La ville durable est plus proche | Nouvelles

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Rien n'indique que nous allons cesser de parler d'augmentations de la lumière, de monopoles et de nouvelles réglementations, mais un an après cela, l'Espagne a tracé un paysage de l'électricité plus proche que jamais du consommateur. Les nouvelles réglementations autour de l'autoconsommation et en faveur des énergies renouvelables lui confèrent un rôle qu'il n'a jamais eu: il peut générer sa propre énergie et la restituer dans le réseau s'il en reste. Ce scénario ouvre la boîte de la créativité et appelle les ingénieurs, les entrepreneurs et les gestionnaires municipaux à repenser les populations et à les transformer en un cœur énergique qui crée des solutions pour construire une ville plus saine et connectée autour de l'énergie.

"Les nouveaux usages dans les villes, de la mobilité partagée à l'autoconsommation d'énergie et à la réduction des coûts de la photovoltaïque, permettent aux citoyens de collecter de l'énergie, qui peut être générée dans la ville et ses environs. peu parce que l'autoconsommation était compliquée, mais à court terme, nous verrons un changement complet du paysage, il y aura plus d'initiatives et de projets autour de lui ", explique Joan Groizard, directrice du secteur des énergies renouvelables de l'Institut pour la diversification et l'économie d'énergie (Idae). Pour Groizard, "la ville est en train de devenir un acteur" dans le monde de l'énergie et les gouvernements locaux devraient commencer à planifier leur avenir. "Nous avons un bureau pour aider les conseils locaux qui, jusqu'à récemment, avaient défini des stratégies sans cadre légal ni restrictions. Depuis le changement de réglementation, de plus en plus de projets arrivent. Des villages à auto-consommation partagée avec de la biomasse aux installations photovoltaïques à la périphérie de une localité, toutes les populations, quelle que soit leur taille, seront dans cette situation. "

Le Pays basque a toujours mené la révolution en matière d'innovation, notamment en matière d'environnement. Avec une économie basée sur l'industrie, il a été obligé pendant longtemps de faire des changements qui correspondent à une culture de respect de la nature plus notoire que dans le reste du pays. Ils ont adopté les changements de mobilité et d'urbanisme avant les autres villes (Vitoria était la capitale verte de l'Europe 2012) et se distinguaient également par la gestion des données générées par la ville. Saint-Sébastien possède l’une des premières rues intelligentes, le Kalea intelligente (street, en basque), récompensé en 2017 par le Congrès national de l'innovation et des services publics (CNIS) du meilleur projet de collaboration public-privé et du Smart Cities Award de la Fondation Socinfo. Ce qui est né en tant que projet pilote dans l'une des rues de la vieille ville, visant à améliorer l'efficacité énergétique, la durabilité environnementale, la participation des citoyens et la transparence grâce à la technologie et aux données, est reproduit dans d'autres rues de la ville. et tout un quartier et inspire d'autres villes.

"L’éclairage public est efficace, il éclaire lorsque les gens passent, il détecte votre destination, donne plus de sécurité aux femmes, épargne la lumière … De plus, il existe un comptable pour les entreprises qui fournissent Ils disent que quand il y a plus de clientèle et à quel moment il serait plus efficace d'ouvrir leurs magasins et que si cela leur est profitable d'ouvrir ou non, il y a des économies sur la facture d'électricité mais aussi sur l'eau, un coiffeur a sauvé la 50% de votre facture ", explique Ernesto Gasco, maire suppléant du conseil municipal de Saint-Sébastien (PSE-EE). La rue est en train d'être copiée dans d'autres quartiers, dans le quartier d'Amara, dans la rue de Sancho el Sabio et à Altza. Toutes les données générées, qu’elles soient issues de l’électricité, de l’eau, du dénombrement des personnes, de la mobilité et d’autres données environnementales, sont mises à la disposition des citoyens sur un portail Web qui les transmet semaine après semaine. ils peuvent être analysés.

