L’Alpine A110 est présentée dans une version modernisée. Il a un nouvel infodivertissement et surtout, un moteur plus puissant

| |

Vous pouvez acheter l’A110 modernisé en trois variantes différentes. Grâce au nouveau calibrage du moteur, deux d’entre eux l’ont porté à 300 chevaux.

L’Alpine A110 moderne a été introduite en 2017, donc après quatre ans sur le marché, le constructeur a reconnu qu’il était grand temps de se mettre à niveau. Et maintenant ça arrive vraiment, les innovations sont principalement techniques. Cependant, l’offre de variantes disponibles a également changé.

Le coupé A110 modernisé sera disponible en trois dérivés, qui diffèrent par leur caractère. La base est un modèle simplement appelé A110.

Il est avant tout destiné à séduire une clientèle à la recherche d’une voiture de sport légère et étonnamment maniable. Le poids à vide n’est que de 1 102 kg, soit un kilo de moins que l’A110 lors de sa mise en vente. La propulsion continue d’être assurée par un moteur essence quatre cylindres 1.8 TCe suralimenté d’une puissance de 185 kW et d’un couple de 320 Nm, associé à une transmission à double embrayage à sept rapports. L’armement ne manque pas de sièges sport, de freins Brembo de 296 mm ou de roues de 17″.

Ensuite, il y a l’Alpine A110 S, qui souligne le caractère sportif de la voiture. Le principal changement est le moteur nouvellement renforcé à 300 ch (221 kW) et 340 Nm Les fonctions sportives prennent alors en charge le réglage sportif du châssis. Il est réduit de quatre millimètres, en plus il a des stabilisateurs (creux) recalibrés et des ressorts 50% plus rigides, ainsi qu’une géométrie spécifique. Le tout est complété par des freins Brembo à disques de 320 mm ou un système d’échappement sport.

Les caractéristiques sportives peuvent être encore soulignées en commandant des pneus semi-dérapants Michelin PilotSport Cup 2 Connect et un kit aérodynamique et des composants en carbone qui permettent à la voiture de rouler à des vitesses allant jusqu’à 275 km/h. L’A110 est la première à utiliser un becquet arrière en carbone. Bien que le poids soit plus élevé que la version initiale, les modifications apportées, selon Alpina, augmentent la capacité de la voiture à courir.

Vous reconnaîtrez l’A110S en un coup d’œil. Des étriers de frein peints en orange sont disponibles pour les roues de 18 “et une carrosserie bicolore peut être payée moyennant des frais supplémentaires. A l’intérieur, on retrouve des sièges sport Sabelt avec revêtement en microfibre.

Au contraire, l’Alpine A110 GT veut prouver que cette sportive peut aussi être une grande touriste. Le moteur plus puissant de 221 kW de la version A110 S est complété par un réglage standard du châssis A110 pour assurer un plus grand confort. Pour cette raison, il existe également une sellerie en cuir ou des capteurs de stationnement standard. Les roues sont de 18 pouces et derrière elles se cachent des freins Brembo de 320 mm.

Non seulement cela, l’Alpine A110 innovée est à ce sujet. A l’intérieur, on retrouve également un nouveau système multimédia avec un écran tactile de 7″. Il propose également la mise en miroir des fonctions du smartphone via Android Auto et Apple CarPlay, ainsi que la commande vocale ou la navigation utilisant les données de trafic en temps réel. Les motards orthodoxes apprécieront également la télémétrie pour afficher des données sur la pression du turbo, la température de l’huile de transmission ou l’angle du volant, de série sur l’A110 S et en supplément pour les autres dérivés. Vous pouvez également payer un supplément pour le système musical Focal Premium avec cinq haut-parleurs.

* Avec kit aéro supplémentaire
Alpine A110 (2022) – comparaison des variantes proposées
Version A110 A110 GT A110S
Moteur 1,8 TCe 1,8 TCe 1,8 TCe
Déplacement [cm3] 1798 1798 1798
Cylindres / soupapes 4/4 4/4 4/4
Meilleures performances [kW/min] 185/6000 221/6300 221/6300
Couple [N.m/min] 320/2000-4800 340/2400-6000 340/2400-6000
Transmission 7DS 7DS 7DS
Max. la vitesse [km/h] 250 250 260 (275*)
Accélération 0-100 km/h [s] 4,5 4,2 4,2
Peigne. consommation [l/100 km] 6,7 6,8 6,8
Poids en veille [kg] 1102 1119 1109

.

Previous

l’escroc du Net amateur de téléphones fait 23 victimes

Nous mettons la technologie à l’épreuve

Next

Leave a Comment

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.