Selon une nouvelle analyse, les conducteurs de véhicules électriques d’occasion font face à une “pénalité fiscale” qui pourrait maintenir les voitures plus anciennes et polluantes sur la route plus longtemps.
Le cabinet de conseil vert New AutoMotive a averti que les réformes des droits d’accise sur les véhicules (VED) verraient les automobilistes facturés jusqu’à 145 £ de plus par an pour avoir choisi un véhicule plus propre.
Les voitures électriques pures sont actuellement exemptées de VED.
Mais le chancelier Jeremy Hunt a annoncé le mois dernier qu’à partir d’avril 2025, les nouvelles voitures zéro émission seront soumises à un taux de 10 £ la première année et à un taux annuel de 165 £ les années suivantes.
Les voitures zéro émission immatriculées à partir du 1er avril 2017 – qui représentent la grande majorité de toutes les voitures électriques sur la route – seront également soumises au tarif de 165 £.
Le VED pour les voitures immatriculées avant cette date continuera d’être basé sur leur efficacité énergétique.
New AutoMotive a calculé que 7,6 millions de voitures à essence et diesel de cette catégorie ne seront pas responsables de plus de 30 £ VED à partir d’avril 2025.
“Ces changements compromettent les avantages de coût de fonctionnement de posséder un EV (véhicule électrique)”, a déclaré le co-fondateur du cabinet de conseil Ben Nelmes à l’agence de presse PA.
“Il y aura une grande disparité entre le VED sur les voitures électriques et sur la plupart des voitures les plus polluantes sur la route.
«Cette pénalité fiscale peut inciter les gens à continuer à utiliser plus longtemps des voitures plus anciennes et polluantes.
“Cela augmenterait les émissions de CO2 du Royaume-Uni et réduirait la capacité des ménages à faible revenu à accéder aux avantages des coûts de fonctionnement liés à l’achat d’un véhicule électrique d’occasion à partir de 2025.”
M. Nelmes a exhorté la chancelière à “repenser” son annonce et à introduire un niveau minimum de VED pour tous les véhicules, qui “monte lentement” à mesure que le nombre de véhicules électriques augmente.
L’application d’augmentations aux voitures plus anciennes et plus polluantes “pourrait aider à faire sortir ces véhicules vieillissants de la route”, a-t-il ajouté.
New AutoMotive a également estimé que la décision de supprimer l’exemption pour les voitures électriques du Supplément pour voitures chères à partir d’avril 2025 affecterait 30 à 40 % des immatriculations actuelles de voitures électriques.
Le supplément ajoute 355 £ par an aux factures VED pendant cinq ans pour les voitures neuves dont le prix est supérieur à 40 000 £.
Un porte-parole du Trésor a déclaré: «Les immatriculations de véhicules électriques ont augmenté de 1 730% depuis 2016 et les ventes continuent d’atteindre des niveaux record, c’est pourquoi le moment est venu de normaliser encore plus leur rôle sur nos routes en uniformisant les règles du jeu sur la fiscalité avec l’essence et diesel.
«Nous continuons à soutenir la révolution des véhicules électriques grâce à plus de 2,5 milliards de livres sterling d’incitations, y compris moins de taxe de circulation la première année, une tarification nulle de la charge Van Benefit et des subventions pour réduire les coûts d’achat, et il y a aussi une barre haute pour la voiture chère supplément – environ quatre voitures neuves sur cinq ne coûtent pas assez cher pour y répondre.
