Introduit la TVA sur les voitures électriques chères – NRK Rogaland – Actualités locales, TV et radio

Jeudi à 10 heures était le budget de l’Etat pour 2023 présenté. Là, le gouvernement propose plusieurs points concernant les voitures électriques :

• Introduire la TVA pour les voitures électriques sur la partie du prix d’achat supérieure à 500 000 NOK. Ce déménagement a également été préalablement notifié.
• Autoriser la fixation d’un tarif pouvant aller jusqu’à 70 % du tarif ordinaire pour les véhicules légers à émission nulle dans les projets de péage existants et futurs. Aujourd’hui, cette limite est de 50 %.
• Les communes peuvent déterminer elles-mêmes le prix du stationnement des voitures électriques dans les parkings publics.
• Introduire un taux majoré de la redevance de réimmatriculation pour les voitures électriques au même niveau que pour les voitures particulières.
• Introduire une nouvelle composante poids dans la redevance unique. Cela s’applique à toutes les voitures particulières, y compris les voitures électriques. Une taxe unique de 12,5 NOK par kilogramme de poids net de la voiture supérieur à 500 kilogrammes doit être calculée.
• Égaliser les voitures électriques et les autres voitures dans la taxation des voitures de société. Le gouvernement propose de supprimer la décote d’évaluation pour les voitures électriques, qui à partir de 2022 est de 20 %.
• Parallèlement, le gouvernement réduira la taxe sur les carburants.

– C’est le pire budget de voiture électrique de tous les temps. Ce gouvernement fonctionne au diesel, explique la secrétaire générale Christina Bu de l’Electric Vehicle Association.

Selon Statistics Norway, les deux tiers des nouvelles voitures particulières en Norvège sont des voitures électriques (lien externe).

La voiture la plus vendue de Norvège est Tesla.

Depuis plusieurs années, les propriétaires de voitures électriques en Norvège ont bénéficié de plusieurs avantages, tels que la gratuité ou le tarif réduit pour passer les anneaux de péage, la gratuité ou le tarif réduit pour les ferries et la conduite dans les voies de transport en commun.

Mais plusieurs ont souligné que c’était excessivement généreux. L’année dernière, la réunion nationale du Parti du centre a adopté supprimer tous les avantages de prix pour les voitures électriques chères.

– Nous sommes complètement choqués

La fondation environnementale Zero estime que le gouvernement introduit bien trop tôt une augmentation des taxes sur les voitures électriques.

On espère que la proposition d’augmentation des tarifs de péage sera abandonnée localement.

– La somme de toutes les nouvelles taxes sera trop élevée à la fois et affectera le choix de la voiture par les gens. Nous espérons que ceux qui fixent les tarifs des péages locaux voient qu’il n’est pas judicieux d’augmenter le prix des voitures électriques. Ce sont les pollueurs qui doivent payer, explique la professionnelle responsable des transports, Ingvild Kilen Rørholt.

Bu de l’Electric Vehicle Association affirme avoir été au courant et avoir accepté l’introduction de la TVA sur les voitures électriques coûteuses. Mais ils ne s’attendaient pas à ce que le gouvernement resserre davantage son emprise.

– Le gouvernement renchérit l’achat et l’utilisation d’une voiture électrique. Cela mettra un frein important aux investissements en Norvège, dit M. Bu.

Elle souligne que seulement 18 % de toutes les voitures sur les routes norvégiennes sont des voitures électriques. Maintenant, elle espère que le Storting agira.

– Nous sommes assis ici et sommes en fait un peu choqués. La lecture du budget était une mauvaise nouvelle après l’autre. Maintenant, le Storting doit économiser l’investissement dans la voiture électrique.

Avoir économisé de grosses sommes

Jan Arild Skappel de Tau à Ryfylke possède une voiture électrique depuis dix ans.

– Ceci avec le climat et l’environnement est un avantage secondaire extrêmement bon, mais l’argument principal est les bons avantages que nous avons. Je me rends à Stavanger tous les jours, et puis il y a de gros avantages avec une voiture électrique.

Skappel et la famille ont deux voitures électriques. La voiture la plus ancienne chante maintenant le dernier couplet, mais ils le gardent toujours.

– Il a été une sorte de membre de la famille. Tout le monde aime cette voiture. Il vieillit mais a été extrêmement bénéfique. Il n’y a eu aucune dépense pour cette voiture pendant les cinq premières années à partir de 2012, dit Skappel.

Garder la voiture le plus longtemps possible

Il ne sait pas exactement combien il a économisé, mais estime qu’il s’agit de plusieurs centaines de milliers de couronnes.

Il est conscient que les avantages sont en jeu.

– C’est naturel quand toute la Norvège roule en voiture électrique. Ensuite, ils doivent prendre des mesures.

Mais pour Skappel, l’abandon de la voiture électrique est encore loin.

– J’ai aussi une limite, et les transports en commun s’améliorent. Mais je vais probablement continuer à conduire une voiture électrique pendant un certain temps, car j’ai un horaire de travail flexible et beaucoup de choses se passent à la maison. J’apprécie de pouvoir choisir de conduire pour aller au travail.

Plus réagir

L’Association norvégienne des automobiles (NAF) estime que la proposition de budget de l’État rend les voitures électriques familiales plus chères.

– La charge de poids est une charge d’autonomie car les batteries pèsent. En même temps, la TVA arrive. Le gouvernement court-circuite l’investissement dans les voitures électriques, déclare le directeur général Stig Skjøstad dans un communiqué de presse.

L’Association nationale des porteurs de voitures (BIL) réagit également vivement.

– Toutes les voitures neuves seront nettement plus chères l’année prochaine. La conséquence est que les vieilles voitures à fortes émissions resteront sur la route. C’est très grave alors que nous devons réduire les émissions de gaz à effet de serre d’au moins 50 % d’ici 2030, déclare le directeur Erik Andresen dans un communiqué de presse.