L’usine doit être construite dans le Land de Sarre. Il en va selon l’agence de presse Bloomberg et le journal allemand Handelsblatt pour les plans avancés, que ZF réalise en collaboration avec la société américaine Wolfspeed. Cette société est spécialisée dans les puces à base de carbure de silicium, capables de supporter les hautes tensions nécessaires à la recharge rapide des voitures électriques.
ZF pourrait vraiment profiter d’un nouveau marché. Le constructeur est célèbre pour ses transmissions, mais elles ne sont guère nécessaires dans les voitures électriques. Presque aucune voiture électrique n’a de transmission, à l’exception d’une poignée de voitures de sport. L’avancée de la voiture électrique menace donc la survie de ZF.
Subventions à l’investissement
L’Allemagne est favorable aux Américains car ce pays est encore le centre de l’industrie automobile européenne. De plus, Berlin accorde de généreuses subventions à l’investissement, qui peuvent atteindre 40 % du montant total.
Les personnes impliquées ne veulent pas encore confirmer l’accord. Si les plans vont de l’avant, la nouvelle usine devrait être opérationnelle d’ici la fin de la décennie.
