Pour diffusion immédiate : 30 novembre 2022
Les raffineurs de pétrole de l’État refusent de participer alors que l’industrie rapporte des bénéfices records
SACRAMENTO — Hier, la California Energy Commission (CEC) a tenu une audience pour obtenir des réponses sur la flambée des prix de l’essence cet automne alors que l’industrie pétrolière a enregistré des bénéfices records. Les pics se sont produits malgré la baisse des prix du pétrole brut, un minimum d’interruptions imprévues pour l’entretien et l’absence de nouvelles taxes ou redevances d’État sur le gaz à la pompe.
L’audience a été convoquée par le président de la CEC, David Hochschild, à la suite d’une lettre qu’il a envoyée aux dirigeants de l’industrie le 30 septembre dans un contexte de hausse rapide des prix. Il visait à obtenir des informations auprès des compagnies pétrolières et à discuter d’une transparence accrue pour protéger les Californiens des chocs de prix à l’avenir.
Les principaux raffineurs de pétrole de l’État n’ont pas fourni de réponses suffisantes, ce qui a conduit le président Hochschild à les inviter personnellement à une audience de suivi. Les représentants ont été invités à fournir des informations sur les pratiques de gestion des stocks et d’autres facteurs cités comme les raisons des récentes flambées de prix, mais ont refusé de participer à la discussion et ont plutôt été représentés par la Western States Petroleum Association.
“Mieux comprendre les faits autour du marché pétrolier est essentiel pour protéger les Californiens vulnérables de l’impact des chocs de prix”, a déclaré le vice-président de la CEC, Siva Gunda. «Ce sont les mêmes communautés qui supportent le poids de la charge de pollution de l’État, c’est pourquoi nous avons besoin que toutes les parties travaillent ensemble pour développer des solutions qui nous rapprochent de nos objectifs collectifs de manière durable.
Sur le manque de participation de l’industrie pétrolière
Dans son allocution d’ouverture, le président Hochschild a exprimé sa déception face à la réponse de l’industrie en disant : « Les deux choses qui sont sans précédent pour moi aujourd’hui, c’est que premièrement, comme Drew (Bohan) l’a mentionné, nous n’avons jamais vu dans l’histoire un écart aussi grand entre l’État et le pays. les prix de l’essence, plus de 2,60 $, qui sont arrivés très soudainement. Et puis deuxièmement, que nous sommes ici aujourd’hui mais sans les cinq raffineurs. Il a poursuivi: «C’est sans précédent. Nous organisons des audiences, des ateliers et des réunions de commission avec toutes les industries de l’État . . . Je n’ai jamais vu une industrie ne pas se présenter avec ses représentants individuels. (Commentaires connexes des orateurs du 29 novembre sur l’essence)
Sénateur de l’État de Californie Monique Citron, qui a participé à l’audience, a également réagi aux absences en déclarant: «Dire que je suis déçu que certains de nos plus grands producteurs de pétrole de l’État ne soient pas ici est probablement un euphémisme, et simplement parce qu’avoir des gens à la table qui se soucient sur le problème, et qui veulent également faire partie de la solution, est essentielle à la façon dont nous allons de l’avant. (Commentaires connexes des orateurs du 29 novembre sur l’essence)
Sur les raisons des prix élevés
L’ordre du jour comprenait un panel d’experts de l’industrie pétrolière et de défenseurs publics qui a discuté défis actuels et a proposé des idées sur les garanties supplémentaires et les mesures de transparence qui pourraient être mises en place pour assurer une transition réussie des combustibles fossiles.
