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Industrie logistique: pourquoi la Poste ne veut plus être la Poste Suisse

Industrie logistique: pourquoi la Poste ne veut plus être la Poste Suisse

Visages souriants lors de la conférence de presse sur le bilan : Tobias Meyer (l), PDG désigné de Deutsche Post, et Frank Appel (r), PDG toujours en exercice de Deutsche Post

Photo : dpa/Oliver Berg

Deutsche Post a de nouveau connu une croissance rapide au cours de l’exercice écoulé. Avec un chiffre d’affaires de 94,4 milliards d’euros, le groupe a pu dépasser de 15 % son record de l’année précédente. En 2021, l’entreprise avait réalisé un chiffre d’affaires de seulement 81 milliards d’euros. Le bond des ventes résulte entièrement du commerce international, a déclaré le PDG Frank Appel lors d’une conférence de presse en ligne jeudi.

Il y a également eu un record de bénéfices: dans l’ensemble, la Poste Suisse a atteint un nouveau record avec un résultat d’exploitation (EBIT) de 8,4 milliards d’euros (2021 : 8,0 milliards d’euros). Au cours des 15 années de mandat d’Appel, les ventes de la Poste ont augmenté de moitié et le dividende a triplé.

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Deutsche Post AG a été créée entre 1989 et 1995 lors de la privatisation de la Bundespost. D’autres parties de l’agence ont été scindées en tant que Deutsche Telekom et Postbank. Cette dernière, la « poste bleue », appartient désormais à la Deutsche Bank. Au tournant du siècle, la « poste jaune » est cotée en bourse. Selon l’entreprise, l’institution publique de crédit pour la reconstruction détient toujours 20,49% des actions, elle n’a donc plus de minorité de blocage.

Les principaux actionnaires individuels sont les prestataires de services financiers américains Blackrock (4,92 %) et Goldman Sachs (4,23 %). Sur demande, la Poste n’a fourni aucune information sur la part des actionnaires étrangers dans le capital social. Comme pour les autres sociétés de l’indice boursier allemand, il devrait se situer autour de 70 %. La Poste a annoncé qu’elle rachèterait ses propres actions pour 2,2 milliards d’euros cette année et l’année prochaine afin de stimuler le cours de l’action.

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Le groupe opère sous le nom de Deutsche Post DHL Group depuis 2015. Le service express de colis et de lettres DHL International avait auparavant été repris et a depuis été étendu à une activité de logistique. Aujourd’hui, le groupe, fort de plus de 600 000 salariés, se considère comme “le premier groupe mondial de logistique”. Dans le fret aérien et en haute mer, Deutsche Post est le numéro deux mondial. La Poste Suisse est le leader du secteur de la logistique dite contractuelle, qui sert à organiser des chaînes d’approvisionnement mondiales pour les entreprises industrielles.

La poste est désormais active dans plus de 220 pays et territoires à travers le monde. Dans ce contexte, le marché intérieur allemand continue de perdre de l’importance – tout comme d’ailleurs également le cas de sa « sœur » Deutsche Telekom. L’année dernière, 14 milliards de lettres, dont la moitié de courrier publicitaire, et 1,7 milliard de colis ont été distribués à l’intérieur de la République fédérale. En 2022, cependant, la division Post & Parcels Germany n’a contribué qu’à hauteur de 14 % au résultat. En 2008, lorsque Appel a été nommé à la tête du groupe, il était encore de 53 %.

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Néanmoins, la division domestique est rentable. Les volumes de colis étaient inférieurs de 8,3 % à l’année précédente. Les volumes de lettres ont continué de légèrement baisser en 2022. Les augmentations de coûts, principalement dues à la hausse des prix de l’énergie, ont eu un impact négatif sur les bénéfices. Avec au moins 1,3 milliard d’euros (2021 : 1,7 milliard d’euros), la division a tout de même contribué au résultat du groupe.

La Poste Suisse espère de meilleures conditions-cadres grâce à la nouvelle loi postale. Le ministre fédéral de l’Économie, Robert Habeck, a récemment présenté un document sur les questions clés. Cependant, le centre de conseil aux consommateurs de Rhénanie du Nord-Westphalie craint une hausse des prix par la petite porte. La précédente loi postale de 1997 avait assuré pendant longtemps les droits exclusifs de Deutsche Post.

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