Économie

La compagnie ennuyeuse d’Elon Musk lève 113 millions de dollars pour creuser des tunnels

FERMER Elon Musk a annoncé que The Boring Company allait vendre du nouveau merch. Cette fois-ci, ce sont des briques à emboîtement ressemblant à des LEGO «grandeur nature», «fabriquées à partir de roche tunnel». Sam Berman de Veuer a l’histoire complète. Buzz60 Un morceau de tunnel pas encore sous terre. (Photo: La compagnie ennuyeuse) SAN FRANCISCO – Comme les cascades de publicité vont, la collecte de fonds en vendant lance-flammes est difficile à battre. Mais quand il s’agit d’une véritable collecte de fonds, Elon Musk a choisi de creuser à l’ancienne: en recueillant des capitaux auprès d’investisseurs pour son entreprise creusant des tunnels, The Boring Company. La dernière entreprise de Musk a levé 113 millions de dollars auprès de 31 investisseurs sans nom, selon un lundi dépôt avec Securities and Exchange Commission. Mais il semble que l’entreprise n’a pas eu à chercher loin pour le financement. Selon la société, la majeure partie de la somme a été fournie par Musk, le PDG milliardaire de Tesla et SpaceX, le reste provenant des employés de Boring Company. Alors qu’est-ce que 113 millions de dollars achèteront Musk? Le classement ne le dit pas, mais il n’est pas trop long de deviner que cela irait vers le forage de plusieurs tunnels pour un concept de transport futuriste communément appelé hyperloop. Le tunnel n’est pas bon marché. Considérons qu’un tunnelier géant de construction japonaise baptisé Big Bertha récemment griffé son chemin sous Seattle pour 1,7 miles au cours de quatre ans. Ce monstre a coûté 80 millions de dollars. Musk a déclaré que ses tunnels seraient plus efficaces et moins coûteux en partie parce que la largeur des tunnels requis est d’environ 12 pieds, soit environ un cinquième de la largeur du tunnel de Bertha. Musk a également déclaré que son approche élimine les points d’entrée et de sortie coûteux et complexes que les tunnels traditionnels exigent, puisque les piétons seront descendus et élevés du tunnel par les ascenseurs. Photo de dossier prise en 2018 montre Elon Musk, PDG de Tesla et fondateur de SpaceX. s’exprimant lors d’une conférence de presse après le lancement réussi de la fusée lourde Falcon 9 SpaceX à partir du Centre spatial Kennedy à Cape Canaveral, en Floride. (Photo: John Raoux, AP) Fondée fin 2016, cette entreprise aux noms méticuleux est née de la frustration de Musk face au trafic autour de sa maison de Los Angeles. L’été dernier, des responsables du Maryland ont dit qu’ils avaient accordé à The Boring Company des permis de tunnel entre Baltimore et Washington, D.C., mais Musk a signalé qu’il n’était pas tout à fait prêt à aller de l’avant. Depuis lors, Musk a altéré la mission initiale de la compagnie, qui était de fournir aux voitures des traîneaux qui charriaient les véhicules à des vitesses élevées sous terre. En mars, Musk a tweeté une animation montrant des dispositifs ressemblant à des bus qui descendent des trottoirs jusqu’aux tunnels souterrains. “Nous transporterons toujours des voitures, mais seulement après que tous les besoins de transport en commun personnalisés auront été satisfaits”, a-t-il tweeté. «C’est une question de courtoisie et d’équité: si quelqu’un n’a pas les moyens de s’offrir une voiture, il doit y aller en premier. Musk a déjà levé environ 10 millions de dollars pour The Boring Company en vendant 20 000 lance-flammes à 500 $ la pop. Suivez USA TODAY rédacteur technique Marco della Cava sur Twitter. Lisez ou partagez cette histoire: https://usat.ly/2H3vrbg

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