Par conséquent, nous veillerons à ce que le processus d’acquisition des terres ne viole pas les droits des peuples autochtones, et pour (régler) certains problèmes, le KSP encourage également le bureau du procureur à fournir un avis juridique.
Jakarta (ANTARA) – Le Bureau du personnel présidentiel (KSP) a souligné que l’acquisition de terres pour la route Trans Papua reliant les provinces de Papouasie et de Papouasie occidentale ne supprimerait pas les droits des peuples autochtones de Papouasie.
L’adjoint du Bureau du personnel présidentiel (KSP), I Febry Calvin Tetelepta, a déclaré que la construction de la route transpapouane visait à améliorer le bien-être des Papous en augmentant l’accès et la connectivité entre les régions.
“Par conséquent, nous veillerons à ce que le processus d’acquisition des terres ne viole pas les droits des peuples autochtones, et pour (régler) certains problèmes, le KSP encourage également le bureau du procureur à fournir un avis juridique”, a noté Tetelepta dans un communiqué officiel mercredi. .
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Sur la base des résultats de la vérification sur le terrain et d’une réunion de coordination avec le chef du Centre national de développement routier (BPJN) du ministère des Travaux publics et du Logement (PUPR) à Jayapura, le processus d’acquisition des terres pour la construction de la route Trans Papua est conforme aux dispositions légales.
Selon Calvin, le gouvernement salue les droits du territoire communautaire. Le principe d’acquisition des terres dans ce projet est la compensation du profit, conformément aux directives du président Jokowi.
Par le biais de l’instruction présidentielle numéro 9 de 2020 sur l’accélération du développement de la protection sociale dans les provinces de Papouasie et de Papouasie occidentale, le président Joko Widodo a souligné son attention au développement des infrastructures en Papouasie et en Papouasie occidentale pour stimuler la croissance économique dans le pays de Cendrawasih.
La route Trans Papua fait partie des projets stratégiques nationaux (PSN) et du plan national de développement à moyen terme 2020-2024 (RPJMN).
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Cette route nationale s’étend sur 3 421,34 km de la ville de Sorong, en Papouasie occidentale, à Merauke, en Papouasie. Cette route est divisée en 2 350,72 km dans la province de Papouasie et 1 070,62 km dans la province de Papouasie occidentale.
Le projet de développement Trans Papua devrait devenir un nœud du corridor économique en Papouasie qui facilite la connectivité et l’accès à la distribution interrégionale de biens et de services en Papouasie et en Papouasie occidentale.
Ainsi, il devrait soutenir un développement économique équitable et la distribution des services publics dans les régions reculées de Papouasie et de Papouasie occidentale.
Febry est optimiste que la route, qui est actuellement construite et pavée, serait utilisée immédiatement comme voie logistique du port aux zones montagneuses de Papouasie.
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