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Le PDG de Flock sur la stratégie de données derrière l’assurance des drones commerciaux

by Nouvelles

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La technologie et l’analyse des données peuvent-elles permettre à une compagnie d’assurance d’offrir de meilleurs prix pour les drones et les flottes ? Compagnie d’assurance basée au Royaume-Uni Troupeau le pense et a construit un modèle sophistiqué d’évaluation des risques en temps réel. Le modèle de données absorbe des informations sur le trafic, la météo et des dizaines d’autres facteurs et calcule un prix en temps réel. Les politiques sont recalculées en permanence à l’aide des données recueillies à partir de la télémétrie et de la localisation. Flock vante la liberté et la flexibilité de pouvoir acheter des polices qui « durent d’une heure à un an ».

Flock, qui rédige des politiques pour les vols commerciaux de drones et les voyages de flotte automobile et se développe sur le marché européen, a annoncé aujourd’hui un tour de financement de série A de 17 millions de dollars dirigé par Social Capital, avec la participation des investisseurs existants Anthemis et Dig Ventures. Cela porte le financement total de Flock à 22 millions de dollars.

VentureBeat s’est entretenu avec le PDG de Flock, Ed Leon Klinger, pour comprendre où va l’entreprise et combien cela coûtera pour assurer le voyage.

Cette interview a été éditée pour plus de clarté et de concision.

VentureBeat : Combien de données entrent dans la tarification d’un vol de drone ?

Ed Léon Klinger : Nous voulions juste aider les pilotes de drones à l’époque où nous avons commencé l’entreprise à comprendre et identifier et réellement pouvoir quantifier les risques de leurs vols en temps réel. Nous avons donc construit un moteur de risque qui aspire, en temps réel, des ensembles de données hyper-locales. Des choses comme la vitesse du vent, les niveaux d’humidité, les niveaux de visibilité, les conditions de circulation, la population et le niveau de densité. Nous réconcilions ces ensembles de données pour construire un score de risque pour un vol de drone donné. C’est ainsi que nous avons commencé.

VentureBeat : Et vous vous développez ?

Klinger : Nous sommes entrés dans le monde des moteurs commerciaux. Nous appliquons la même logique aux trajets en voiture ou en van. Nous convertissons ce score de risque en temps réel en un prix afin que le prix que vous payez en tant que client pour assurer votre vol de drone ou pour assurer votre trajet en van soit directement proportionnel au risque que vous encourez avec ce vol de drone ou avec ce voyage en van. C’est une approche très différente de l’assurance. Nous adoptons une approche radicalement différente du modèle d’assurance traditionnel, dont le prix est fixé annuellement et qui utilise principalement des ensembles de données historiques. Nous tarifons l’assurance à la seconde et au mètre en utilisant des ensembles de données historiques et en temps réel.

VentureBeat : Par seconde ou par mètre ? Alors je vole et puis, tout d’un coup, je me dirige vers une région à haute densité. Une aiguille de mètre saute-t-elle et le prix commence-t-il à augmenter ? Est-ce si précis que ça ?

Klinger : Il n’y a pas de réponse simple à cette question car cela dépend vraiment du produit que vous achetez chez nous. Donc, la première chose à noter, nous vendons uniquement à des entreprises commerciales. Nous sommes entièrement B2B, nous ne vendons donc pas aux particuliers qui pilotent leurs drones ou aux particuliers qui conduisent leur voiture. Nous vendons uniquement aux entreprises commerciales. Nous avons une gamme de produits. Dans le domaine des drones, l’un des produits que nous proposons est ce que nous appelons un produit d’assurance « pay as you fly » qui fonctionne exactement comme vous le dites. Ses tarifs sont très sur-mesure sur une base hyper-locale, en temps réel. Chaque vol est directement influencé par les conditions de risque en temps réel de l’heure et du lieu précis de ce vol.

Le produit le plus intéressant dont nous devrions parler est notre produit d’assurance automobile basé sur l’exposition, dans lequel chaque trajet est tarifé indépendamment en fonction des conditions hyperlocales en temps réel de ce trajet. Il s’ajuste donc exactement comme vous l’avez décrit. Si vous conduisez dans une zone densément peuplée ou une zone où les conditions de circulation ne sont pas favorables, avec le spectre d’accidents, ou où nous avons des ensembles de données qui montrent que les taux d’accidents sont élevés ou les taux de vol – ce genre de décisions prises par le conducteur aura un impact direct sur le score de risque associé à ce voyage spécifique. Ce score de risque est alors directement lié au prix de l’assurance de ce voyage spécifique.

