Le projet controversé de BusConnects pour un pont à travers les bois de Cork abandonné

Il s’agit du premier changement majeur apporté aux propositions de BusConnects Cork STC depuis que les projets de plans de 12 STC à l’échelle de la ville ont été dévoilés pour consultation publique plus tôt cette année.

Alors que la vision large de BusConnects Cork a été largement saluée, la suppression de centaines de places de stationnement dans la rue, l’achat obligatoire de jardins et l’enlèvement de centaines d’arbres ont suscité la controverse.

La proposition du pont de Mangala figurait parmi les propositions les plus controversées, générant un bloc d’opposition au niveau local et suscitant une vague de soumissions du public exprimant son inquiétude et son horreur face à la proposition.

Mais lors d’un briefing aux conseillers municipaux mercredi après-midi, la NTA a déclaré que le projet de pont de Mangala était désormais hors de propos.

Dans une déclaration au Examinateur irlandaisla NTA a confirmé que le pont proposé, qui aurait relié le chemin Grange au chemin Carrigaline, ne sera pas inclus dans les propositions révisées pour le chemin Kinsale à Douglas STC.

“La NTA examine actuellement les près de 3 000 soumissions faites par le public dans le cadre du premier cycle de consultation sur les 12 STC proposés pour Cork”, a-t-il déclaré.

Il est prévu que la prochaine série de consultations publiques commencera avec les propositions révisées au printemps 2023. »

La NTA a également déclaré que la livraison de la route de distribution sud, reliant Rochestown et Douglas à Grange et Frankfield et au-delà jusqu’à Sarsfield Road, reste un objectif à plus long terme de la stratégie de transport de la région métropolitaine de Cork.

Le conseiller local du Fine Gael, Shane O’Callaghan, qui a facilité plusieurs réunions entre les résidents locaux et la NTA peu après la publication des projets de plans STC, a salué l’annonce.

“Je tiens à féliciter Hugh Creegan et la NTA pour leur volonté d’écouter les préoccupations soulevées par les conseillers locaux tels que moi-même, les organisations communautaires locales telles que Douglas Tidy Towns et les militants locaux tels que Nina O’Neill dans Douglas Now”, a-t-il déclaré. a dit.

Je tiens également à remercier la NTA d’avoir pris en compte ces préoccupations et d’avoir apporté des changements spectaculaires au plan Bus Connects en conséquence.

“Comme la proposition de construire un pont sur la Mangala ne fait plus partie du plan BusConnects, elle n’ira pas directement à An Bord Pleanála dans le cadre de BusConnects.

“J’espère que la décision sur la proposition reviendra désormais au conseil municipal afin que les conseillers puissent décider si la proposition doit aller de l’avant.”

Il est entendu qu’aucun autre changement aux projets de routes STC ne sera annoncé jusqu’à ce que la NTA publie ses plans de routes révisés en mars.