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Le PDG d’Aer Lingus craint son engagement envers l’Irlande

by Nouvelles

Aer Lingus a insisté sur le fait qu’il souhaitait développer ses services de vol dans les aéroports de Dublin, Cork et Shannon, mais s’est abstenu de dire qu’il restait attaché à l’Irlande.

S’exprimant au sujet de ses résultats semestriels, la directrice générale d’Aer Lingus, Lynne Embleton, a déclaré que la compagnie aérienne avait de “bonnes intentions” concernant la reconstruction de la croissance ici.

Elle a déclaré qu’Aer Lingus souhaitait renouer avec la croissance à Dublin et restaurer la connectivité – y compris long-courrier – depuis les aéroports régionaux.

Cependant, Mme Embleton a déclaré que pour arriver à un point d’engagement, davantage de « certitudes » sont nécessaires.

Elle a déclaré que malgré la levée de l’interdiction de voyager à l’étranger, les restrictions restantes – telles que la nécessité de tests PCR coûteux pour les personnes non complètement vaccinées et les enfants de plus d’un certain âge et le gouvernement n’autorisant pas l’utilisation de tests d’antigènes – entravent la croissance des réservations de passagers.

Elle a déclaré qu’Aer Lingus avait enregistré une augmentation des réservations de passagers depuis la réouverture du ciel irlandais, mais que la croissance est une petite comparaison et que la capacité de vol au cours du trimestre en cours sera de 40 % inférieure à celle de la même période en 2019.

Aer Lingus a enregistré une perte d’exploitation de 192 millions d’euros au premier semestre de cette année, contre une perte de 316 millions d’euros pour la même période l’an dernier ; son groupe mère IAG a enregistré une perte de 2 milliards d’euros pour les six mois, contre une perte de plus de 4 milliards d’euros pour la même période l’an dernier.

Mme Embleton a déclaré que les volumes de vols et de passagers d’Aer Lingus sont “loin de loin” des niveaux d’avant Covid et qu’ils ne le seront pas “avant un certain temps”.

Elle a déclaré que la croissance de la compagnie aérienne en Irlande dépend de nombreux facteurs pris en compte – certains par elle-même et d’autres par le gouvernement.

Elle a déclaré qu’il serait “approprié” pour Aer Lingus d’emprunter davantage auprès du Fonds d’investissement stratégique irlandais soutenu par l’État, auquel il a emprunté 150 millions d’euros plus tôt cette année.

Le gouvernement devrait également fournir plus de soutien par le biais de remises sur les redevances aéroportuaires et de forfaits incitatifs pour permettre un retour plus complet au vol, a-t-elle déclaré.

La compagnie aérienne a fermé sa base de personnel de cabine à Shannon et emploie 1 200 personnes de moins qu’avant Covid.

Plus de “restructuration” sera nécessaire car “beaucoup de dommages” ont été causés à la santé financière d’Aer Lingus en raison de la pandémie, a déclaré Mme Embleton.

“Toutes nos compagnies aériennes continuent de prendre des mesures importantes pour préserver leur force pendant la pandémie actuelle et les positionner pour la reprise”, a déclaré le directeur général d’IAG, Luis Gallego, à la suite des résultats du groupe.

Outre Aer Lingus, IAG détient également British Airways – qui a enregistré une perte de 1,32 milliard d’euros au premier semestre – et les transporteurs espagnols Iberia et Vueling.

Pendant ce temps, Air France-KLM prévoit un retour à la rentabilité ce trimestre, car la vaccination et un assouplissement des restrictions de voyage améliorent les réservations.

Le transporteur a cessé de saigner de l’argent et prévoit d’offrir 60 à 70 % de la capacité du réseau 2019 ce trimestre.

Alors que le groupe aérien a refusé de fournir des perspectives pour le quatrième trimestre, citant l’incertitude quant à une nouvelle réouverture transatlantique qui permettrait aux Européens de voyager aux États-Unis, il prévoit que les bénéfices du troisième trimestre seront positifs pour la première fois depuis le début de la pandémie.

  • Rapports supplémentaires Bloomberg

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