Au début du 21e siècle, la Multipla était parmi les voitures les plus controversées en termes de design, mais aussi les voitures à grand espace les plus pratiques du marché. Cependant, en raison de faibles ventes, le nom a été retiré il y a douze ans. Cependant, selon le nouveau plan de Fiat, la Multipla devrait revenir dans l’offre d’ici quelques années. Et ce ne sera pas le seul nom historique à renaître à Turin.
Un blog italien a été le premier à rendre compte du retour de la Fiat Multipla, citant des informations directement du constructeur automobile Passion pour les voitures italiennes, selon lequel l’ancien nom n’est encore qu’interne. Cependant, son utilisation dans une voiture de série n’est pas du tout exclue, surtout lorsque Fiat aime depuis peu remettre au menu les désignations précédemment utilisées. Il s’agit d’un exemple du fourgon personnel Ulysse, dont la base utilitaire s’appelle à nouveau Scudo après une pause de plusieurs années.
Que pouvez-vous réellement attendre du nouveau Multiply ? Ce ne sera certainement pas un monospace, dans l’esprit des tendances actuelles, ce sera un SUV qui remplacera la série compacte Tipo. Il sera basé sur la plate-forme CMP, qui est utilisée par Peugeot 208 et 2008, Opel Corsa et Mokka ou Citroën C4. Cela signifie que la Multipla obtiendra certainement un entraînement entièrement électrique et éventuellement une unité à essence également. Selon les Italiens, il sera très probablement produit en Turquie à partir de 2025.
Allemand magazine Auto Motor und Sport mais en se référant à d’autres sources, il évoque également la possibilité d’une production en Slovaquie à l’usine Stellantis de Trnava en lien avec Multipla. Par exemple, la Peugeot 208 y est produite aujourd’hui, ce qui aurait du sens, car l’usine slovaque est technologiquement préparée pour la production de voitures sur la plate-forme CMP. En Turquie, la production de la Dobla, qui est actuellement produite en Espagne et au Portugal aux côtés d’autres jumelles de Citroën et Peugeot, s’est terminée récemment. Il pourrait également y avoir de la place pour une nouvelle voiture.
Mais il ne s’agira pas que de Multiple. Fiat prévoit, même pour l’année prochaine, de ressusciter le nom 600, c’est-à-dire Seicento. Il sera à nouveau porté par un SUV d’une longueur d’environ quatre mètres, qui remplacera partiellement le modèle 500X existant. Avec le Tip, il prendra fin en 2024. Le nouveau « six cents » sera également basé sur la plate-forme CMP, sera équipé à la fois d’un moteur à essence entièrement électrique, hybride et classique, et sera produit à Tychy, en Pologne. La Jeep Avenger y sera également créée, la nouveauté italienne y sera techniquement liée.
Et en troisième lieu, Fiat pariera très probablement sur un nom vérifié. À partir de l’année prochaine, une variante Citroën Ami sera vendue sur certains marchés sous le nom de Topolino, qui portait la petite voiture d’avant et d’après-guerre. C’est une voiture électrique miniature pour la ville avec une puissance de 6 kW, une vitesse limitée à 45 km/h et la possibilité de la conduire dès l’âge de quinze ans. Opel propose déjà la même voiture sous le nom de Rocks-e, elle sera produite au Maroc.
Le plan, qui a été publié par le site italien, donne également lieu à d’autres nouvelles. Par exemple, la production de la Fiat 500 à propulsion hybride douce, proposée avec des améliorations mineures depuis 2007, prendra fin l’année prochaine. À Tychy, la nouvelle 600 fera place. Pour ceux qui sont intéressés par une petite berline rétro, la électrique version introduite il y a deux ans restera bientôt le seul choix. Soit dit en passant, la Fiat 500e, qui arrivera l’année prochaine également dans la version sportive Abarth, obtiendra un successeur en 2026, un an plus tard, toutes les Fiat proposées en Europe seront uniquement électriques.
Alors que le “cinq places” prendra fin, un autre monospace à propulsion hybride légère – la Panda – prolongera probablement sa durée de vie jusqu’en 2026. Elle sera également proposée aux côtés de la remplaçante, qui sera d’une classe plus grande et à propulsion entièrement électrique. , arrivera entre 2024 et 2025 La nouveauté est créée comme une voiture mondiale et sera également produite au Brésil avec une propulsion hybride et le nom Argo. La version européenne sera créée en Serbie dans l’ancienne usine de Zastava.