Severin Borenstein, professeur à la Haas School of Business de l’UC Berkeley et directeur de la faculté de l’Energy Institute de Haas, a encouragé un examen de ce qu’il appelle le mystérieux supplément d’essence et a estimé que “le différentiel (de prix), il descend. Elle arrive dans les secteurs de la commercialisation, de la distribution et de la vente au détail. Les raffineurs continuent de jouer un rôle énorme là-bas. Ils possèdent certaines des stations en aval et ils ont un contrôle considérable sur les prix de la plupart des autres stations en aval de marque. » (Commentaires connexes des orateurs du 29 novembre sur l’essence)
“Il y a moins de concurrence pour les conducteurs qui ont moins de choix dans leur expérience d’achat en Californie que dans d’autres parties du pays”, a convenu David Hackett, président du conseil d’administration de Stillwater Associates, qui a expliqué comment les principales stations de marque facturent plus pour la même chose. produit en tant que stations sans marque. (Commentaires connexes des orateurs du 29 novembre sur l’essence)
Sur les bénéfices records de l’industrie pétrolière
Le président de Consumer Watchdog, Jamie Court, a souligné les bénéfices record de l’industrie en déclarant: “Il ne fait aucun doute qu’il y a eu d’énormes bénéfices exceptionnels pour les cinq grands raffineurs de pétrole cette année, si vous regardez leurs bénéfices totaux, ils ont quadruplé – quadruplé pour 67 milliards de dollars de bénéfices bruts pour les neuf premiers mois de cette année (contre) 17 milliards de dollars l’année dernière. (Commentaires connexes des orateurs du 29 novembre sur l’essence)
Sur les fardeaux pour les communautés à faible revenu
Le Dr Elena Krieger, directrice de recherche à PSE Healthy Energy, a décrit comment les pics de prix de l’essence et les impacts de la pollution pèsent le plus sur les communautés de couleur à faible revenu en insistant sur: «Le fait même que nous ayons cette audience nous rappelle la nécessité de rapidement abandonner les combustibles fossiles et envisager un secteur des transports qui réduit les impacts climatiques et la pollution de l’air nocive pour la santé ; apporte énergie, sécurité et résilience ; et est abordable pour ceux qui sont actuellement accablés par notre système existant et accessible pour ceux qui font face à des obstacles à l’adoption de carburants plus propres. (Commentaires connexes des orateurs du 29 novembre sur l’essence)
Tendances récentes des prix de l’essence
Le personnel du CEC a également fourni un aperçu et l’analyse des données liées aux tendances récentes des prix de l’essence. Les principaux faits saillants sont les suivants :
Les stocks d’essence sont à leur plus bas niveau depuis une décennie.
En septembre et octobre 2022, quatre raffineurs californiens ont effectué une maintenance planifiée réduisant la capacité de 55 000 barils par jour, soit 6 % de la demande estimée d’essence à l’échelle de l’État.
La Californie a connu les deux pics de prix hebdomadaires les plus élevés jamais enregistrés fin septembre 2022.
Le 4 octobre 2022, les Californiens ont payé un record de 2,60 $ de plus par gallon que le reste des États-Unis, soit plus du double du record précédent. Le record s’est produit alors que les coûts de raffinage et les bénéfices par gallon ont triplé par rapport au mois précédent.
Les prix ont depuis diminué de plus de 1,40 $ à moins de 5 $ le gallon.
Prochaines étapes
Personnel alors détaillé une étude le CEC se développe pour mieux comprendre l’impact des objectifs climatiques sur l’offre et la demande de carburants pétroliers, la capacité de production de l’État, ainsi que la fiabilité et l’abordabilité des carburants pétroliers. Les panélistes ont tous convenu que l’étude constituera une prochaine étape importante pour assurer une transition fiable, abordable et équitable loin du pétrole en Californie.
Pour regarder l’enregistrement de l’audience, visionnez la vidéo YouTube suivante :
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À propos de la Commission de l’énergie de Californie
La California Energy Commission dirige l’État vers un avenir énergétique 100 % propre. Il a sept responsabilités principales : développer les énergies renouvelables, transformer les transports, accroître l’efficacité énergétique, investir dans l’innovation énergétique, faire progresser la politique énergétique de l’État, certifier les centrales thermiques et se préparer aux urgences énergétiques.
