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Le conseil des licences annule certaines des fréquences de vol inutilisées de SAA

Le conseil des licences annule certaines des fréquences de vol inutilisées de SAA

Après délibérations en septembre, le conseil a décidé d’annuler certaines fréquences supplémentaires que SAA n’utilise pas actuellement.

  • Le Conseil international des services aériens a annulé certaines fréquences de vol de SAA parce qu’elles n’ont pas été utilisées.
  • Après délibérations en septembre, le conseil a décidé d’annuler certaines fréquences supplémentaires vers Harare au Zimbabwe, Kinshasa en RDC, Maurice, Lagos au Nigeria, Accra au Ghana, Lusaka en Zambie et Luanda en Angola.
  • Bien que SAA n’opère pas actuellement de vols vers Washington, DC et New York aux États-Unis, Francfort en Allemagne, Perth en Australie, Londres au Royaume-Uni et Sao Paulo au Brésil, le conseil n’a annulé aucune fréquence sur ces routes à la demande. de l’ASA.
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Le Conseil international des services aériens (IASC) a annulé certaines fréquences de vol de South African Airways (SAA), car elles n’ont pas été utilisées.

Les fréquences sont le nombre de fois qu’une compagnie aérienne vole sur une route spécifique pendant une certaine période, par exemple chaque semaine.

Le conseil relève du ministère des Transports et est mandaté en vertu de la loi sur les licences de services aériens internationaux, qui réglemente et contrôle les services aériens internationaux en Afrique du Sud. La loi stipule que les services aériens sur une liaison autorisée ne peuvent être interrompus pendant plus de trois mois ou une autre période déterminée par le conseil.

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SAA s’est lancée dans le sauvetage des entreprises en décembre 2019. Lorsque les fermetures de Covid-19 ont été imposées et que les praticiens du sauvetage n’ont pas pu obtenir plus de financement du gouvernement à ce moment-là, tous les vols ont été interrompus. SAA est sortie du sauvetage commercial en avril 2021 et a redémarré les vols commerciaux à une échelle beaucoup plus petite il y a un an.

La correspondance entre l’IASC et la SAA, vue par News24 Business, indique que divers engagements ont eu lieu au sujet d’une demande de la SAA pour que des extensions commencent, commencent partiellement ou augmentent avec certaines fréquences.

Comme motivation pour sa demande d’extensions, la SAA a informé le conseil que le processus de finalisation d’un partenariat d’équité stratégique (SEP) avec le Consortium Takatso est toujours en cours. Les approbations réglementaires, y compris de la Commission de la concurrence, sont encore nécessaires. Le marché ne s’est pas non plus complètement rétabli après la pandémie de Covid-19.

La société d’investissement Harith et Global Airways, propriétaire de la compagnie aérienne LIFT, sont les partenaires de Takatso. Takatso devrait fournir les capitaux indispensables à la poursuite des opérations de la compagnie aérienne – à hauteur de 3 milliards de rands sur deux ans.

Takatso devrait mettre en œuvre son propre plan d’affaires, y compris la capitalisation pour le redémarrage des droits de trafic internationaux, régionaux et nationaux historiquement détenus par SAA. La dernière indication donnée au Parlement par l’actionnaire de SAA, le ministère des Entreprises publiques, est que l’accord pourrait être finalisé d’ici mars de l’année prochaine.

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Après délibérations en septembre, le conseil a décidé d’annuler certaines fréquences supplémentaires que SAA n’utilise pas actuellement vers Harare au Zimbabwe, Kinshasa en RDC, Maurice, Lagos au Nigeria, Accra au Ghana, Lusaka en Zambie et Luanda en Angola.

SAA n’opère pas actuellement de vols vers Nairobi au Kenya, Lilongwe et Blantyre au Malawi, Victoria Falls au Zimbabwe, Windhoek en Namibie, Entebbe en Ouganda, Livingstone en Zambie, Abidjan en Côte d’Ivoire, Maputo au Mozambique, Abuja au Nigeria, et Dar es Salaam en Tanzanie. SAA a indiqué par le passé qu’elle avait l’intention de voler à nouveau sur ces routes à l’avenir.

Le conseil a annulé des fréquences sur toutes ces routes sauf vers Dar es Salaam, Abuja, Maputo et Abidjan.

Bien que SAA n’opère pas actuellement de vols vers Washington, DC et New York aux États-Unis, Francfort en Allemagne, Perth en Australie, Londres au Royaume-Uni et Sao Paulo au Brésil, le conseil n’a annulé aucune fréquence sur ces routes à la demande. de l’ASA.

Routes intérieures

À la mi-août de cette année, l’Air Services Licensing Council, qui s’occupe des liaisons intérieures en Afrique du Sud et relève également du ministère des Transports, a donné à SAA 90 jours pour remédier à ce qu’il considère comme des infractions au droit de l’aviation. Cela inclut de fournir plus d’informations sur l’accord de Takatso et les changements de direction – ou risquer de perdre ses licences de service aérien.

En raison de l’augmentation de la demande, SAA a déployé des services supplémentaires sur son itinéraire entre Johannesburg et Cape Town.

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La SAA a récemment déclaré à News24 Business que les responsables gouvernementaux s’efforçaient de déterminer exactement combien d’argent la compagnie aérienne avait encore besoin du Trésor national afin de régler la dette héritée encore due dans le cadre du plan de sauvetage des entreprises. Takatso, choisi comme partenaire stratégique de SAA il y a déjà plus d’un an, n’est pas prêt à assumer la dette héritée de la compagnie aérienne.

Il reste à voir si le Trésor allouera à SAA les quelque 3,5 milliards de rands encore nécessaires pour achever la mise en œuvre du plan de sauvetage et franchir une étape supplémentaire vers la finalisation de l’accord Takatso. Le ministre des Finances Enoch Godongwana déposera sa déclaration de politique budgétaire à moyen terme au Parlement le 26 octobre.

MISE À JOUR : SAA a confirmé jeudi soir qu’elle n’avait en effet perdu aucun de ses droits de route. Il a fait des présentations au conseil concernant la décision concernant les fréquences sur certaines routes non actuellement utilisées par SAA. SAA continue d’exploiter son réseau et son horaire actuels avec six destinations régionales et trois destinations nationales. Pour répondre à la demande, il a déployé une capacité supplémentaire sur les routes du Cap et de Harare et a commencé à étendre sa flotte dans le but de reprendre à l’avenir des services régionaux et internationaux complets.

* Cet article a été mis à jour avec un commentaire par SAA jeudi à 19h00.

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