Il est réconfortant de voir la révolution électrique s’accélérer en Inde. Les politiques gouvernementales telles que l’adoption et la fabrication plus rapides de véhicules (hybrides et) électriques en Inde (FAME), qui fournissent des subventions pour la production de véhicules électriques et l’infrastructure de recharge, sont des pas dans la bonne direction. Le nombre de véhicules électriques sur les routes augmente avec de plus en plus d’équipementiers entrant dans l’espace de mobilité des véhicules électriques.
Cependant, les ventes actuelles de véhicules électriques représentent moins de 1 % des ventes totales de véhicules en Inde, contre un chiffre mondial de 2 à 3 %. Selon un rapport sur les véhicules électriques de Lux Research, les ventes de véhicules électriques devraient dépasser les ventes de véhicules ICE entre 2035 et 2040. Cette prédiction dépend naturellement de l’évolution des préférences des clients, des développements technologiques et des mesures politiques. Aussi optimiste que l’on aimerait être, en Inde du moins, nous sommes à sept à dix ans des véhicules électriques qui feront une brèche dans les ventes d’ICE.
Bien que les avantages d’un véhicule électrique pour l’environnement et les consommateurs soient indéniables, il est important de comprendre les différents types de véhicules écologiques disponibles sur le marché. Commençons par les véhicules électriques à batterie (BEV) ou ce qu’on appelle plus communément les véhicules électriques car tout est alimenté par une batterie. Viennent ensuite les plug-ins Véhicules électriques hybrides (PHEV), qui ont une batterie plus petite que Hybride électrique Véhicules (HEV) mais pouvant fonctionner à la batterie ou au carburant. Les véhicules électriques hybrides (HEV) ou hybrides comme on les appelle, sont des voitures à essence avec une petite batterie et un moteur électrique à l’intérieur et peuvent fonctionner à la batterie ou au carburant.
Et enfin, nous avons les véhicules électriques à pile à combustible (FCEV) qui fonctionnent principalement à l’hydrogène comme carburant qui se combine avec l’oxygène dans l’air et l’énergie résultante produite par une telle réaction chimique est stockée dans la batterie à l’intérieur du véhicule qui alimente le véhicule. Tous les quatre types de véhicules ci-dessus sont collectivement appelés véhicules électrifiés qui ont différents degrés d’électrification.
Les transmissions hybrides combinent le meilleur des moteurs ICE et électriques et Lexus a été plus prolifique que tout autre constructeur de voitures de luxe en matière d’hybrides ou de véhicules électriques hybrides autorechargeables, comme nous aimons les appeler. L’histoire de Lexus avec les véhicules hybrides remonte à 2005, lorsque la société a lancé son premier hybride, le RX 400h. C’était la première voiture de luxe au monde à associer un moteur à essence hautes performances à un puissant moteur électrique et à une batterie auto-rechargeable.
Le compromis entre la puissance et l’efficacité n’était pas un problème avec Lexus hybride Drive, une combinaison « full hybride » essence-électricité, qui est au cœur de tous les hybrides de luxe actuels de Lexus voiture électrique.
Il y a un autre avantage significatif des HEV par rapport aux PHEV et BEV, c’est que les HEV n’ont pas besoin d’être branchés pour charger la batterie.
Un système hybride complet comme le Lexus Hybrid Drive dispose de deux sources d’alimentation – un moteur électrique alimenté par batterie et un moteur à combustion à essence – qui sont entièrement séparées l’une de l’autre. L’un ou l’autre peut alimenter la voiture par lui-même, ou la puissance des deux unités peut être combinée. « L’intelligence » du système garantit que lorsque le moteur à essence tourne, il entraîne le générateur pour charger la batterie.
En milieu urbain à faible vitesse, le générateur coupe le moteur essence et laisse le moteur électrique prendre le relais. Cela signifie que la voiture peut fonctionner avec zéro émission. Selon les tests effectués par les organismes gouvernementaux dans les conditions de conduite indiennes, les véhicules électriques hybrides roulent plus de 60 % du temps et 40 % de la distance en tant que véhicules électriques à batterie pure.
Lexus Hybrid Drive est dérivé de la technologie Hybrid Synergy Drive de sa société mère Toyota. Le système hybride s’est vendu à plus de 19 millions d’unités dans le monde, jusqu’en avril 2022, depuis son lancement au Japon en août 1997. Même Lexus a vendu plus de 2,3 millions de véhicules électriques hybrides.
Lexus Electrified est le nouveau nom de l’évolution continue de la stratégie d’électrification que Lexus a lancée pour la première fois en 2005 avec Lexus Hybrid Drive. À l’échelle mondiale, Lexus vise à atteindre 100 % de ventes de BEV d’ici 2035 et à libérer tout le potentiel de l’ingénierie Lexus.
L’avenir est électrique et brillant ; cependant, il peut être prudent pour l’industrie et la société dans son ensemble de considérer les hybrides comme un pont vers cet avenir radieux.
