Le commandant des garde-côtes philippins (PCG), l’amiral Artemio Abu, a rencontré l’ambassadeur chinois Huang Xilian vendredi, quelques jours seulement après la visite du vice-président américain Kamala Harris et un navire des garde-côtes chinois (CCG) a récupéré de force des débris de roquettes qu’un navire de la marine philippine remorquait. Île de Pag-asa (Thitu).
La réunion, qui était à l’invitation de Huang, a eu lieu trois jours seulement après le voyage de trois jours de Harris aux Philippines, qui comprenait une visite à bord d’un navire de patrouille du PCG amarré à Palawan.
Abu a déclaré qu’il avait demandé à l’ambassadeur “de dire aux garde-côtes chinois de ne pas faire de manœuvres dangereuses sur les navires du PCG dans la mer des Philippines occidentales (WPS) et il a adhéré”.
Les deux responsables ont également discuté d’un examen de son “arrangement sur la mise en place d’une ligne directe de communication”, qui a été établi lors d’une réunion conjointe du comité des garde-côtes en 2017.
Abu a déclaré qu’il avait également demandé à Huang d’examiner l’engagement des garde-côtes lors du Forum des garde-côtes de l’Asean (Association des nations de l’Asie du Sud-Est) en Indonésie qu’ils serviraient de forces motrices dans la promotion de la paix, de la sécurité et de la stabilité dans la région, ainsi que d’améliorer confiance mutuelle, renforcer la coopération dans le maintien de la sécurité et de la sûreté maritimes.
“Je lui ai dit qu’il pourrait trouver cela intéressant, car c’est l’opinion générale des garde-côtes des pays voisins de la région”, a-t-il déclaré.
Les deux parties ont convenu de “promouvoir l’amitié, de respecter l’esprit de bon voisinage et de s’entraider en cas de détresse en mer”, a déclaré Abu à l’Inquirer dimanche.
Le gouvernement philippin a déposé des centaines de protestations contre le harcèlement et l’intimidation de ses troupes et des pêcheurs philippins par des navires chinois dans la mer des Philippines occidentales. La Chine prétend posséder la quasi-totalité de la mer de Chine méridionale, y compris le WPS, qui, selon la décision d’arbitrage de 2016 à La Haye, n’avait aucune base légale.
L’Inquirer a été témoin en juin des manœuvres dangereuses des navires des garde-côtes chinois vers deux bateaux de ravitaillement lors d’une mission de ravitaillement à Ayungin (Second Thomas) Shoal dans le WPS.
Les navires de la GCC ont suivi de manière agressive les deux bateaux et ont averti les troupes du BRP Sierra Madre échoué, un navire de guerre rouillé qui sert de détachement, des “conséquences” s’ils insistent pour “faire des ennuis” alors qu’ils se trouvaient dans la zone économique exclusive des Philippines. .
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