L'accident de la navette autonome de Las Vegas s'est produit en raison d'un manque de contrôle manuel

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Apparemment, le camionneur pensait que la navette s'arrêterait à une distance "raisonnable" du camion. Bien que la navette ait commencé à ralentir à 98,4 pieds, elle n’est pas programmée pour s’arrêter jusqu’à 9,8 pieds des obstacles. Le préposé a appuyé sur le bouton d'arrêt d'urgence lorsque le véhicule se trouvait à 10,2 pieds du camion, mais ce n'était clairement pas suffisant pour prévenir l'incident.

Lors d'un entretien avec les enquêteurs, le surveillant a déclaré qu'ils envisageaient de passer en mode manuel pour déplacer la navette, mais qu'ils n'avaient pas facilement accès à son contrôleur portable. Vous voyez, les navettes autonomes de Las Vegas opèrent sur un itinéraire prédéterminé, mais les préposés pourraient utiliser un contrôleur pour activer le klaxon et passer en mode manuel. Lorsque l'accident s'est produit, le contrôleur a été rangé dans un espace clos à l'une des extrémités de l'habitacle. Après l’incident, l’opérateur a commencé à demander aux préposés de sortir le contrôleur de l’espace de stockage au début du voyage et de le garder accessible à tout moment.

Le NTSB a précisé qu'il ne faisait normalement pas enquête sur les collisions mineures, mais que l'implication d'un véhicule automatisé méritait d'être examinée de plus près. À la lumière des événements, l’agence continuera également à surveiller de près les tests automatisés des véhicules. Il a écrit dans le rapport d'incident:

"Des essais pilotes de véhicules hautement automatisés sur des routes publiques sont en cours à divers endroits aux États-Unis. Le NTSB surveillera l'évolution de ces véhicules afin de mieux comprendre leurs incidences potentielles sur la sécurité et leurs conséquences imprévues."

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