La Hyundai Ioniq 6 électrique dévoilée. A l’arrière, ça ressemble à une vieille Porsche

Après quelques bandes-annonces, Hyundai a complètement dévoilé le design de sa dernière voiture électrique appelée Ioniq 6. Mais qui s’attendrait à une ressemblance visuelle avec la berline Ioniq 5 serait déçu – les voitures n’ont rien en commun de l’extérieur.

Au lieu de cela, le “six” est très similaire au concept Prophecy, qui a été dévoilé au printemps 2020. Cependant, en particulier sur la proue et le blanc, dans lesquels le constructeur l’a introduit, il n’est pas si élégant.

À l’arrière, il y a une forte inspiration pour certaines voitures Porsche plus anciennes, principalement sous la forme d’une bande de feux arrière s’étendant sur toute la largeur de l’arrière.

On peut voir la même inspiration même dans deux spoilers. La forme supérieure ressemble à l’aile repliable du modèle 911 gen. 993 et ​​996, la partie inférieure tourne la soi-disant queue de canard.

On ne peut nier que les concepteurs ont réussi à masquer la hauteur de la partie inférieure de la voiture, dans laquelle la batterie est cachée, avec des pare-chocs visuellement distinctifs. Néanmoins, le design ioniqu 6 ne conviendra probablement pas à tout le monde.

Il n’y a pas de grande surprise à l’intérieur, ioniq 6 a obtenu un certain nombre d’éléments des “cinq” directement ou du moins similaires. Le volant et la console de commande centrale se ressemblent, le panneau à double affichage est plus compact, mais les écrans se ressemblent.

Cependant, la principale différence réside dans les “ailes” du tableau de bord sur les côtés, qui portent les deux autres écrans. Ceux-ci remplacent les rétroviseurs, qui manquent dans le design classique – la voiture a des caméras à la place. On ne sait pas encore si cet élément sera un équipement standard ou un supplément, comme c’est le cas avec ioniqu 5.

En plus du rétroéclairage ambiant de 64 couleurs, l’intérieur dispose également d’un mode appelé “Speed ​​Sync Lighting”, qui ajuste l’éclairage intérieur en fonction de la vitesse de conduite.

Il convient également de mentionner le rembourrage en cuir traité de manière écologique ou en tissu à partir de plastiques recyclés, les tapis sont fabriqués à partir de filets de pêche recyclés.

Les spécifications techniques de la nouveauté ne sont pas encore dans le monde. Tout ce que nous savons, c’est qu’il repose sur la plate-forme E-GMP, tout comme le ioniq 5, qui suggère la possibilité d’une traction arrière ou intégrale et d’une batterie d’une capacité allant jusqu’à 77 kWh avec une architecture 800V.

Le coefficient de résistance à l’air de seulement 0,21 aidera également la longue portée, ce qui est une valeur exceptionnellement bonne.

Hyundai promet que la première mondiale complète aura lieu en juillet, lorsque nous apprendrons tout sauf la dynamique ainsi que les équipements et les éléments technologiques.