Nissan Ariya
L’arrivée de la Nissan Ariya en Europe était attendue depuis assez longtemps, après tout, pour la première fois la voiture japonaise ils ont révélé il y a déjà deux ans. Mais de nombreux facteurs ont retardé l’arrivée de la voiture, de sorte que le concurrent direct Škoda Enyaq iV a les prix tchèques jusqu’à présent. Cependant, avant de les analyser en détail, il est nécessaire d’imaginer un peu la Nissan électrique.
La base de la voiture est la plate-forme de l’alliance Renault-Nissan pour les voitures électriques, qui a également la Renault Mégane E-Tech. Mais la Nissan dessus est étirée à 4595 mm. Il mesure 1850 mm de large, 1660 mm de haut et a un empattement de 2775 mm. En termes de taille, l’Ariya est presque la même que l’Enyaq iV et même la Volkswagen ID.4. Cependant, la paire coréenne de Hyundai Ioniq 5 et Kia EV6 le bat principalement dans le domaine de l’empattement, il en va de même pour les Toyota bZ4X et Subaru Solterra. La Tesla Model Y est également plus grande dans l’ensemble.
Le modèle japonais sera proposé en trois variantes :
- 63 kWh et 160 kW – La pierre angulaire de l’offre est la roue avant avec un seul moteur électrique de 160 kW et une batterie d’une capacité utile de 63 kWh. L’autonomie standard de cette version est de 398 km par charge, elle accélère de 0 à 100 km/h en 7,5 secondes.
- 87 kWh et 178 kW – Un compromis entre puissance et autonomie est le modèle avec une batterie d’une capacité utile de 87 kWh et d’une puissance de 178 kW, qui est à nouveau transmise uniquement aux roues avant. L’autonomie est de 525 km et cette variante accélère de 0 à 100 km/h en 7,6 secondes.
- 87 kWh et 225 kW – Le point culminant de l’offre Nissan Ariya est le quatre roues e-4orce avec une puissance totale de 225 kW et à nouveau 87 kWh de capacité de batterie utilisable. Ce modèle peut parcourir 493 km sur une seule charge et accélère de 0 à 100 km/h en 5,7 secondes. C’est le seul quatre-roues avec un limiteur de vitesse poussé jusqu’à 200 km/h, les autres variantes vont au maximum à 160 km/h.
Il est vrai que la charge est possible pour les trois variantes à un maximum de 130 kW : dans ce cas, la batterie est à 80 % de capacité en 35 minutes pour la capacité inférieure et 40 minutes pour la capacité supérieure. Bien sûr, il est également possible de charger plus lentement, par exemple à partir d’une prise monophasée 32A, la pleine capacité de la batterie est disponible en dix heures, ou 13,5 heures avec une capacité supérieure. Un chargeur embarqué de 7,4 kW est de série, mais un chargeur de 22 kW est également disponible pour 25 000.
L’un des avantages du SUV de Nissan sera la possibilité de contrôler la voiture uniquement avec la pédale d’accélérateur. Lorsque vous appuyez sur la pédale, la voiture accélère, lorsque vous la relâchez, elle freine.
