Si vous avez grandi dans les années 90, il y a de fortes chances que vous rêviez d’acheter un jour une Mercedes-Benz SL de l’époque. Si vous n’avez pas encore réussi à le faire, c’est maintenant votre chance de mettre la main sur un spécimen avec un raid inhabituellement bas.
Dans le cas de la Mercedes SL, les années 1990 appartenaient naturellement à la génération R129, qui dans notre pays a valu le surnom de “The Iron” pour ses formes caractéristiques. Le roadster de luxe a été présenté au monde au Salon de l’automobile de Genève en 1989 et mis en vente à l’été de la même année. La production s’est ensuite poursuivie jusqu’en 2001, selon les informations disponibles, 213 089 unités ont été produites.
Le R129 offrait plusieurs fonctionnalités intéressantes. Par exemple, les concepteurs et les constructeurs se sont fortement concentrés sur l’aérodynamique, ce qui a donné un coefficient de traînée de 0,32, ce qui était incroyable pour l’époque. L’accent a également été mis sur la sécurité, c’est pourquoi le constructeur automobile a proposé une innovation sous la forme d’un arceau de protection derrière la tête des passagers. En cas d’inclinaison importante de la caisse – de plus de 26 degrés – ou en cas de forte surcharge, elle s’est élevée à la position requise en 0,3 seconde pour protéger l’équipage en cas de retournement de la voiture.
Les “deux” toits font définitivement partie des attractions. La voiture était équipée non seulement d’une toile classique avec abaissement électro-hydraulique, mais le constructeur a également ajouté un toit fixe en aluminium, le soi-disant toit rigide, à chaque voiture. Les propriétaires pouvaient ainsi choisir s’ils seraient cachés sous un toit en toile pliant ou le toit rigide mentionné en cas de mauvais temps.
Au moment du lancement commercial en 1989, le moteur le plus performant était la version huit cylindres, alors encore appelée 500 SL. Et nous n’avons trouvé qu’une seule pièce dans cette conception avec un rodage inhabituellement faible dans une publicité domestique.
Selon le vendeur, le Roadster, fabriqué en 1989, n’a que 8 367 kilomètres au compteur ! La motorisation est assurée par un huit cylindres fourchu de 4973 cm³, qui délivre une puissance maximale de 240 kW (326 ch) à 5500 tr/min et un couple maximal de 450 Nm à 4000 tr/min. Les roues arrière sont tournées via une transmission automatique à quatre vitesses.
Les données officielles parlent également de la capacité d’accélérer de zéro à 100 km/h en 6,2 secondes et d’atteindre une vitesse de pointe de 250 km/h.
Malheureusement, le vendeur ne fournit rien sur le passé du véhicule proposé, mais au moins la documentation illustrée est correcte. La Mercedes-Benz 500 SL avec une garde au sol inhabituellement basse est k ayant pour 1 890 000 CZK.
