La F1 “testée à la limite absolue” avec un triple-header tri-continental

Ian Parkes et Ewan Gale

mercredi 29 décembre 2021 12h30

Le directeur sportif de la F1, Steve Nielsen, a décrit comment le sport a été “testé à la limite absolue” avec un triple titre tri-continental en 2021.

La programmation à trois têtes a été désapprouvée par les équipes en raison de préoccupations soulevées concernant le bien-être du personnel, cependant, la pandémie de Covid-19 a rendu les courses de trois week-ends de suite une nécessité dans certains cas.

Alors qu’il y avait eu des triples en-têtes tout au long de 2021, le trio du Mexique au Brésil au Qatar a été interrogé pour la nature long-courrier du voyage entre les deux.

Il y avait également des problèmes logistiques avec le retard du fret sur le chemin de São Paulo, garantissant des nuits plus tardives pour ceux qui préparaient les voitures et les garages le jeudi de ce qui était un week-end d’essai de sprint épuisant.

“Ils n’ont pas été universellement populaires, les triples en-têtes”, a concédé Nielsen.

“Je pense que le premier que nous avons fait était il y a deux ou trois ans en Europe. Nous avons reconnu que c’était quelque chose que nous essaierions d’éviter à l’avenir.

“Ensuite, bien sûr, Covid est arrivé et nous avons dû condenser le championnat de l’année dernière en un laps de temps très court. Je pense avoir raison de dire que d’ici la fin de cette course [Abu Dhabi], nous aurions fait 39 courses en 17 mois et demi.

“Cela n’est possible qu’en raison d’un nombre accru de doubles-têtes et de l’inclusion de plusieurs séries de triples-têtes, utilisant parfois le même endroit – nous avons fait une double course à Bahreïn l’année dernière, puis nous sommes venus ici [Abu Dhabi].”

Évaluant les difficultés du calendrier 2021, Nielsen a ajouté : « Cette année, pour la première fois, nous avons effectué un vol à trois têtes dans trois destinations différentes avec une très longue dernière étape entre le Brésil et le Qatar.

“Cela a mis tout le monde à rude épreuve, et nos partenaires DHL ont fait un travail fantastique là-bas. Cela a été un succès dans la mesure où cela a fonctionné, les courses ont eu lieu.

“C’était un défi difficile à relever. Vous travaillez à la limite de ce qui est possible sur le plan logistique, et tout contretemps a un effet d’entraînement sur les équipes, dont nous sommes également très conscients.

“C’est un outil dans la boîte que nous devons déployer en cas de besoin, mais nous ne le faisons pas de manière libérale. Nous sommes très prudents quant à la façon dont nous utilisons les courses à trois titres parce que nous savons que ce n’est pas le premier choix de tout le monde.

“Mais était-ce un succès ? Absolument. Nécessaire pour le faire. Tout le monde a travaillé dur avec notre partenaire DHL, les équipes, la Formule 1, Pirelli, ils ont tous fait un travail fantastique, nous avons réussi, mais nous sommes frivoles sur la façon dont nous utilise le.”

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