Jusqu’à récemment, les clients Kaufland et Lidl avaient le privilège de recharger gratuitement une voiture électrique lors d’un achat. Cela a changé ces dernières semaines, l’électricité coûte de l’argent ici. Combien en fait, nous avons décidé de le découvrir dans un test éditorial.
Il n’y a pas si longtemps, la station de recharge Lidl à Horoměřice, dans le centre de la Bohême, était assiégée par des voitures électriques. Lorsque les rédacteurs d’Aktuálně.cz se sont rendus ici pour la dernière fois en raison de la fin annoncée de la recharge gratuite, la Škoda Citigo vert pervenche se chargeait également ici. Son propriétaire s’est vanté auprès des éditeurs qu’il n’avait jamais payé aux chargeurs publics auparavant. Et il avait une astuce simple : il est arrivé chez Lidl à six heures du matin, lorsque le personnel a allumé l’électricité, mais le magasin est resté fermé pendant encore une heure. En deux ans, il a réussi à parcourir 160 000 kilomètres dans les services d’une entreprise de livraison, sans même payer une seule couronne d’énergie.
Mais l’âge d’or des épargnants est révolu, désormais Lidl paie également. Et vous pouvez constater que lors de notre visite répétée la deuxième semaine de novembre, les deux places de parking réservées étaient vides. Dans le même temps, la recharge ici est encore très bon marché par rapport à d’autres fournisseurs. Un connecteur à courant alternatif coûte 5,90 CZK par kilowattheure, et un connecteur plus rapide à courant continu ne coûte qu’une couronne de plus.
Mais il ya un hic. Pour recharger à moindre coût, vous ne pouvez que cliquer sur le site Web de Lidl, où en plus du numéro de carte de crédit obligatoire, vous devez également saisir le numéro à seize chiffres du point de recharge. Et cela est écrit sur le stand en petits caractères, ce qui ne sera certainement pas facile à déchiffrer par faible visibilité. Selon les instructions, cette procédure désagréable pourrait être remplacée par un code QR scanné, mais le site Web du supermarché ne propose pas cette option à l’utilisateur.
Lorsque tout sera correctement saisi, l’application annoncera que Lidl bloquera 760 couronnes sur le compte en argent, qui seront alors facturés en fonction de l’énergie réellement consommée. Et c’est tout. La voie vers une recharge bon marché est claire, quoique quelque peu rocailleuse.
La chaîne Lidl est probablement également consciente de l’inconfort des utilisateurs, selon Vanda Fliegerová du service client, à l’avenir, il devrait être plus facile de commencer à recharger via l’application mobile Lidl Plus. Cela se produira en février ou en mars de l’année prochaine.
Par souci d’exhaustivité, il convient d’ajouter que le chargeur chez Lidl peut être activé simplement aujourd’hui. Il fait partie du réseau d’itinérance de divers fournisseurs, mais ils facturent le prix selon leurs propres règles. Par exemple, la recharge via la carte de carburant populaire CCS coûte 10,01 CZK dans le cas d’une charge AC, ou exactement douze couronnes dans le cas d’une charge DC. Les membres de la rédaction ont réussi à démarrer le chargeur malgré la demande du club allemand ADAC, qui facture respectivement 10,29 et 12,74 couronnes le kilowattheure.
A Kaufland, tout est comme avant
Bien que Lidl et Kaufland appartiennent toutes deux à la famille allemande Schwarz, la deuxième chaîne a choisi dès le départ une stratégie différente pour recharger les voitures électriques. Dans ses parkings, des stands du groupe ČEZ ont vu le jour et vous ne pouvez recharger gratuitement qu’à partir d’une prise de courant alternatif plus lente ici. Pour cela, il fallait télécharger une application appelée Futurego, ou demander une puce de recharge au géant de l’énergie, même à une époque où la recharge était gratuite.
Du point de vue de l’utilisateur, rien n’a changé à Kaufland, si ce n’est que le kilowattheure au point AC coûtera désormais 5,90 CZK. La recharge en courant continu coûte 13 couronnes selon la liste de prix ČEZ, mais Kaufland ne l’a pas subventionné même dans le passé.
Même dans le cas d’une recharge à Kaufland, le courant alternatif moins cher ne peut être obtenu qu’à l’aide d’une seule application ou de l’utilisation d’une puce ČEZ. Ici, le fournisseur de la carte CCS facture 11,50 CZK/kWh pour le même service, le club automobile allemand 10,29 CZK/kWh.
C’est un paradoxe que la recharge CC rapide à Kaufland sur les stands ČEZ ne soit pas la moins chère des trois options que nous avons testées, malgré la demande de leur propriétaire. Cela fonctionne mieux avec une carte allemande ou l’application ADAC, quand le propriétaire d’une voiture électrique paie 12,76 CZK par kilowattheure. Au contraire, la recharge via la carte carburant CCS est nettement plus chère ici, où le fournisseur facture 17,50 CZK/kWh.
Selon les conclusions d’Aktuálně.cz, la nouvelle jungle des prix habituelle que les automobilistes électriques doivent endurer chaque jour lors de la recharge de leur voiture n’évite même pas les chargeurs dans les chaînes alimentaires. La comparaison éditoriale a montré que Lidl propose une recharge rapide nettement moins chère, bien que des obstacles bureaucratiques doivent être surmontés pour y parvenir. Chez Kaufland, vous payez le même montant pour la recharge DC que sur n’importe quel autre stand ČEZ, soit environ le double de celui de Lidl.
La recharge en courant alternatif dans les deux chaînes coûtera le même 5,90 CZK/kWh. Cependant, même dans ce cas, le prix n’est valable que pour l’utilisation d’applications spécifiques et de puces d’accès, dans d’autres cas, le client paiera beaucoup plus.
