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Israël vend le port de Haïfa aux ports indiens d’Adani et à l’israélien Gadot pour 1,2 milliard de dollars

Israël vend le port de Haïfa aux ports indiens d’Adani et à l’israélien Gadot pour 1,2 milliard de dollars

Un travailleur portuaire utilise son téléphone portable alors qu’il se repose à côté d’un cargo amarré au port de Haïfa, Israël le 8 août 2021. Photo prise le 8 août 2021. REUTERS/Nir Elias

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JERUSALEM, 14 juillet (Reuters) – Israël a annoncé jeudi qu’il vendrait le port de Haïfa, une plaque tournante commerciale majeure sur sa côte méditerranéenne, aux soumissionnaires retenus Adani Ports (APSE.NS) de l’Inde et le groupe chimique et logistique local Gadot pour 4,1 milliards de shekels (1,18 milliard de dollars).

Gadot et Adani sont parvenus à la fin d’un processus d’appel d’offres de deux ans qui, espère Israël, fera baisser les prix à l’importation et contribuera à raccourcir les temps d’attente notoirement longs dans les ports israéliens.

“La privatisation du port de Haïfa augmentera la concurrence dans les ports et fera baisser le coût de la vie”, a déclaré le ministre des Finances Avigdor Lieberman.

Adani détiendra une participation majoritaire de 70% et Gadot détiendra les 30% restants, selon un responsable de l’industrie.

“Ravi d’avoir remporté l’appel d’offres… Immense importance stratégique et historique pour les deux nations !” Le président du groupe Adani, Gautam Adani, a écrit sur Twitter.

Les chaînes d’approvisionnement mondiales ont été touchées au cours de l’année écoulée par le manque de personnel dans les ports, les fermetures et la pression sur les navires disponibles à la location, les navires étant bloqués en raison de la congestion dans de nombreuses régions du monde.

Environ 98% de toutes les marchandises entrent et sortent d’Israël par voie maritime et le gouvernement a modernisé le secteur pour maintenir la croissance économique.

Haïfa, entourée par les montagnes du Carmel à l’est qui limitent les vents et les eaux agitées, a fonctionné comme un port pendant des siècles. Aujourd’hui, c’est le premier port en eau profonde d’Israël et il a traité environ la moitié du volume de fret du pays en 2021.

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Le réchauffement des liens avec les pays arabes voisins crée également de nouvelles opportunités commerciales pour Israël et Haïfa est bien placée pour devenir une plaque tournante régionale, ainsi qu’un lien entre l’Asie et l’Europe.

Adani Ports, qui a déclaré être le plus grand service public de transport en Inde, vise l’expansion et cherche à devenir le premier groupe portuaire mondial, a déclaré le directeur général de la société, Karan Adani, lors d’un appel aux résultats en mai.

Les nouveaux propriétaires seront en concurrence avec un port privé qui a ouvert la baie l’année dernière, qui est exploité par Shanghai International Port Group (SIPG) (600018.SS).

Le port de Haïfa a déclaré que le nouveau groupe exploitera le port jusqu’en 2054 et qu’avec les conteneurs, il pourra désormais se concentrer sur la manutention de marchandises générales et l’hébergement de croisières.

(1 $ = 3,4876 shekels)

Reportage supplémentaire de Sudarshan Varadhan à New Delhi; édité par Jonathan Oatis et Andrew Heavens

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