Les compagnies asiatiques et orientales ont un avantage en termes de gain de temps et d’argent, contrairement aux compagnies européennes qui ont dû modifier leurs itinéraires, ce qui a entraîné des détours prolongés pour les vols vers l’Asie et certaines parties du Moyen-Orient. Les routes asiatiques sont de plus en plus compétitives dans les airs, ce qui met en péril les grands aéroports européens tels que Paris Charles-de-Gaulle ou Londres-Heathrow. L’aéroport britannique connaît une baisse du nombre de passagers. De plus, les compagnies européennes sont tenues de réduire leurs émissions de CO2, ce qui les oblige à utiliser du carburant durable. Bruxelles prévoit de passer de 2% de carburant durable obligatoire en 2025 à 63% en 2050 pour lutter contre le changement climatique. Cependant, le bio-fuel est plus cher que le pétrole, ce qui rend les compagnies européennes moins compétitives par rapport aux chinoises et américaines.
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