Le ministre des Transports de NSW, David Elliott, a déclaré qu’il était entré en guerre avec son propre gouvernement pour résoudre un différend prolongé avec les syndicats des chemins de fer, avertissant que sa dernière garantie de modifier la flotte de trains interurbains de l’État serait l’offre finale.
Au cours d’une réunion d’une heure jeudi, Elliott et deux autres ministres ont présenté un acte non signé aux dirigeants syndicaux garantissant que le gouvernement modifiera la flotte de trains de plusieurs milliards de dollars, mais à condition qu’un nouvel accord salarial soit conclu en même temps.
Le ministre des Transports, David Elliott, a appelé les syndicats des chemins de fer à cesser leur action revendicative.Le crédit:Nick Moir
Elliott a déclaré que le gouvernement avait concédé autant qu’il le ferait pour mettre fin au conflit, qui a entraîné des mois de diverses formes d’actions revendicatives qui ont gravement perturbé les services ferroviaires de Sydney.
« J’ai été plus que juste. J’ai fait la guerre à mon propre gouvernement ; J’ai été châtié par les syndicats; J’ai été réprimandé par le premier ministre », a-t-il déclaré.
“Je n’aurais pas pu donner une approche plus équilibrée de la façon dont nous faisons des affaires par rapport à l’acte, mais cela est et sera toujours conditionnel à l’accord d’entreprise.”
Ses commentaires interviennent quelques jours après qu’il a lancé une attaque extraordinaire contre le trésorier de NSW, Matt Kean, le blâmant pour l’action revendicative prolongée sur le réseau ferroviaire de Sydney. Elliott a comparé le trésorier et chef adjoint des libéraux de NSW à un “garçon” faisant “un travail d’homme”.
Les navetteurs feront face à davantage de perturbations dans les services de train la semaine prochaine. Le crédit:Louise Kennerley
Jeudi, Elliott a appelé les syndicats à cesser l’action revendicative prévue pendant qu’ils examinaient l’acte, qui, espérait-il, serait un “disjoncteur” dans le conflit. Le ministre des Relations avec les employés, Damien Tudehope, a également déclaré que la présentation de l’acte marquait une “ligne dans le sable”.
Après avoir rencontré les ministres, le secrétaire d’État de l’Union des chemins de fer, des tramways et des bus, Alex Claassens, a déclaré que la demande du gouvernement pour que l’acte soit subordonné à l’accord d’entreprise posait problème car ce dernier n’était pas encore en forme.
