Le développement immobilier du dépôt de bus de Herne Bay suscite l’intérêt des « downsizers » de Londres

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Les Londoniens lorgnent des maisons sur le site transformé d’un ancien dépôt de bus – car un cinquième des propriétés ont déjà été saisies.

La coque de la régénération de 20 millions de livres sterling de l’ancienne base de Stagecoach à Herne Bay High Street a été érigée, avec des échafaudages et des palissades sur le nouveau site.

Les coques de nombreuses propriétés sur le développement du dépôt de bus de Herne Bay ont été érigées
Les propriétés ont été commercialisées à des valeurs allant de 230 000 £ à 410 000 £
Les propriétés ont été commercialisées à des valeurs allant de 230 000 £ à 410 000 £

Ceci malgré le fait que le développeur derrière le programme ambitieux, Guildmore Lts, soit entravé par des revers coûteux causés par des problèmes de chaîne d’approvisionnement.

Le retard – qui a eu un impact sur la livraison de briques, de blocs, de sable et de ciment – ​​a également signifié que le constructeur de maisons Guildmore Ltd a dû débourser des milliers de livres de plus en matériaux de construction.

Le directeur de division Stephen Jelley a déclaré à KentOnline : « Cela a été causé par un manque de chauffeurs de poids lourds, et les usines doivent se remettre en marche.

« Toute l’industrie connaît des pénuries de main-d’œuvre. Ça fait mal à tout le monde.

« Nous connaissons des augmentations de prix sur les matériaux de construction – mais ce n’est pas quelque chose qui va gâcher le développement.

À quoi devrait ressembler le développement du dépôt de bus de Herne Bay.  Photo : Miles & Barr
À quoi devrait ressembler le développement du dépôt de bus de Herne Bay. Photo : Miles & Barr
Plus de CGI sur l'apparence du programme de Herne Bay.  Photo : Miles & Barr
Plus de CGI sur l’apparence du programme de Herne Bay. Photo : Miles & Barr

« Nous sommes sur la bonne voie pour terminer en mars, avril de l’année prochaine. Cela nous a retardé de quelques mois.

La Royal Institution of Chartered Surveyors a averti que les prix de la construction devraient augmenter de 10% au cours des 12 prochains mois, car les approvisionnements ont du mal à suivre le rythme de l’augmentation de la charge de travail.

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L’opérateur de bus Stagecoach a quitté le site du centre-ville en 2016, avant son déménagement dans une nouvelle base à Eddington l’année suivante.

Le développeur de Herne Bay, Anthony Leggatt, a reçu le feu vert des chefs du conseil municipal pour remplacer le dépôt en désordre par 21 cottages, 29 appartements et 900 m² d’espace de vente au détail en 2018.

L’été suivant, il a pris sa retraite et a vendu le terrain à Guildmore, basé à Londres, qui espérait commencer les travaux sur le site de l’horreur – nommé Bay Square – au début de 2020.

Stephen Jelley de Guildmore Ltd
Stephen Jelley de Guildmore Ltd

« Il y a eu beaucoup d’intérêt. Nous sommes déjà vendus à 20 % et tout se passe bien », a poursuivi M. Jelley.

«En raison de Covid, nous avons eu beaucoup de gens de l’extérieur et de downsizers d’appartements dans les quartiers du sud de Londres qui cherchent à déménager dans le Kent où il y a plus d’espace.

« La moitié de nos acheteurs sont locaux et l’autre moitié sont des downsizers. Cela montre que le marché est très fort à Herne Bay – c’est un hotspot.

Les propriétés sur la parcelle en demande ont été commercialisées à des prix allant de 230 000 £ à 410 000 £.

M. Jelley pense que le dernier d’entre eux sera acheté d’ici l’été prochain, ajoutant que “cela pourrait même être plus rapide que cela”.

“La moitié de nos acheteurs sont locaux et l’autre moitié sont des downsizers…”

Il dit également qu’il est en pourparlers avec une entreprise indépendante intéressée à s’occuper de l’espace commercial de la rue principale.

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“Le site a l’air bien”, a ajouté M. Jelley.

« Je serai heureux lorsque nous aurons terminé les travaux de maçonnerie sur High Street, car cela aura un impact majeur et animera vraiment le quartier. »

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