Cygne de Northrup Grumman vaisseau spatial cargo a effectué une relance réussie du Station spatiale internationale le samedi 25 juin 2022. Le Cygnus NG-17 “Piers Sellers” est le premier vaisseau spatial basé aux États-Unis à fournir un ajustement orbital substantiel au ISS depuis le retrait des navettes spatiales en 2011.
Les progrès de la Russie Les engins spatiaux cargo ont été la principale source de reboosts de station, de contrôle d’attitude et de manœuvres d’évitement des débris.
“Ce reboost de l’ISS utilisant Cygnus ajoute une capacité critique pour aider à maintenir et à soutenir la station spatiale”, a déclaré Steve Kerinvice-président, espace civil et commercial, systèmes spatiaux tactiques, Northrop Grumman, dans un communiqué de presse.
“Cela démontre également l’énorme capacité que Cygnus offre à l’ISS et aux futurs efforts d’exploration spatiale.”
Qu’est-il arrivé – Cygnus a allumé son moteur à vitesse delta à cardan pendant un total de 301 secondes, augmentant le périgée de la station d’environ 0,8 kilomètre (1/2 mile) et son apogée de près de 0,2 kilomètre (0,1 mile) pour un test de “cette capacité améliorée pour un service standard pour la NASA », a déclaré Northrup Grumman.
“Cette mission Cygnus est la première à proposer cette capacité améliorée en tant que service standard pour la NASA.”
Cygnus était amarré à l’ISS depuis février et est maintenant parti, partant le 28 juin.
En 2018, la neuvième mission de ravitaillement Cygnus a effectué un test de la capacité de reboost en effectuant une courte combustion de 50 secondes de son moteur principal, augmentant l’altitude de la station de 90 mètres (295 pieds).
Le tir du propulseur du 25 juin était en fait la deuxième tentative de relever l’orbite de la station avec le Cygnus NG-17, car le 20 juin, la manœuvre a été interrompue après seulement cinq secondes. Northrup Grumman a déclaré que l’abandon avait été déclenché automatiquement et qu’il s’agissait d’une “mesure de précaution”. Une enquête menée par des ingénieurs a montré que les paramètres observés étaient conformes aux attentes et acceptables.
Pourquoi est-ce important – Le fait de disposer de capacités américaines pour fournir une propulsion à l’ISS est devenu un problème après l’invasion de l’Ukraine par la Russie fin février 2022.
Après les sanctions imposées à la Russie par les États-Unis et d’autres pays qui font partie du consortium de la station spatiale, menaces à peine voilées de Dmitri Rogozinele directeur général de la Russian State Space Corporation (Roscosmos) a indiqué que Russie pourrait mettre fin à sa coopération dans l’espace ; il a également suggéré que le pays pourrait utiliser l’ISS comme arme.
L’agence de presse russe RIA Novosti a également montré une vidéo CGI illustrant les modules russes se détachant de l’ISS. D’autres volées sur les réseaux sociaux de Rogozin et d’autres ont duré quelques mois tendus, mais les esprits semblaient s’être refroidis ces derniers temps.
La Russie et l’ISS
La NASA affirme que normalement, toute la propulsion de la Station spatiale internationale est assurée par les segments russes et les engins spatiaux cargo russes. Un ensemble de propulseurs sur le module Zvezda peut être utilisé, cependant, ils sont principalement réservés lorsque le Soyouz ne peut pas effectuer la tâche, car le propulseur à bord de la station est limité. Les gyroscopes américains assurent le contrôle d’attitude au jour le jour ou contrôlent l’orientation de la station.
“Les propulseurs russes sont utilisés pour le contrôle d’attitude lors d’événements dynamiques tels que les amarrages de vaisseaux spatiaux et permettent une récupération du contrôle d’attitude lorsque les gyroscopes atteignent leur limite de contrôle”, a déclaré la NASA.
Et après – Bien sûr, puisque Cygnus est maintenant parti, la station spatiale reste dépendante des sources russes pour toutes les manœuvres nécessaires. Tandis que le le chef de SpaceX a laissé entendre Les capsules Dragon pourraient aider à manœuvrer la station, elles ne possèdent actuellement pas cette capacité.
Northrup Grumman a déclaré que la fourniture de capacités de reboost et de propulseur est la dernière d’une série d’améliorations apportées au vaisseau spatial depuis sa première mission à la station en 2013.
La société a augmenté la quantité de fret qu’elle peut transporter jusqu’à la station avec un module de fret plus grand, a ajouté des panneaux solaires et des réservoirs de carburant plus légers et plus puissants, et a mis à niveau bon nombre de ses systèmes pour rendre le reboost possible.
Jusqu’à présent, les engins spatiaux Cygnus ont livré plus de 5 000 kilogrammes, soit 112 000 livres d’équipements et de fournitures aux équipages d’astronautes à bord de l’ISS. Le véhicule Cygnus était rempli d’ordures avant de se désamarrer et il a effectué une rentrée contrôlée au-dessus de l’océan Pacifique le 29 juin.
Cet article a été initialement publié le Univers aujourd’hui par Nancy Atkinson. Lis le article original ici.
