La Californie demande au gouvernement américain de retirer des fonds du train à grande vitesse

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L’État de Californie (États-Unis) a engagé mardi un procès contre le gouvernement fédéral qui a ordonné à Donald Trump après avoir annoncé la semaine dernière son intention d'éliminer les fonds d'un montant de 929 millions de dollars destinés à la construction d'une ligne de train à grande vitesse.

La plainte, déposée devant les tribunaux du district nord de Californie, basé à San Francisco, garantit que la décision de l’exécutif constituait "une violation de son propre mode de fonctionnement, arbitraire et capricieux, un abus de pouvoir discrétionnaire, une violation de la loi et des droits fondamentaux". qui menace de causer des dommages économiques importants à l'État ".

Le projet d'unir par une ligne à grande vitesse (qui serait la première aux États-Unis) les deux principaux centres urbains de Californie (Los Angeles au sud et San Francisco au nord) a été approuvé en 2008 par les électeurs de l'État référendum, mais depuis lors, il a subi de multiples coûts et retards supplémentaires.

Deux sociétés espagnoles, Dragados USA (détenue par ACS) et Ferrovial, ont participé à la construction de l'infrastructure., qui ont déjà reçu plusieurs "packages" du projet.

Lors d'un discours prononcé plus tôt cette année, le gouverneur de Californie, le démocrate Gavin Newsom, a déclaré que "le projet actuel coûterait trop cher et prendrait trop de temps", et "qu'il n'y a pas de voie à suivre pour construire (la ligne train) de San Francisco à Los Angeles. "

Ces mots, ainsi que l'accent mis par le gouverneur sur le maintien de la construction des routes dans la vallée centrale de Californie, qui, à son avis, "est réalisable", ont amené le public à interpréter Newsom comme mort, bien que il a essayé de qualifier ses mots plus tard.

La confusion créée contribuait encore plus au président Trump et à son gouvernement qualifiant d'échec la grande vitesse en Californie et d'être un trou pour la poche des contribuables, une rhétorique qui s'est finalement concrétisée la semaine dernière lorsque les fonds ont été officiellement suspendus.

Ces 929 millions de dollars avaient été attribués par le Congrès il y a près de dix ans et étaient destinés à la construction dans la vallée centrale. L'avenir ne prévoyait en principe aucun doute (contrairement aux sections qui devraient le relier aux grandes villes, dont l'avenir est incertain).

Le gouvernement fédéral a justifié le retrait des fonds en invoquant l’une des conditions pour que le La Californie les reçoit, c’est qu’un segment spécifique des pistes doit être achevé avant 2022, ce qui, de l’avis du pouvoir exécutif, est impossible étant donné l’état actuel des travaux.

Cependant, les autorités californiennes ont perçu cette décision comme un signe de "l'hostilité ouverte du président Trump à l'égard de la Californie, du rejet du mur-frontière (avec le Mexique) qu'il propose et de ce qu'il a appelé le" désastre vert "du projet. de haute vitesse ", selon la plainte.

Outre les 929 millions d’annulations annulées, le gouvernement fédéral a déjà fourni 2,5 milliards de dollars supplémentaires à la Californie pour la construction d'infrastructures ferroviaires ces dernières années, un montant qui, de la part du gouvernement de Trump, assure qu’ils "explorent" des formules pour le récupérer.

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