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Le maire de Tower Hamlets, Lutfur Rahman, a “arraché la caméra d’application de LTN après que six personnes se soient plaintes”

Le maire de Tower Hamlets, Lutfur Rahman, a “arraché la caméra d’application de LTN après que six personnes se soient plaintes”
Lutfur Rahman a promis de rouvrir les routes de Tower Hamlets (Aaron Chown/PA) (PA Wire)

Lutfur Rahman a promis de rouvrir les routes de Tower Hamlets (Aaron Chown/PA) (PA Wire)

Un maire d’arrondissement de Londres s’est engagé à “rouvrir les routes” a arraché une mesure populaire d’apaisement de la circulation après avoir reçu seulement six plaintes.

Lutfur Rahman, qui a été réélu maire de Tower Hamlets sur une plate-forme favorable aux automobilistes, a supprimé une caméra de contrôle des quartiers à faible trafic (LTN) qui a dissuadé les conducteurs d’utiliser une rue résidentielle de Bow comme raccourci.

Une demande d’accès à l’information soumise par des résidents qui soutenaient le projet de “rue habitable” d’Antill Road a révélé que le conseil n’avait reçu que six objections à la caméra – et aucune des services d’urgence ou des entreprises locales.

C’est le dernière torsion dans une rangée croissante par crainte que M. Rahman, qui a retrouvé le pouvoir de manière sensationnelle en mai après avoir été exclu de ses fonctions pour violation de la loi électorale, supprime toutes les mesures d’apaisement de la circulation introduites par son prédécesseur travailliste, John Biggs.

Ceci malgré le fait que Tower Hamlets ait le troisième plus faible taux de possession de voitures à Londres, avec 71% des résidents ne possédant pas de voiture.

La caméra a permis aux résidents, aux véhicules d’urgence et aux détenteurs de “badges bleus” handicapés d’utiliser la route, mais a pénalisé les autres conducteurs, y compris ceux qui ont cherché à l’utiliser comme raccourci pour éviter Mile End Road ou l’A12 alors qu’ils se dirigeaient vers le centre de Londres.

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La la caméra a été retirée par le conseil en juillet, moins de quatre mois après son introduction. Les habitants n’ont pas été consultés. Le conseil a déclaré que la caméra avait été retirée suite aux commentaires des résidents.

Mais 100 ont organisé une manifestation le jour de son retrait, 713 ont signé une pétition au conseil et Transport for London s’est opposé – et a menacé de supprimer le financement futur.

Un habitant, Robin Brayne, a déclaré que la caméra avait temporairement “transformé” la route à sens unique, réduisant la pollution et permettant aux enfants de faire du vélo en toute sécurité. En effet, les systèmes de navigation par satellite utilisés par les conducteurs ne l’indiquaient plus comme un itinéraire direct.

M. Brayne a déclaré: “Le manque de transparence et de respect des normes du gouvernement local, et le désir apparent de revenir en arrière sur les mesures de voyage actives, juste au moment où tout le monde s’intensifie, sont inquiétants pour beaucoup d’entre nous.”

TfL a averti que si M. Rahman mettait en place un programme distinct d’apaisement de la circulation sur Old Bethnal Green Road, cela l’obligerait à abandonner son projet d’installer des mesures prioritaires pour les bus sur Hackney Road.

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Les militants doivent faire pression sur le maire lors d’une réunion plénière du conseil mercredi prochain, le 5 octobre, après que plus de 2 000 personnes, dirigées par le directeur de l’école primaire Simon Ramsay, aient demandé au conseil de sauver des programmes de «rues plus sûres».

M. Rahman a déclaré mercredi lors d’une réunion du cabinet qu’il fallait plus de temps pour examiner “des milliers” de réponses à une consultation sur la réouverture des routes.

Mais il a ajouté : « Ces fermetures ont touché des milliers de travailleurs à Tower Hamlets.

“Ils ont poussé d’énormes quantités de trafic sur les routes, souvent dans les parties les plus pauvres de l’arrondissement, et ne font que déplacer la congestion et la pollution vers les résidents les plus vulnérables.”

M. Ramsay, directeur de l’école Oaklands sur Old Bethnal Green Road, a déclaré que M. Rahman, dans sa déclaration, avait répété des “affirmations non prouvées” sur les impacts du nouveau tracé des rues.

Il a déclaré: «C’est frustrant qu’il n’ait pas non plus partagé les résultats de la récente consultation, six semaines après sa fin.

« Notre pétition, signée par plus de 3 000 habitants, lui demandait de prendre le temps d’écouter. Il dit qu’il le fera, et nous espérons que cela signifie qu’il tiendra vraiment compte de tous les points de vue.

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«S’il écoutait, il entendrait de nombreuses personnes de toute la communauté dont la vie est améliorée par les nouvelles rues. Il entendrait, comme le montrent nos propres recherches minutieuses, que la qualité de l’air est désormais meilleure dans tous les Tower Hamlets qu’elle ne l’était en 2019 et que les changements n’ont pas eu d’impact significatif sur la circulation sur les routes limitrophes.

« Nous avons été ravis d’entendre le maire parler de son engagement envers le zéro émission nette et de travailler avec la communauté pour encourager les gens à délaisser l’utilisation de la voiture au profit des transports en commun et des déplacements actifs. Nous soutenons fermement ces objectifs, mais nous sommes déconcertés qu’il pense qu’ils pourraient être compatibles avec la suppression des améliorations des rues qui aident les gens à marcher et à faire du vélo.

M. Rahman avait déjà été contraint de démissionner après qu’un tribunal électoral l’ait reconnu coupable de pratiques corrompues et illégales, et il lui a été interdit de se présenter aux élections pendant cinq ans.

Mais il n’a fait l’objet d’aucune poursuite pénale et a remporté la mairie lors d’une victoire choc plus tôt cette année.

Plus de 16 000 £ ont été collectés grâce au financement participatif pour une éventuelle contestation judiciaire, au motif que la consultation aurait été viciée.

Le conseil de Tower Hamlets a été approché pour commentaires.

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