Jakarta –
Les routes à péage Bekasi-Cawang-Kampungn Melayu (Becakayu), On Ramp Prumpung, On Ramp Casablanca (Looping Pasar Gembrong) et la connexion du côté est de la route à péage Wiyoto Wiyono sont prêtes à fonctionner. Auparavant, à ce stade, un test de faisabilité fonctionnelle (ULF) et un test de faisabilité opérationnelle (ULO) ont été effectués.
Citant une déclaration écrite de l’Agence de réglementation des routes à péage (BPJT) du ministère des Travaux publics et du Logement public (PUPR), la route à péage Becakayi a été construite avec une construction surélevée s’étendant de la région de Bekasi à la région de Kampung Melayu sur 16,02 km.
La route à péage de Becakayu consiste en un tronçon Kasablanka-Jaka Sampurna de 11,9 km qui est actuellement en service. En outre, pour la section 2a Jaka Sampurna-Kayuringin le long des 4,12 km et la section 2a Ujung Kayuringin – Margajaya, dont l’avancement de la construction a atteint 100 % et devrait être prêt à fonctionner d’ici la fin de 2022.
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“Avant l’existence de la route à péage de Becakayu, le temps de conduite de la ville de Bekasi à Jakarta était d’environ deux heures, mais après la présence de la route à péage de Becakayu, le temps de trajet de Bekasi à Kampung Melayu a été réduit et il était plus rapide en seulement 30 minutes”, a-t-il écrit. Le communiqué de BPJT, cité samedi (17/9/2022).
La route à péage Becakayu est également l’une des solutions pour démêler la densité du trafic de véhicules qui se produit sur les routes à péage Jalan Raya Kalimalang et Jakarta Cikampek, car il y a souvent une accumulation de volume de véhicules au péage Halim.
En outre, cette route à péage réduira le volume de trafic sur la route à péage Jakarta-Cikampek pour les véhicules qui contourneront Bekasi et Jakarta.
“Ainsi, cette route à péage augmentera également la fluidité du trafic des véhicules logistiques vers Bekasi, Karawang, Cibitung et les zones environnantes”, a écrit BPJT.
(hns/hns)
