Le nettoyage de l’air de Séoul commencera par l’interdiction des véhicules diesel

Les véhicules diesel de classe 4, le deuxième plus bas de la norme d’émissions à cinq niveaux du pays, seront interdits dans les zones centrales de Séoul à partir de 2025.

De plus, les bus du village, les motos de livraison et les camions passeront tous à l’électricité d’ici 2026.

Le maire de Séoul, Oh Se-hoon, a dévoilé mercredi un plan global pour améliorer la qualité de l’air de sa mégapole baptisée Clearer Seoul 2030. C’est une partie importante de l’ambition de la capitale coréenne d’être l’une des 10 villes les plus vertes au monde.

Il s’agit d’un suivi de Clear Seoul 2010, le plan de lutte contre la pollution annoncé par Oh en 2007 lors d’un précédent mandat de maire.

“Lorsque j’ai pris mes fonctions il y a 15 ans, j’ai promis aux citoyens de Séoul de rendre les trois années perdues dans leur vie [due to air pollution]», a déclaré Oh lors d’un point de presse mercredi à l’hôtel de ville de Séoul. “Maintenant, je vais faire de Séoul une ville offrant le plus haut niveau de qualité de l’air au monde, à la fois en nom et en réalité.

“D’ici 2026, nous réduirons la concentration de poussière ultrafine à Séoul à 15 microgrammes par mètre cube, ce qui est similaire à celle de l’île de Jeju”, a déclaré Oh. “D’ici 2030, nous réduirons les poussières ultrafines à 13 microgrammes par mètre cube [which is half the current level] et rendre la qualité de l’air comme celle de Londres et de Paris.

La clé du plan est un remplacement rapide des voitures diesel polluantes par des véhicules électriques ainsi qu’un renforcement de la gestion des lieux qui émettent des polluants, y compris les chantiers de construction et les petites entreprises. À terme, la ville vise à réduire de moitié ses émissions de polluants atmosphériques d’ici 2030.

Séoul prévoit d’investir 3,8 billions de wons (2,6 milliards de dollars) jusqu’en 2030 dans le projet.

Dans le cadre de ce plan, davantage de voitures diesel seront interdites dans le centre de Séoul.

Actuellement, les véhicules diesel de grade 5 sont interdits dans les zones centrales de Séoul tout au long de l’année, et dans toutes les parties de la ville de décembre à mars, lorsque les niveaux de poussière sont les plus élevés.

Le maire a déclaré que les voitures diesel classées Grade 4 en termes de niveaux d’émission, ou équivalentes aux normes d’émission européennes Euro 4, seraient interdites dans le centre de Séoul à partir de 2025. L’interdiction sera étendue à l’ensemble de Séoul à partir de 2030.

Les voitures diesel de grade 4 produisent six fois plus de poussière fine que les voitures de grade 3, a expliqué la ville.

Pour encourager les gens à mettre au rebut leurs voitures diesel, le gouvernement de la ville a promis une incitation à la mise au rebut de 4 millions de won par véhicule pour un total de 10 000 unités par an.

La ville prévoit d’interdire tous les véhicules propulsés par des moteurs à combustion interne dans les centres-villes en 2035 et dans toute la ville en 2050.

Des responsables du gouvernement de la ville de Séoul donnent une explication en regardant une vidéo de vidéosurveillance. Afin de réduire les polluants atmosphériques, le gouvernement métropolitain de Séoul a annoncé qu’il interdirait davantage de vieilles voitures diesel des zones centrales de Séoul, des voitures diesel actuelles de la 5e année à la 4e année à partir de 2025. [YONHAP]

Séoul accélère également le remplacement des voitures diesel par des véhicules peu polluants.

Il remplacera 33 400 motos de livraison d’ici 2025, ainsi que 457 bus de village et 6 100 camions de livraison d’ici 2026. La flotte de bus urbains de Séoul a déjà achevé le passage du diesel au gaz naturel comprimé (GNC).

La ville a déclaré qu’elle offrirait des subventions aux entreprises de livraison et aux plateformes de livraison pour qu’elles remplacent leurs voitures par des véhicules électriques. La ville a ajouté qu’elle formera un organe consultatif avec Gyeonggi et Incheon pour remplacer les bus diesel en provenance des deux régions voisines par des bus peu polluants.

En outre, 3,01 millions de chauffe-eau domestiques seront remplacés par des produits respectueux de l’environnement d’ici 2030, et l’utilisation d’anciennes machines de construction sur les chantiers sera limitée.

En plus d’améliorer la qualité de l’air, la ville s’attend à ce que le plan crée 28 000 emplois.

Le maire Oh a averti que les seuls efforts de la ville ne pourraient pas nettoyer le ciel de Séoul.

“Parmi les sources de pollution de l’air de Séoul, environ 26 % sont générés par Séoul elle-même, 30 % proviennent de la grande région de la capitale et 40 % de la Chine, ce chiffre pouvant varier en fonction de facteurs saisonniers”, a déclaré Oh.

“La relation avec la Chine est très importante”, a-t-il ajouté.

“Il y a dix ans, il y avait un organe consultatif dans lequel les maires de Séoul, Tokyo et Pékin se réunissaient régulièrement pour discuter des problèmes de qualité de l’air, mais à un moment donné, mais cela n’est plus devenu opérationnel en raison de problèmes diplomatiques”, a déclaré Oh. “Je va essayer de voir s’il y a un moyen de le faire revivre pendant mon mandat.

PAR SEO JI-EUN [[email protected]]