ATLANTA – Le sénateur américain Raphael Warnock, D-Ga., A présenté jeudi un projet de loi visant à apaiser les craintes des constructeurs de véhicules électriques basés à l’étranger que la récente législation fédérale ne leur nuise financièrement avant qu’une usine Hyundai EV près de Savannah ne puisse démarrer la production.
En vertu d’une disposition intégrée à la loi sur la réduction de l’inflation adoptée le mois dernier par le Congrès, les acheteurs de véhicules électriques ne seraient pas admissibles à un crédit d’impôt fédéral pouvant atteindre 7 500 $ à moins que les véhicules, y compris leurs batteries, ne soient fabriqués en Amérique du Nord.
Ce sera le cas en 2025 lorsque Hyundai accélérera la production de véhicules électriques dans une immense usine du comté de Bryan, un projet de 5,54 milliards de dollars qui devrait créer 8 100 emplois.
Mais entre-temps, les responsables de Hyundai craignent que les conditions d’éligibilité strictes au nouveau crédit d’impôt ne nuisent aux ventes aux États-Unis.
Le projet de loi de Warnock appelle à reporter l’exigence de fabrication en Amérique du Nord jusqu’en 2025 pour les batteries et 2026 pour les véhicules électriques eux-mêmes.
“Je me concentre carrément sur le fait d’aider les acheteurs de voitures de Géorgie à économiser de l’argent et d’aider les constructeurs automobiles qui font des affaires dans notre État à prospérer”, a déclaré Warnock jeudi.
“La loi sur les véhicules électriques abordables pour l’Amérique réduira les coûts pour les Géorgiens et offrira aux consommateurs plus d’options lors de l’achat d’un véhicule électrique, tout en soutenant des emplois bien rémunérés dans notre État et en renforçant les constructeurs automobiles géorgiens comme Hyundai.”
Le projet de loi de Warnock fait face à de longues chances au Sénat en raison de contraintes de temps. Les membres du Congrès sont pressés de rentrer chez eux et de se lancer dans la campagne électorale avant les élections de mi-mandat de novembre.
Cette histoire est disponible grâce à un partenariat avec Capitol Beat News Service, un projet de la Georgia Press Educational Foundation.