Un pas en avant

Les experts s'accordent pour dire que la mobilité est la première occasion de tirer parti de l'énergie et de prendre soin de l'environnement. Mais nous devons encore résoudre le mystère des batteries et de l’installation de stations électriques pour la recharge des véhicules. On le voit déjà dans de nombreuses villes qui misent sur le partage de véhicules électriques; des bicyclettes et des voitures aux fourgonnettes de livraison et aux motos, les documents municipaux incluent des articles pour les parcs d'autobus électriques. "Toutes les villes envisagent des autobus urbains éco-efficients. A Saragosse, en 2023, l'ensemble de la flotte sera migrée dans tous les contrats. Le goulet d'étranglement est le manque de réseaux de fret et de points électriques, mais cela va dans la bonne direction; Les entreprises automobiles développent leurs projets de R & D et s’intègrent dans des groupes de travail avec des entreprises privées et publiques ", a déclaré Daniel Sarasa, urbaniste et gestionnaire de programme. ville intelligente La mairie de Saragosse, qui désigne également Malaga comme une autre des villes où ce type d'équipement de travail a le mieux fonctionné, en référence au projet Living Lab de Smartcity Málaga avec Endesa.

Depuis Idae, Groizard souligne la nécessité de "passer de la culture de la propriété à celle de service" et rappelle que "la mobilité électrique contribue à la décontamination et oblige et enseigne également aux villes à gérer leur modèle électrique", qui passe par le agrégation d'énergie et investissement dans un réseau basse tension, proximité. "De nombreux véhicules électriques ajoutés permettent à la batterie de se recharger, et en l'absence de génération d'énergie renouvelable dans une maison, la batterie d'une voiture pourrait faire basculer le surplus sur le réseau. C'est l'élément le plus novateur et il en résulte un scénario la ville devient un acteur et relie l’urbanisme et l’énergie ". En ce sens, il existe déjà des projets qui envisagent l’utilisation de toits et de garages pour tirer parti de l’efficacité énergétique. "Le défi qui nous attend est celui de la construction. Il ne l'a pas encore été car la législation ne le permettait pas il y a cinq minutes, mais il sera permis de partager les toits et les villes disposent de nombreux outils, par exemple des écoles qui restent fermées. Week-ends, vacances ou centres sportifs En raison du réchauffement climatique, il y a déjà des étudiants qui vont à l'école avec des températures estivales à ces dates. Ils ont tous le chauffage, mais presque pas d'air froid ", explique Sarasa.

Pariez sur les parkings

Energy Flow Concept est un cabinet de conseil né de la chaleur de Mares de Energía, un projet de la ville de Madrid qui comprend d'autres initiatives autour des énergies renouvelables et de la construction efficace. Ils travaillent sur des moyens de transformer la ville et les maisons en faveur de l'environnement et toujours dans le domaine de l'énergie. Et ils ont commencé avec des réformes efficaces dans les maisons intelligentes et les parkings. "Nous croyons en la vision du projet Parksmart parce que nous pensons que le stationnement en général est un élément clé de la transition vers des modèles plus responsables", explique Fernando González, fondateur du projet. "Il s’agit d’une infrastructure intermodale, située à proximité des gares de transport centrales, qui donnera la priorité aux véhicules à faibles émissions, des points de recharge pour les véhicules électriques avec un service de stationnement qui déplace les voitures déjà chargées, ainsi parking à vélos avec des installations auxiliaires et peuvent y avoir leur place les centrales électriques de partage de voiture", compte.

Ces parkings, engagés dans l'efficacité énergétique, disposent d'un éclairage de très faible puissance avec capteurs de présence, ventilation naturelle ou variateur de fréquence, réduisant leur consommation en émissions de polluants, de systèmes de climatisation très performants, de la surveillance de l'énergie , des appareils sanitaires à faible consommation d’eau, de plantes et de végétation intérieure … "Nous pensons qu’il fournit également une vision de la communauté dans le quartier, car ils pourraient trouver des espaces pour faire du sport à l’intérieur, des jardins souterrains, des activités éducatives sur le changement climatique, des cours de sécurité routière etc., ainsi que des événements culturels ou artistiques tels que des galeries ", explique González.