VentureBeat : Alors, un chauffeur ou une entreprise peut-il s’adapter à ses futurs déplacements ?

Klinger : Ce que nous avons construit avec Flock n’est pas seulement un outil de tarification précis en temps réel, mais nous avons intégré un mécanisme d’incitation. L’une de nos propositions de valeur fondamentales est la transparence. Nous fournissons des informations transparentes afin que les clients puissent comprendre pourquoi leurs vols ou pourquoi leurs trajets en van sont tarifés. Ensuite, ils peuvent utiliser ces informations pour comprendre et atténuer leurs propres risques lors de futurs vols ou trajets en changeant les conducteurs qu’ils utilisent ou en modifiant les itinéraires qu’ils empruntent. Ils sont alors en mesure de réduire les risques et de recevoir des prix inférieurs pour leur assurance.

Nous construisons une compagnie d’assurance qui encourage activement un meilleur comportement et des voyages sûrs ou un comportement plus sûr au nom de nos clients. Ce qui nous fait sortir du lit le matin, c’est de faire du monde un endroit plus intelligent. Il ne s’agit pas simplement de bâtir une autre compagnie d’assurance traditionnelle. Nous construisons un type de compagnie d’assurance très différent qui incite activement les clients à atténuer les risques et, espérons-le, à sauver des vies. Et nous voulons aider nos clients à économiser de l’argent, du temps et des vies.

VentureBeat : Comment comptez-vous grandir ?

Klinger : Notre activité de drones s’est déjà étendue en Europe et nous avons une filiale appelée Flock GMBH qui est opérationnelle. Nous vendons actuellement dans environ 16 pays en Europe dans notre activité de drones.

Notre activité automobile se situe actuellement uniquement au Royaume-Uni, mais nous venons de lever 17 millions de dollars. L’une des principales utilisations de ce capital fraîchement levé est d’alimenter notre expansion en Europe. Et l’Europe est un très grand marché pour les moteurs commerciaux. C’est un marché dramatiquement mal desservi. Il n’existe actuellement aucun produit comparable à Flock en Europe, nous pensons donc qu’il y a une énorme opportunité pour nous d’adopter notre approche. Nous avons déjà des partenariats d’assurance en place au Royaume-Uni. La prochaine étape consiste à développer notre équipe. Nous allons élargir notre équipe d’environ 20 actuellement à près de 80 [people] tout en élargissant les partenariats d’assurance nouveaux et existants en Europe.

VentureBeat : Et après ça ?

Klinger : Nous sommes déterminés à construire une compagnie d’assurance entièrement mondiale et entièrement numérique pour le monde connecté et autonome. Alors que l’Europe est la prochaine étape immédiate, les États-Unis sont évidemment un marché très excitant et très vaste, et c’est un marché où nous assistons à une prolifération de nouveaux véhicules. Les véhicules électriques sont donc connectés à Internet. Ensuite, il y a de nouveaux modèles commerciaux, comme la livraison le jour même ou la livraison le lendemain. Il existe des modèles comme le covoiturage et le covoiturage et des modèles comme la location à court terme ou les véhicules à la demande. Ces nouveaux modèles commerciaux ne sont pas uniques aux États-Unis. Ils apparaissent en fait partout dans le monde développé, et c’est une énorme opportunité pour Flock, car ces nouvelles flottes numériques modernes ne sont pas desservies par l’industrie traditionnelle de l’assurance.

VentureBeat : Une dernière réflexion ?

Klinger : Nous essayons de créer une compagnie d’assurance qui ne se contente pas de payer les sinistres, mais qui aide activement ses clients à comprendre et à atténuer les risques. Ainsi, ces clients évitent les réclamations en premier lieu. L’une de nos convictions fondamentales est que la meilleure expérience de réclamation possible n’est pas une réclamation, n’est-ce pas ? Donc, si vous, en tant que parc automobile commercial, pouvez réduire considérablement vos propres risques et, en fin de compte, avoir moins d’accidents et sauver des vies, c’est la meilleure expérience de réclamation et d’assurance possible. C’est l’avenir que nous construisons chez Flock.

VentureBeat

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