Des milliers de travailleurs avec des voitures de société vont être frappés par une augmentation massive des impôts.
il change, à venir en janvier, signifie que la taxe sur les avantages en nature (Bik) va monter en flèche de 40%, dans certains cas, pour ceux qui reçoivent un véhicule de leur employeur parce qu’ils doivent se déplacer pour leur travail.
Il survient à un moment où les prix de l’essence et du diesel ont grimpé en flèche avec une flambée du coût de la vie. Selon les experts du secteur, il pourrait y avoir jusqu’à 150 000 voitures de société sur les routes irlandaises.
Un commercial a déclaré : « Les taux d’avantages en nature augmentent de manière significative en 2023, à hauteur de centaines d’euros par mois. Parallèlement à la crise de l’énergie et du coût de la vie, beaucoup d’entre nous redoutent la nouvelle année.
Et les changements interviennent après que les restrictions de Covid ont initialement forcé à quitter la route ceux dont le travail signifie qu’ils voyagent à travers le pays.
Comme ils ne parcouraient aucun kilométrage, cela signifiait qu’ils étaient touchés par le taux de Bik le plus élevé.
Cela a duré sept mois, jusqu’à ce que Revenue assouplisse les règles Bik pour ceux qui ont des voitures de société.
Maintenant, ils doivent être frappés par un changement dans les règles de calcul de Bik. Le calcul de la taxe passera à une combinaison du kilométrage et des émissions de CO2 à partir de 2023.
La redevance Bik sera fonction des émissions de CO2 du véhicule et du kilométrage professionnel effectué. Et ce sera entre 9% et 37,5% de la valeur marchande du véhicule.
Le Bik est une taxe sur les avantages qu’un employé reçoit et qui ne peuvent pas être convertis en espèces mais qui ont une valeur monétaire. Un employé est tenu de payer un revenu, USC et PRSI sur la valeur de l’avantage, qui est généralement la fourniture d’une voiture pour le travail.
À partir de janvier, le CO2 sera pris en compte lors du calcul de Bik, selon Marian Ryan, responsable des taxes à la consommation chez Taxback.com.
Il y aura cinq bandes d’émission de A, qui est la plus faible, à E, la plus élevée.
Actuellement, une voiture d’une valeur de 37 000 € effectuant 25 000 kilomètres professionnels par an et émettant 150 g de CO2 par kilomètre aurait un Bik de 8 880 €.
Sous le nouveau régime, la voiture entrera dans la tranche D et le montant de la taxe passera à environ 12 500 €.
Il s’agit d’une augmentation de 3 620 €, selon les calculs de Mme Ryan de Taxback.com.
Le régime Bik évolue également pour les véhicules électriques (VE). Selon les règles actuelles, si la valeur marchande ouverte (OMV) du véhicule électrique dépasse 50 000 €, l’OMV est réduite de 50 000 €, à zéro.
D’une valeur supérieure à 50 000 €, les tarifs existants sont utilisés en fonction du kilométrage professionnel – de 6pc à 30pc.
Le nouveau régime prévoit une réduction de 35 000 € en 2023, 20 000 € en 2024 et 10 000 € en 2025. Le seuil sera progressivement ramené à zéro d’ici 2026, avec l’application d’un nouveau taux BIK pouvant atteindre 22,5 pc.
Ce taux est inférieur au taux supérieur de 30 pc Bik pour les véhicules à moteur à combustion interne.
Le tarif des vans passera de 5pc à 8pc à partir de janvier.
L’un des nombreux représentants contactés par ce journaliste au sujet des modifications fiscales a déclaré que le gouvernement tentait d’inciter les entreprises à fournir des véhicules électriques.
“Mais la plupart des représentants (comme moi) couvriraient la moitié sinon la totalité du pays dans leur travail, donc les véhicules électriques ne sont pas viables car ils n’ont pas la capacité d’autonomie”, a-t-il déclaré.
“Et les hausses importantes à Bik l’année prochaine ne seraient de toute façon que dissuasives pour les conducteurs.”
Il a ajouté que dans de nombreux cas, il serait moins cher de faire fonctionner sa propre voiture, mais toutes les entreprises ne le permettent pas.
“Beaucoup d’entre nous ont demandé une allocation de voiture à la place, mais l’entreprise se lave les mains en disant que c’est un problème de revenus, mais cela nie le fait qu’une voiture de société est le seul choix que nos employeurs nous offrent.”
