Isuzu détaille le D-Max lié à la NZ | Stuff.co.nz

Isuzu a publié les détails de la D-Max récemment rafraîchi, y compris quand on peut s’y attendre ici.

L’UTE arrivera dans les concessionnaires néo-zélandais à la mi-octobre 2020 et si vous êtes doublement enthousiaste, vous pouvez pré-commander maintenant en ligne ou en personne avec un dépôt de 500 $.

«C’est une période très excitante pour Isuzu avec l’introduction du tout nouveau D-Max, un modèle qui a valu la peine d’attendre. Il y a beaucoup plus à cet ute, tout en conservant sa ténacité et sa durabilité.

Voici le nouveau D-Max, arrivé ici dans environ un mois.

Fourni

Voici le nouveau D-Max, arrivé ici dans environ un mois.

«Avec une nouvelle sécurité active, une puissance et un couple accrus, encore plus de capacités tout-terrain, ainsi qu’une technologie améliorée et un confort de conduite amélioré, le tout nouveau D-Max est raffiné de manière robuste», a déclaré Sam Waller, directeur général d’Isuzu Utes Nouvelle-Zélande.

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«Les kiwis ont non seulement le choix entre les LX, LS-M et LS, mais une toute nouvelle variante rejoint également la nouvelle génération de D-Max, le X-Terrain – une variante plus performante.

Isuzu a amélioré les capacités sur route ainsi que le tout-terrain, avec une multitude de nouvelles aides à la conduite et d'autres améliorations sous la peau.

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Isuzu a amélioré les capacités sur route ainsi que le tout-terrain, avec une multitude de nouvelles aides à la conduite et d’autres améliorations sous la peau.

Tous les modèles sont équipés du quatre cylindres turbodiesel de 3,0 litres retravaillé d’Isuzu, produisant désormais 140 kW et 450 Nm. Des transmissions manuelles et automatiques seront proposées ainsi que des deux et quatre roues motrices.

Un nouveau blocage de différentiel arrière est livré en standard sur les modèles 4×4 et la profondeur de patauge a été augmentée à 800 mm au lieu de 600 mm. L’assistance au démarrage en côte et l’amélioration de la garde au sol complètent les principaux ajustements hors route.

Pendant ce temps, les ajouts sur route incluent le freinage d’urgence autonome, l’avertissement de collision avant, le support de voie (pour les modèles automatiques uniquement, probablement le nom d’Isuzu pour l’assistance au maintien de voie), l’avertissement de sortie de voie, un moniteur d’angle mort et une alerte de trafic transversal arrière. Un régulateur de vitesse adaptatif sera proposé sur toutes les variantes mais uniquement avec la transmission automatique.

L'intérieur s'est vraiment amélioré, avec plus de matériaux de luxe utilisés et un système d'infodivertissement entièrement mis à jour.

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L’intérieur s’est vraiment amélioré, avec plus de matériaux de luxe utilisés et un système d’infodivertissement entièrement mis à jour.

Un système d’infodivertissement mis à jour, une technologie améliorée et la qualité des composants intérieurs ont «accru la commodité et amélioré le confort du conducteur».

Il y a aussi un nouveau coussin gonflable central avant pour aider à mieux protéger les occupants en cas de collision latérale.

Le modèle LX sera disponible en configurations à cabine simple, cabine spatiale et cabine double, 2×4 ou 4×4 avec options de boîte de vitesses manuelle ou automatique. Il obtient tous les gubbins de sécurité actifs ci-dessus ainsi qu’un écran tactile de sept pouces avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil.

Le modèle LS-M est uniquement disponible en cabine double avec quatre roues motrices et les deux options de transmission. Il ajoute des phares à DEL et des feux de jour à la fiche technique de la LX, ainsi que des roues de 17 pouces et une «garniture intérieure plus luxueuse».

La nouvelle utilité d'Isuzu commencera à 49 990 $ pour le LX 2WD à 75 490 $ pour le modèle X-Terrain haut de gamme.

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La nouvelle utilité d’Isuzu commencera à 49 990 $ pour le LX 2WD à 75 490 $ pour le modèle X-Terrain haut de gamme.

Un pas de plus vers les facteurs LS sur un écran tactile de neuf pouces avec navigation par satellite, la mise en miroir des smartphones Apple et Android, la climatisation à deux zones, des capteurs de stationnement arrière et des chaussures de 18 pouces.

Enfin, le D-Max X-Terrain est le nouveau haut de gamme, uniquement disponible en version quatre par quatre avec une transmission automatique.

Les spécifications du X-Terrain incluent la technologie de sécurité active des autres variantes, ainsi qu’un siège conducteur à huit réglages électriques, des garnitures intérieures en cuir, une clé de proximité intelligente avec démarrage à distance du moteur, des capteurs de stationnement avant et arrière, des extensions de passage de roue et un extérieur en bronze à canon. points forts ainsi qu’un couvercle de tonneau à rouleau noir mat et une doublure de plateau sous rail.

Le prix varie de 49 990 $ pour le LX 2WD à 75 490 $ pour le modèle X-Terrain haut de gamme.

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