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La RACE salue la décision de l’UE de lever l’interdiction du moteur à combustion interne d’ici 2035

La RACE salue la décision de l’UE de lever l’interdiction du moteur à combustion interne d’ici 2035

La décision de mettre aux voix la non-application de l’accord de l’UE sur l’interdiction des voitures à combustion en 2035 (y compris les hybrides) a suscité les premières réactions. Le vice-président de la Commission européenne pour le Pacte vert européen, Frans Timmermans, a annoncé samedi dernier la décision qu’en cas d’annulation de l’interdiction, l’utilisation de carburants synthétiques donnerait une plus grande liberté aux fabricants et aux utilisateurs, pariant sur une plus grande décarbonation du parc actuel et confirmant que le véhicule électrique n’est pas la seule option pour l’avenir.

Pour cette raison, depuis le RACE, la décision est célébrée car “la neutralité technologique et la libre concurrence entre les différentes options sont essentielles pour fournir la meilleure solution à l’utilisateur”. Pour le Royal Automobile Club d’Espagne, “la limitation technologique menace non seulement la liberté de mobilité des utilisateurs, mais a également contribué au fait que le parc automobile continue de vieillir au sein de l’Union européenne”.

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Les incertitudes quant à la viabilité des technologies disponibles, ainsi que les capacités réelles du véhicule électrique comme seule alternative, les doutes quant à son adéquation à de multiples cas d’usage, ses prix élevés, et les difficultés et coûts liés au déploiement d’un réseau de recharge suffisant, ont entraîné un vieillissement progressif du parking, principalement en Espagne.

Pour RACE, “ce que les gouvernements devraient faire, c’est encourager le renouvellement de la flotte, faciliter le passage à des véhicules plus efficaces à des prix compétitifs et promouvoir le marché libre, l’innovation technologique et la concurrence au sein de l’industrie automobile, sans forcer arbitrairement le véhicule électrique à batterie comme la seule alternative pour l’avenir ».

L’une des inconnues qui serait levée si l’interdiction venait à être levée est la mise à jour de la réglementation concernant les carburants de synthèse, qui sont climatiquement neutres car ils n’émettent que du CO2 précédemment capté, ce qui permettrait de continuer à vendre des voitures à moteur à combustion au-delà de 2035.

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Que sont les carburants de synthèse, comment sont-ils obtenus, quel est leur prix ou quels sont leurs avantages, sont quelques-uns des doutes qui surgiraient dans ce nouveau scénario et qu’il faudra lever pour atteindre les objectifs de décarbonation et de rénovation du parking que l’on entend atteindre avec cette nouvelle position européenne. Ce qui est clair, c’est que, heureusement, une nouvelle opportunité s’est présentée pour l’utilisateur à gagner dans le processus de transition vers la mobilité.

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