Il ressemble à un SUV, mais ce n’est pas un SUV. La Peugeot 408 se dit d’un nouveau type sans concurrence

Le coupé SUV pourrait être proposé car la 408 a une garde au sol plus élevée, une position plus élevée derrière le volant et une protection de passage de roue décente. Cependant, Peugeot affirme qu’il ne s’agit pas d’un SUV, il n’emprunte que quelques éléments à cette classe de voitures, ainsi que, par exemple, l’élégance du monde des berlines. Les Français appellent leur nouveauté fastback et le terme “nouveau type”, selon eux une voiture similaire n’a pas été dans son histoire et n’est pas actuellement sur le marché. Les représentants de la marque ont préféré éviter une comparaison avec la Citroën C5 X, bien que ce modèle 408 ressemble le plus à sa silhouette.

La base du nouveau modèle est la plate-forme EMP2, similaire à d’autres modèles compacts Peugeot. Avec elle, cependant, la 408 dépasse largement la berline 308 et le SUV 3008. Elle mesure 4687 mm de long, tandis qu’entre les essieux, elle est de 2787 mm (soit deux millimètres de plus que la C5 X). Le constructeur automobile promet à la fois un espace généreux aux places arrière et une grande valise qui, malgré le toit en pente, a un volume de 536 litres avec cinq et 1 611 litres avec seulement deux sièges. Il comprend également un espace de 36 litres sous le plancher. L’hybride rechargeable a une cylindrée un peu plus modeste de 471 à 1545 litres.

L’utilisation d’une plate-forme modulaire signifie également l’utilisation de plates-formes électrifiées déjà connues. Comme pour la 308, les hybrides rechargeables sont au nombre de deux : tous deux associent un moteur essence 16 litres suralimenté à un seul moteur électrique de 81 kW, et cette association avec une boîte automatique à huit rapports n’entraîne que les roues avant. Cependant, les performances du moteur à essence diffèrent, l’hybride rechargeable le plus faible a un total de 133 kW et le plus puissant 165 kW.

La batterie a une capacité de 12,4 kWh, mais Peugeot n’indique pas encore combien la voiture fonctionnera à l’électricité. La charge de la batterie est possible avec une puissance maximale de 7,4 kW, lorsque la pleine capacité est disponible en une heure et 55 minutes. La puissance maximale de 3,7 kW peut gérer la même opération en trois heures et 50 minutes, la prise standard en sept heures et cinq minutes. Parmi les moteurs à combustion interne classiques, la 408 ne repose que sur un moteur essence trois cylindres suralimenté d’une puissance de 96 kW associé à une boîte automatique à huit rapports, tandis que le turbodiesel sera vain. Peugeot promet qu’une variante entièrement électrique arrivera bientôt.

L’aspect extérieur est basé sur les lignes connues principalement de la série 308, mais ce n’est pas une copie exacte. Il a obtenu une grande calandre avec un nouveau logo et des éléments colorés, il y a aussi des feux à LED, qui se trouvent dans la matrice d’équipement supérieure et peuvent donc toujours briller à distance et couvrir les véhicules venant en sens inverse.

L’élément le plus intéressant est le toit en pente terminé par un aileron décent. Il contribue également à l’aérodynamisme. Il y aura six peintures de carrosserie au choix, tandis que la teinte bleue d’Obsession sur les photos sera exclusivement déterminée pour la 408. Les roues ont un diamètre de 17 à 20 pouces.

Même la cabine n’est pas trop surprenante à première vue, il existe donc également une solution appelée le i-Cockpit avec un petit volant, des réveils numériques de dix pouces au-dessus et un écran tactile central de dix pouces. La Peugeot 308 dispose également de boutons virtuels dont les fonctions peuvent être personnalisées par le conducteur. Le système multimédia utilise les mises à jour à distance et bien sûr la commande vocale.

Les Français pointent également du doigt les sièges orthopédiques en option, la fonction massage des sièges avant, les 33 litres dans les vide-poches de l’habitacle et les éléments chromés totalement absents. Parmi les systèmes d’assistance, la vision nocturne n’est pas encore tout à fait courante et un total de neuf radars et six caméras surveillent la sécurité.

La Peugeot 408 arrivera sur le marché début 2023. Elle sera produite à Mulhouse, en France, avec les premiers prix prévus pour l’automne. Peugeot s’attend à ce que la 408 devienne l’un de ses modèles phares. Par la suite, la version locale de la voiture sera vendue par la Chine, dont la production débutera sous le nom de 408X dans la ville de Chengdu.