Nouvelles Du Monde

Le nouveau Mitsubishi ASX présenté, il ne renie pas ses racines françaises

Le nouveau Mitsubishi ASX présenté, il ne renie pas ses racines françaises

Aujourd’hui, Mitsubishi a enfin présenté la deuxième génération du populaire modèle ASX, basé sur le nouveau Renault Captur.

Mitsubishi Motors Europe a officiellement présenté aujourd’hui la nouvelle génération du célèbre crossover ASX (Active Sports X-over), qui veut impressionner par son apparence élégante, ses moteurs électrifiés et ses technologies avancées, lors d’une présentation en ligne.

Commençons par la base, c’est-à-dire la plate-forme de châssis CMF-B de l’atelier de l’alliance automobile Renault-Nissan-Mitsubishi, qui se vante de préparer l’installation de groupes motopropulseurs électrifiés. Dans le même temps, en plus de l’ASX, la nouvelle Renault Renault Captur se tient également sur la même plate-forme, avec laquelle le nouveau modèle avec trois diamants dans l’emblème est à première vue très étroitement lié.

Néanmoins, l’ASX essaie de se distinguer au moins avec une partie avant distinctive, qui devrait créer le soi-disant “bouclier dynamique”, qui est l’un des principaux symboles de conception de la marque, faisant référence à un caractère robuste et dynamique. De plus, les trois diamants traditionnels, l’emblème emblématique de Mitsubishi, font partie de l’arc.

Selon le constructeur automobile, le profil latéral de la voiture devrait combiner une silhouette fluide avec des côtés musclés de la carrosserie, tandis que les passages de roue sont remplis de roues de 17″ ou 18″. À l’arrière, nous voyons des lumières LED distinctives, un emblème ASX nouvellement conçu et l’inscription Mitsubishi sur la cinquième porte. La carrosserie de la voiture sera disponible en six teintes dès son lancement sur le marché, et une peinture bicolore avec un toit noir sera également disponible dans des niveaux de finition supérieurs.

Lire aussi  Un homme poignardé à mort, sa femme grièvement blessée, lors des funérailles de Kerry – The Irish Times

L’accès à la voiture est facilité par une carte mains libres (partie standard de la voiture, à l’exception de l’équipement de base), qui déverrouille la voiture à l’approche d’une distance inférieure à un mètre, ou la verrouille lorsque la distance est plus d’un mètre. L’accès est facilité par la position plus haute des sièges, qui peuvent être recouverts de différents types de tissus et de cuirs – selon l’équipement. En option, la voiture proposera également le chauffage des sièges et du volant.

L’habitacle propose déjà des airbags frontaux et latéraux pour le conducteur et le passager avant, une paire d’airbags de tête des deux côtés, des ceintures avec prétensionneurs, des appuis-tête avec protection contre les lésions cervicales ou encore des points d’ancrage ISOFIX. La banquette arrière est coulissante et permet d’augmenter le coffre à bagages d’un volume standard de 332 litres (selon VDA) de 69 litres supplémentaires (VDA).

Devant le conducteur, il peut y avoir à la fois des réveils traditionnels, complétés par un écran de 4,2 pouces, et un tableau de bord numérique avec une diagonale de 7 ou 10 pouces. Dans le tableau de bord, on voit l’unité centrale SDA (Smartphone-link Display Audio), disponible avec un écran tactile de 7 ou 9,3 pouces, avec prise en charge de la recharge sans fil et de la connectivité Apple CarPlay/Android Auto. Dans les versions supérieures, en plus, en combinaison avec un système audio premium Bose.

De plus, Mitsubishi a emprunté à son frère français le système de sélection du mode de conduite Multi-Sense, contrôlé depuis le système d’infodivertissement, qui ajuste le degré de réponse de la direction, le contrôle adaptatif du châssis (DCC) et la répartition du couple. Vous avez le choix entre les modes Eco, Pure, Sport et My Sense individuel.

Côté sécurité, le nouvel ASX bénéficie d’une conception particulière du pare-chocs avant, du capot et des phares, qui devrait limiter les risques en cas de collision avec un piéton. De plus, la voiture proposera déjà de série un certain nombre d’assistants de sécurité, dont un système d’atténuation des conséquences d’une collision frontale, un avertissement en cas de sortie de voie de circulation, un assistant de conduite dans les voies, la reconnaissance des panneaux de signalisation, le régulateur de vitesse , des capteurs de stationnement et une caméra de stationnement.

Lire aussi  Le samedi 25 juin, les low cost Ryanair, EasyJet et Volotea - Economy se mettront en grève

Dans les équipements supérieurs, on retrouve également la surveillance des angles morts, l’assistant de conduite au milieu de la voie, le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go, le limiteur de vitesse ou encore la commutation automatique des feux de route. Le système MI-Pilot (Mitsubishi Intelligent – ​​Pilot), combinant le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) et l’assistant de maintien de voie (LCA), apparaîtra également sur certains moteurs dans les niveaux de finition supérieurs, créant un assistant de direction semi-autonome. Il faut ajouter que la présentation de Renault est tout à fait capable.

Le système de contrôle adaptatif du châssis DCC analyse ensuite, en fonction du mode de conduite sélectionné, le style de conduite dans les virages et freine indépendamment les roues individuelles selon les besoins, ce qui devrait garantir une trajectoire de conduite optimale et un passage sûr dans les virages.

Il n’y a pas de surprises en termes de groupes motopropulseurs. L’offre copie le Renault Captur, mais pour l’instant, les groupes motopropulseurs n’ont pas les performances annoncées. Cependant, il restera très probablement le même que le Captur.

Lire aussi  Une combinaison pembro + CRT pourrait-elle améliorer les résultats dans le CSC de la tête et du cou localement avancé ? | Dernières nouvelles pour les médecins, les infirmières et les pharmaciens

La base de l’offre est un trois cylindres essence 1.0 MPI-T avec turbocompresseur, associé à une boîte manuelle à six rapports. Pour ceux qui sont intéressés par des unités de puissance plus puissantes, il existe un moteur 1.3 DI-T à injection directe et un système hybride doux 12V, composé d’un démarreur-générateur entraîné par courroie et d’une batterie lithium-ion 12V. Le moteur sera disponible avec une boîte manuelle à six rapports et une automatique DCT à double embrayage et sept rapports.

La grande nouveauté de l’offre européenne du constructeur automobile sera le premier moteur hybride, dans le cas de l’ASX composé d’un moteur à essence de 1,6 litre, de deux moteurs et d’une transmission automatique multimode. Le point culminant de l’offre sera l’ASX hybride rechargeable, dans lequel le moteur à essence de 1,6 litre et une paire de moteurs électriques seront complétés par une batterie d’une capacité de 10,5 kWh.

Tous les groupes motopropulseurs seront disponibles pour l’ASX à partir du lancement en mars 2023, mais la gamme de modèles peut varier selon le marché. La production de la voiture aura lieu à l’usine espagnole Renault près de la ville de Valladolid.

Facebook
Twitter
LinkedIn
Pinterest

Leave a Comment

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Un F16 s’est écrasé à Halkidiki, le pilote est sain et sauf

F-16 ©Eurokinissi ” )+(“arrêter\”> “).length); //déboguer contenttts2=document.querySelector(“.entry-content.single-post-content”).innerHTML.substring( 0, document.querySelector(“.entry-content.single-post-content “).innerHTML.indexOf( “” )); contenttts2=contenttts2.substring(contenttts2.indexOf( “fa-stop\”> ” )+(“arrêter\”> “).length);

ADVERTISEMENT