Le chef de Toyota déclare que la « majorité silencieuse » a des doutes quant à la poursuite des seuls véhicules électriques

Alors que les principaux rivaux, dont General Motors Co.

Moteur Ford Co.

et moteur Honda Co.

ont fixé des dates pour lesquelles leurs gammes seront entièrement électriques, Toyota s’en tient à une stratégie d’investissement dans une gamme diversifiée de véhicules qui comprend des voitures à hydrogène et des hybrides, qui combinent des batteries avec des moteurs à essence.

Le plus grand constructeur automobile au monde a déclaré qu’il considérait les hybrides, une technologie qu’il a inventée, comme une option importante lorsque les véhicules électriques restent chers et que l’infrastructure de recharge est encore en cours de construction dans de nombreuses régions du monde. Elle développe également des véhicules zéro émission fonctionnant à l’hydrogène.

Toyota a annoncé mercredi qu’il travaillerait avec le groupe thaïlandais Charoen Pokphand pour produire de l’hydrogène et introduire des camions de livraison fonctionnant au carburant dans la flotte du conglomérat thaïlandais.

“Parce que la bonne réponse n’est toujours pas claire, nous ne devrions pas nous limiter à une seule option”, a déclaré M. Toyoda, qui était en visite en Thaïlande pour marquer le 60e anniversaire de l’activité de Toyota dans le pays. Au cours des dernières années, a déclaré M. Toyoda, il a tenté de faire comprendre ce point aux intervenants de l’industrie, y compris aux représentants du gouvernement, un effort qu’il a décrit comme fatigant par moments.

Alors que de nombreux gouvernements décident de subventionner et d’imposer la vente de véhicules électriques, les constructeurs automobiles ont été poussés à rivaliser sur les objectifs de vente de véhicules électriques, a déclaré M. Toyoda. Les véhicules tels que les hybrides peuvent réduire les émissions aujourd’hui, et continuer à les promouvoir est “plus efficace que de fixer des objectifs pour les véhicules électriques qui seront atteints ou non atteints à l’avenir”, a déclaré M. Toyoda. “Il s’agit de faire ce qui peut être fait maintenant.”

Le ton prudent de M. Toyoda envers les véhicules électriques a inquiété les investisseurs et les consommateurs quant au fait que le constructeur automobile pourrait prendre du retard dans la course aux véhicules électriques. Toyota a mis plus de temps que ses concurrents à déployer des modèles entièrement électriques sur les principaux marchés tels que les États-Unis, son véhicule utilitaire sport électrique phare bZ4X ayant été rappelé plus tôt cette année en raison d’un problème de sécurité potentiel.

M. Toyoda a déclaré que le constructeur automobile prenait au sérieux tous les types de véhicules, y compris les véhicules électriques. Toyota a déclaré fin 2021 qu’il prévoyait de dépenser jusqu’à 35 milliards de dollars pour sa gamme de véhicules électriques jusqu’en 2030. Depuis lors, il a annoncé des investissements importants dans la capacité de fabrication de véhicules électriques aux États-Unis.

En août, M. Toyoda a conduit un véhicule à hydrogène lors du championnat du monde des rallyes organisé en Belgique. Il a dit qu’il sentait que de telles alternatives aux véhicules électriques commençaient à recevoir un accueil plus chaleureux de la part des responsables gouvernementaux, des membres des médias et d’autres personnes impliquées dans l’industrie automobile.

“Il y a deux ans, j’étais la seule personne à faire ce genre de déclarations”, a déclaré M. Toyoda.

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