2023-06-08 16:27:49
La simplicité de sa conception combinée à l’efficacité de sa fonction font du vélo l’une des plus grandes prouesses de l’histoire de l’ingénierie. Cela peut sembler hyperbolique, mais quand on y pense, c’est vrai.
En dehors du véhicule à moteur, y a-t-il quelque chose qui soit resté aussi fidèle à sa conception d’origine que le vélo ? (Et une seule de ces choses n’a pas eu d’impact direct sur la crise climatique.) Deux roues, une poignée de chambres à air, des pédales. Ajoutez de la puissance humaine et vous pouvez voyager partout où il y a de la terre.
Compte tenu de cela, il est tout à fait normal que le vélo soit célébré comme une merveille de l’ingéniosité humaine.
C’est pourquoi il y a beaucoup de musées et salles d’exposition à travers le pays dédié à la préservation et à la présentation de l’histoire du vélo.
L’un des meilleurs d’entre eux est Le Musée du vélo d’Amérique.
Un voyage à faire si vous aimez les vélos
Situé à New Bremen, dans l’Ohio, le musée possède une collection de plus de 800 vélos, dont environ 150 sont régulièrement exposés.
Le musée est réparti sur trois étages, retraçant chronologiquement l’évolution du vélo. Il présente une réplique de ce qui est souvent considéré comme le premier vélo au monde, une Draisine de 1816 (qui est plus proche d’un vélo à pousser moderne pour enfants que d’un vélo à pédales). De là, les visiteurs peuvent admirer la solide collection de penny-farthings du musée et leur successeur, le vélo de sécurité.
De là, le musée continue le long de la chronologie de l’histoire du vélo via une série d’expositions explorant et expliquant l’évolution du vélo à travers le XXe siècle.
Les vélos exposés comprennent des vélos militaires, chargés de vieux guidons en cuir et de sacs de cadre, des vélos à pignon fixe classiques de l’époque où les courses de vélodrome étaient l’un des sports les plus populaires d’Amérique, et une zone entière avec des vélos Schwinn du milieu du siècle, qui illustrent l’ère du design d’après-guerre. .
Mais pour tous les incroyables vélos du musée, la pièce de résistance (du moins de l’avis de cet écrivain-slash-accro au cinéma) est la coutume 1953 Schwinn DX de Pee-Wee’s Big Adventure.
Comme New Bremen est un peu éloigné (à une heure de Dayton, à deux heures de Columbus, à deux heures et demie d’Indianapolis), il est peu probable que vous tombiez sur le musée. Bien sûr, si vos plans d’été incluent un trajet à travers le pays ou, mieux, une balade, cela pourrait constituer une étape facile sur votre itinéraire.
Le Bicycle Museum of America est ouvert de 9h à 17h en semaine et de 10h à 14h le samedi. C’est fermé le dimanche. L’entrée coûte 3 $ pour les adultes, 2 $ pour les personnes âgées, 1 $ pour les étudiants et est gratuite pour les enfants de cinq ans et moins.
Bien sûr, il y a beaucoup de stationnement pour vélos à l’extérieur.
Michael Venutolo-Mantovani est un écrivain et musicien basé à Chapel Hill, en Caroline du Nord. Il aime le cyclisme sur route et sur piste, aime le gravier et peut souvent être trouvé en train d’essayer d’éviter de planter son vélo de montagne.
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