Le trafic lui-même peut également être un élément générateur d’énergie propre. À l'heure actuelle, dans nos villes, il est courant de voir des panneaux à l'énergie solaire, mais le reste des sources naturelles sont très fréquentées. L'ingénieur et expert des villes intelligentes, Fernando Tomás, d'Idom, donne l'exemple de la tendance récupération d'énergie ou la microgénération d'énergie ", il la collecte où elle est générée naturellement pour lui donner d'autres utilisations." Il y a un exemple d'arrêts de bus appelé arrêt de la tempête (tempête) à Reykjavík où se trouvent des éoliennes; Il y a aussi quelque chose de similaire à Istanbul, mais dans ce cas, les turbines récupèrent l'énergie de l'air, ce qui augmente le trafic. "

Tomás parle également d '"une autre grande source d'énergie cachée dans les villes qui peut être utilisée: les conduites d'eau, qu'elles soient approvisionnées ou à décharge". Et il assure qu'il existe des entreprises qui étudient la possibilité de monter la génération microhydraulique si vous avez un tuyau avec un débit d'eau. "Toutes ces sources d'énergie présentent l'avantage que le point de production est proche du point de consommation, ce qui signifie qu'il n'y a pas de coûts d'infrastructure ni de pertes dans le transport d'énergie", souligne l'ingénieur.

Révolution dans les sources

L’autonomisation des communautés et des quartiers est l’un des changements majeurs qui semble amener cette transition qui ramènera les sources d’énergie qui étaient auparavant sur plusieurs kilomètres sur les toits des maisons ou des bâtiments publics. C'est ce que nous dit Daniel Sarasa, qui pense qu'il y aura de plus en plus de compagnies d'énergie municipales, comme à Barcelone et à Cadix, par exemple. "Les municipalités ont une capacité de production non seulement sur les toits des bâtiments, mais également à travers leurs incinérateurs." Le directeur de l’Idae prédit que, ouvrant la porte à l’autoconsommation et assumant le rôle de la ville en tant que générateur d’énergie et à proximité de sources d’énergie, qui abaissent les coûts de production et les coûts de transport, la démarche naturelle consiste à: les communautés locales prennent en charge leur énergie. "Non seulement par ses panneaux ou ses auvents solaires, mais par de petites communautés où celle qui le génère va au réseau, dans la zone du quartier", explique Groizard. "Et dans ce schéma, la numérisation, la logiciel Et les données jouent un rôle clé ", a-t-il déclaré." La démarche naturelle consiste pour les entreprises à diffuser les données agrégées dont elles disposent sur les utilisateurs et les entreprises capables de travailler avec elles et de les gérer intelligemment. "

Les experts se concentrent sur ce point de la libéralisation des données pour tracer les schémas de comportement et améliorer la gestion, et donnent comme exemple l'écosystème d'applications et d'utilisations qui a inspiré la gestion des données de trafic. "Il y a beaucoup de R & D dans la gestion des itinéraires: chaque kilomètre représente moins de temps, il s'agit d'économies d'énergie et d'émissions. Des applications telles que Waze, utilisée par Uber, ou les systèmes des sociétés de traitement des colis ou la collecte de déchets, qui gèrent des données Il s’agit de géolocaliser les véhicules, les charges, et d’utiliser des algorithmes tenant compte de la circulation, du carburant laissé au véhicule, des priorités … Et ils génèrent un itinéraire optimal ", explique Tomás. "Campagne ne parle pas de cela. L’accès aux données est extrêmement pertinent, il a de la valeur car il introduit de la concurrence, car, avec des données globales et confidentielles, l’Administration peut détecter les inefficiences et construire un modèle centralisé les maisons, mais que leurs sources sont dans de nombreux endroits ", explique le porte-parole de l'Idae.

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