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Le mystère du MH370 pourrait être résolu : des scientifiques ont capté des signaux sonores sous l’eau

Le mystère du MH370 pourrait être résolu : des scientifiques ont capté des signaux sonores sous l’eau

Un signal faible de seulement six secondes peut s’avérer absolument décisif.

Ce sont des chercheurs de École de mathématiques de l’Université de Cardiff qui ont analysé les données des hydrophones. Les microphones sous-marins ont analysé un signal de six secondes, enregistré à peu près au moment où l’avion se serait écrasé dans l’océan Indien après une panne de carburant.

– Notre analyse montre que des signaux de pression clairs provenant d’accidents d’avion précédents ont été détectés sur les hydrophones, même à des distances supérieures à 3 000 kilomètres, explique le professeur Usama Kadri, chercheur à Cardiff. L’indépendant.

Le dernier signal satellite

Les proches des passagers à bord du vol MH370 disparu de Malaysian Airlines s’embrassent lors d’un rassemblement devant l’ambassade de Malaisie à Pékin le 8 mars 2024, à l’occasion du 10e anniversaire de la disparition de l’avion. Photo : Greg Baker / AFP / NTB

Dans le cas du MH370, les enquêtes officielles ont conclu que l’avion devait s’être écrasé près du point où a eu lieu la dernière communication entre l’avion et le satellite INMARSAT.

Au total, 239 personnes se trouvaient à bord de l’avion Boeing 777, disparu le 8 mars 2014. L’avion était alors en route de Kuala Lumpur en Malaisie vers Pékin en Chine, mais l’avion de passagers n’a jamais atteint sa destination.

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La plupart des personnes à bord venaient de Chine, mais il y avait aussi des passagers des États-Unis, d’Indonésie, de France et de Russie.

A cartographié 120 000 kilomètres carrés

Malgré de nombreuses opérations de recherche, l’épave n’a pas été retrouvée. Toutes les communications ont cessé après la disparition de l’avion du radar.

Environ 120 000 kilomètres carrés de fonds marins ont été cartographiés à l’aide de sous-marins, d’avions de surveillance, de robots, de sonars et d’autres aides techniques.

Des recherches multinationales massives ont été menées dans le sud de l’océan Indien, où l’avion se serait écrasé, mais rien n’a été trouvé à l’exception de quelques petits fragments qui se sont ensuite échoués sur le rivage. Mais ni des parties de corps humains ni des morceaux plus importants de l’épave de l’avion disparu n’ont été retrouvés.

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Regardez la vidéo de 2019 : Nouvelle théorie sur l’endroit où l’avion mystérieux MH370 aurait pu disparaître

Peut déclencher de nouvelles recherches

Les signaux sonores dans les profondeurs de l’océan Indien, désormais analysés, correspondent à l’heure probable où les MH370 se sont écrasés, écrit Semaine d’actualités. Cela pourrait donner le coup d’envoi à de nouvelles recherches dans une nouvelle zone de recherche à l’ouest de l’Australie.

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Des chercheurs de Cardiff ont analysé les données des stations hydroacoustiques de l’Organisation du Traité d’interdiction complète des essais nucléaires (OTICE) à Cape Leeuwin, en Australie occidentale et à Diego Garcia dans l’océan Indien.

– Nos recherches examinent l’utilisation de la technologie hydroacoustique pour résoudre ce mystère de l’aviation. En affinant nos méthodes et en réalisant d’autres expériences, nous pouvons apporter de nouvelles informations sur le sort du MH370, explique le professeur Usama Kadri.

– Cela pose des questions sur l’origine

Plusieurs recherches ont été effectuées dans la zone maritime où l’avion de ligne disparu a disparu des radars. Photo : AP/NTB

Les chercheurs estiment que des explosions contrôlées dans des zones de recherche pertinentes, telles que la zone des positions possibles du MH370 dans l’océan Indien, sur la base des dernières communications satellite de l’avion, peuvent aider à localiser l’épave.

La théorie est que si les signaux sonores de ces explosions correspondent à ces signaux sonores, il sera possible de délimiter la zone pour de nouvelles recherches.

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– Compte tenu de la sensibilité des hydrophones, il est très peu probable qu’un gros avion impactant l’océan ne laisse pas une signature de pression détectable, notamment sur les hydrophones proches. Cela soulève des questions sur l’origine, estime le chercheur de Cardiff.

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Je pense que le pilote s’est écrasé volontairement

Il y a eu plusieurs théories, allant du détournement à la panne technique, sur ce qui est réellement arrivé à l’avion, mais aucune d’entre elles n’a été confirmée ou documentée.

Plusieurs experts ont affirmé que le pilote Zaharie Ahmad Shah avait délibérément écrasé l’avion après avoir zigzagé entre les espaces aériens de différents pays pour éviter d’être détecté, jusqu’à ce que l’avion tombe en panne de carburant et atterrisse dans le sud de l’océan Indien.

La question est de savoir si les signaux sonores peuvent être la pièce importante nécessaire pour compléter le puzzle. Ce n’est que lorsque l’épave sera retrouvée que les nombreux proches pourront probablement obtenir des réponses sur ce qui est réellement arrivé à leurs proches qui se trouvaient à bord.

2024-06-21 07:09:09
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