Kia présente un nouveau “cuirassé” – et attaque Tesla et BMW

voiture électrique haut de gamme EV9
Kia lance un nouveau “cuirassé” – et attaque Tesla, BMW et Co

Avec son EV6, Kia a créé un modèle électrique impressionnant qui fait sensation même dans la classe des marques premium. Aujourd’hui, Kia grimpe encore plus haut avec sa nouvelle EV9. Les Coréens ont présenté pour la première fois au grand public le SUV électrique de près de cinq mètres de long à l’automne 2021 au Salon de l’auto de Los Angeles. Le modèle de production sera déployé à l’automne. L’EV9 est basé sur la propre plate-forme électrique du Groupe E-GMP (Electric Global Modular Platform), sur laquelle différents véhicules de Hyundai, Kia et Genesis seront sur la route. Il s’agit actuellement de la Kia EV6, de la Hyundai Ioniq 5 ou encore d’une Genesis GV70. Le design et les proportions ne diffèrent guère de l’étude de conception, qui était peinte en bleu à l’époque, et ainsi l’EV9 a non seulement conservé les blocs optiques verticaux à l’avant et à l’arrière, mais également un empattement résolument long.

Il n’est donc pas surprenant qu’il y ait suffisamment de place à l’intérieur pour accueillir jusqu’à sept passagers. La Kia EV9 est disponible en six ou sept places, ce qui est particulièrement important sur le marché américain. Selon la configuration du véhicule, les occupants des première et deuxième rangées peuvent incliner leur siège pour se détendre et se reposer, par exemple pendant la charge de la Kia EV9. Si vous le souhaitez, les sièges de la deuxième rangée peuvent pivoter de 180 degrés pour échanger des idées avec les enfants de la troisième rangée. Tout comme à l’avant ou à l’arrière, les sièges de la troisième rangée offrent des porte-gobelets et des ports de recharge pour appareils mobiles. “La Kia EV9 innove dans le but de redéfinir les normes de conception, de connectivité, de convivialité et de responsabilité environnementale”, déclare Karim Habib, responsable du design de Kia, “en tant qu’ensemble global d’une qualité exceptionnelle, la Kia EV9 ouvre la voie aux clients dans le segment des SUV familiaux une toute nouvelle perspective. Grâce à l’utilisation innovante de l’espace, de la technologie et du design, cette nouvelle typologie de véhicule offre des expériences instinctives et un confort exceptionnel non seulement au conducteur mais à tous les occupants.”

À l’intérieur, deux écrans de 12,3 pouces reliés par un petit écran de cinq pouces qui affiche des informations sur la climatisation. De manière quelque peu surprenante, le frère électrique du Kia Telluride n’a pas d’affichage pour le passager. Kia s’en tient à son système d’ajout de boutons haptiques aux écrans tactiles. En plus de changer les surfaces des capteurs, il y a des boutons directs pour la température, la ventilation, les feux de détresse et le mode de conduite sous l’écran de navigation. D’autres commutateurs sur les fonctions de commande de l’accoudoir central spacieux telles que la conduite en descente ou l’aide au stationnement.

Kia EV9 : charge de la batterie en un peu moins de 20 minutes

Côté conduite, aucune surprise n’est à prévoir. Ici, Kia utilise les packs électriques du groupe Hyundai. Cela signifie qu’il soulèvera les versions EV9 à traction arrière ou à traction intégrale. Le spectre de puissance devrait aller de 200 ch à environ 585 ch, ce que propose la version GT top de la Kia EV6. Cependant, son bloc-batterie de près de 78 kWh est probablement trop petit compte tenu de la valeur de résistance à l’air et de la classe de poids, de sorte qu’un bloc-batterie d’environ 100 kWh semble fixé pour cette classe électrique supérieure. Le moteur de volume pourrait être le quatre roues motrices qui entraîne également le Genesis GV70 avec ses 435 ch et 700 Newton mètres. Selon la batterie, il y a plus de 500 kilomètres purement électriques et l’EV9 devrait bénéficier du système de charge rapide bien connu qui charge le crossover aux stations 400 volts et 800 volts sans avoir besoin d’un convertisseur supplémentaire. En conséquence, la batterie haute tension dans le soubassement peut être chargée de 10 à 80 % de sa capacité en un peu moins de 20 minutes à l’aide d’une station de charge rapide de 350 kW. De plus, le véhicule dispose de la capacité de charge bidirectionnelle, qui offre jusqu’à 3,6 kW de puissance de charge et peut ainsi alimenter divers appareils électroniques externes. Avec le nouvel EV9, Kia veut désormais s’impliquer dans le segment des crossovers de luxe et mettre la pression sur des marques comme Tesla, Audi et BMW.

nk
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