Le premier des nouveaux trains électriques de ScotRail suit son cours

Le premier des nouveaux trains électriques de ScotRail suit son cours

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Chris Watt

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Le premier des nouveaux trains électriques transportera des passagers mardi matin

Le premier d'une nouvelle génération de trains électriques prendra plus tard sur les pistes en Écosse.

Un train express de classe 385 quittera Edinburgh Waverley à 05h55, à destination de Glasgow Queen Street.

Il s'agit du premier des 70 nouveaux trains électriques qui devraient circuler dans la ceinture centrale au début de l'année prochaine.

Les dirigeants ferroviaires prévoient que l'introduction des trains pourrait avoir un effet transformationnel sur le réseau ferroviaire écossais.

Les trains Hitachi – qui sont censés être "légers, spacieux et modernes" – devaient être mis en service en mars.

Leur introduction a été retardée après que les conducteurs ont soulevé des préoccupations au sujet de la conception de leurs pare-brise. ScotRail a dit qu'il est maintenant satisfait que les trains sont sûrs.

  • 100 000 sièges supplémentaires chaque jour de la semaine.

  • 42 minutes temps de trajet entre Glasgow et Édimbourg.

  • 25% plus de voitures dans la flotte de ScotRail.

ScotRail Alliance

Alex Haynes, le directeur général de The ScotRail Alliance, a déclaré que l'introduction des nouveaux trains «déclenchera la transformation de la qualité et de la capacité du réseau ferroviaire écossais».

Il a dit qu'il espère que deux nouveaux trains par semaine seront introduits dans la flotte ScotRail au cours des prochains mois, avant que tous les 70 soient en opération au début de l'année prochaine.

Cela fait partie d'un plan visant à réduire les temps de trajet entre Glasgow et Édimbourg à 42 minutes d'ici l'année prochaine, et à fournir 100 000 sièges à travers l'Écosse chaque jour de la semaine.

ScotRail a déclaré que les trains sont également plus écologiques que leurs prédécesseurs, car ils sont 18% plus éconergétiques que les trains diesel qu'ils remplacent.

L'entreprise ferroviaire a commandé 46 ensembles de trois wagons et 24 wagons de quatre-quarts des 385 trains du fabricant Hitachi dans le cadre de son investissement de 475 millions de livres sterling dans le matériel roulant.

Bien qu'ils desserviront des itinéraires dans la ceinture centrale, M. Haynes a indiqué que chaque partie de l'Ecosse bénéficiera de l'investissement.

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SNS / PA

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Les responsables du transport ferroviaire affirment que les nouveaux trains auront un effet transformationnel sur le réseau ferroviaire écossais

"Il n'y a pas une partie de l'Ecosse qui ne bénéficie pas de ce programme d'investissement", a-t-il déclaré à BBC Radio Scotland.

"L'introduction de ces trains électriques sur ces routes nouvellement électrifiées nous donne les trains diesel que nous pouvons ensuite envoyer à d'autres endroits – la ligne Borders, les lignes de Fife, le nord-est.

"Cela nous permet d'exploiter plus de sièges pour les clients, 200 services supplémentaires par jour.Il n'y a pas une seule partie de l'Ecosse qui n'est pas touchée par ce programme d'investissement record."

Itinéraires pour les nouveaux trains électriques

Édimbourg – Glasgow Queen Street via Falkirk High

Édimbourg – North Berwick

Circuits suburbains de South Glasgow – Cathcart Circle / Lanark

Glasgow / Édimbourg – Dunblane / Stirling / Alloa

Glasgow – Falkirk Grahamston via Cumbernauld

Glasgow Central – Édimbourg via Shotts

Le retard dans l'introduction des trains électriques a causé de graves perturbations à de nombreux passagers, après que ScotRail ait dû couper le nombre de wagons sur certains de ses services à travers la ceinture centrale.

La perturbation a été causée lorsque certains trains diesel de classe 170 ont atteint la fin de leur période de location avant que les nouveaux trains électriques ne soient mis en service.

En juin, l'exploitant ferroviaire a annoncé qu'il avait loué 10 trains électriques supplémentaires pour la ligne Glasgow-Édimbourg.

M. Haynes a présenté ses excuses aux clients pour le désagrément, mais il a ajouté: "Cette amélioration du réseau ferroviaire écossais, l'investissement record dans le chemin de fer écossais, £ 2 milliards dans ces quelques années courtes, la peine vaudra vraiment le gain.

«Nous réduisons les temps de parcours, nous fournissons plus de sièges, nous fournissons de nouveaux trains et plus de services et cela signifiera dans les deux prochaines années l'aspect et la convivialité du chemin de fer écossais, la qualité et la capacité de Le chemin de fer de l'Écosse sera très différent, beaucoup amélioré à aujourd'hui. "

Les nouveaux trains font partie du programme d'amélioration d'Edinburgh-Glasgow, qui a introduit l'électrification de la ligne.

Network Rail Scotland a investi 858 millions de livres dans le programme, qui comprenait des stations modernisées et le réaménagement de Glasgow Queen Street.

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