Le championnat NASCAR Truck Series 4 est fixé

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La NASCAR Truck Series a maintenant son propre moment «Je ne crois pas ce que je viens de voir». Cette ligne a été prononcée par le légendaire annonceur de baseball Jack Buck lors de la Série mondiale de 1988, et il l’aurait peut-être répété samedi après-midi s’il appelait United Rentals 200.

Au début de la journée, huit pilotes avaient encore des rêves de championnat dans la tête. Cinq étaient mathématiquement vivants, tandis que les autres devaient gagner s’ils voulaient avancer. Zane Smith était le plus dans le besoin, 40 points derrière. Un nombre record d’avertissements pour un événement éliminatoire de la NASCAR Truck Series a ouvert la voie à l’une des fins les plus étranges vues depuis un certain temps, Smith passant de zéro à héros grâce aux heures supplémentaires.

Todd Gilliland avait sans doute le meilleur camion, remportant les deux étapes, et s’élançait à chaque redémarrage. Mais le dernier était un peu différent. Pris au milieu d’un sandwich à trois camions entre Smith à l’intérieur et Stewart Friesen à l’extérieur, Gilliland a poussé du coude pour être accroché par Friesen, l’envoyant dans le mur.

Les règles des heures supplémentaires disent qu’une fois que le drapeau blanc est agité, le suivant met fin à la course. Smith a été déclaré vainqueur, et ce n’était qu’une formalité qu’il a terminé le dernier tour, prenant les dames sous jaune.


Gagnants et perdants de la NASCAR Truck Series à Martinsville

Mais ce n’était pas la fin de l’histoire. Avec Zane Smith passant à la première place du quatuor lié au championnat, cela signifiait que quelqu’un manquerait, et ce serait le champion en titre Sheldon Creed.

Un autre conducteur apparemment enfermé était John Hunter Nemechek. Avec cinq victoires en tête de la série, tout ce qu’il avait à faire était de terminer la course, et il ne l’a pas fait, s’effondrant lorsqu’il est devenu accro par Austin Wayne Self au 131e tour. par. Commentant les événements qui se sont déroulés avant lui, Nemechek a déclaré lors de l’interview d’après-course :

« Il ne devrait pas être ici s’il veut simplement accrocher quelqu’un à l’arrière droit et le retourner dans la clôture. NASCAR devrait certainement regarder cela. C’est la discorde des Playoffs. Vous devez avoir du respect, et il n’en a pas. C’est comme ça.”

Nemechek a poursuivi en disant que sa devise du jour était “survie et avance”. Il ne l’a pas fait, mais il a avancé.

Matt Crafton et Ben Rhodes seront les deux autres finalistes pour le titre NASCAR Truck Series.


NASCAR Truck Series United Rentals 200 notes d’avant course

• Vendredi, l’équipe Chevy a annoncé qu’elle lancerait un Silverado redessiné pour la saison 2022 des NASCAR Truck Series.

• La longueur de la course est de 105,2 milles (200 tours). Il n’y a pas d’avertissement de compétition et les étapes se terminent aux tours 50, 100 et 200. Chaque équipe dispose de cinq trains de pneus.

• Parker Kligerman (No. 75 Tundra) a été envoyé à l’arrière pour des réglages non approuvés. Il devait commencer P30.

• Le champion en titre des NASCAR Truck Series, Sheldon Creed, débute en P4. Il a commencé la journée au dernier point de transfert, cinq points devant Stewart Friesen.

• Les deux pilotes en tête du classement des séries éliminatoires, John Hunter Nemechek et Ben Rhodes, pourraient potentiellement décrocher une place au championnat après la deuxième étape, mais pas avant.


Edité par Sandeep Banerjee

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