Hyundai présente un nouveau Tucson, un SUV aux formes audacieuses sera produit à Nošovice

Les remorques du nouveau tucson n’ont pas trompé cette fois, la nouveauté a vraiment un design très distinctif. Surtout, la proue attire avec ses phares triangulaires à LED et une calandre distinctive. Des indentations importantes sont supprimées sur le côté et les feux arrière sont connectés.

La nouvelle édition a ainsi augmenté en termes de confiance en soi et de position sur le marché, mais vous mesurerez également des millimètres en fait. Il se classe toujours dans le segment C du SUV, à côté Peugeot 3008 ou Dommages Karoq. Il mesure 4500 mm de long, 1865 mm de large, 1650 mm de haut et l’empattement est de 2680 mm.

Hyundai Tucson de quatrième génération

Photo: Hyundai

Hyundai Tucson précédent, troisième génération

Photo: Petr Horník, Právo

Il est donc 20 mm plus long, 15 mm plus large, 5 mm plus haut et l’empattement a augmenté de 10 mm. Selon Hyundai, les passagers arrière disposeront de 26 mm de plus pour les jambes.

Selon la conduite, le bootloader est plus grand de 33 à 107 litres, offrant jusqu’à 620 litres et 1799 litres, respectivement.

À l’intérieur, il s’agit également d’une nouvelle direction de conception que Hyundai suivra probablement dans le cas d’autres modèles également. Les lignes horizontales cachent les sources de ventilation indirectes et directes et se connectent au panneau central avec affichage d’infodivertissement et surfaces de contact. Il y a un tableau de bord numérique de 10,25 pouces devant le conducteur.

Hyundai possède une multitude d’équipements pour lesquels le client pourra payer un supplément. Il existe, par exemple, la climatisation à trois zones, des sièges avant ventilés ou un éclairage d’ambiance avec 64 nuances.

Seulement seize

Au début, seuls seize iront au nouveau Tucson, mais le choix ne sera pas mauvais. Sans électrification, il y a un moteur turbo essence de 110 kW et une unité diesel de 85 kW. Les hybrides doux fonctionnent avec un réseau 48V et un démarreur-générateur. La version essence a 132 kW, la version diesel 100 kW.

La conception supérieure est un hybride complet qui peut déjà les conduire à l’électricité. Il a une puissance totale du système de 169 kW. Le moteur électrique de 44,2 kW est alimenté par un ensemble de batteries Li-Poly de 1,49 kWh. Dans le futur, il sera accompagné d’un troisième type d’électrification, une hybride rechargeable d’une puissance de 195 kW, qui sera rechargée sur le réseau.

Pour toutes les variantes, à l’exception de deux unités non électrifiées, il est possible de choisir entre une traction avant et un VTT. La base est une transmission manuelle iMT avec un embrayage à commande électronique, grâce à laquelle même une voiture à trois pédales peut naviguer automatiquement. Une alternative est une armoire à deux embrayages à sept étages.

Cette année

Les premiers Tucsons de quatrième génération – versions hybrides, moteurs diesel et essence, y compris des variantes hybrides légères 48V – apparaîtront dans les salles d’exposition européennes de Hyundai plus tard cette année.

Une version hybride rechargeable et un niveau de finition N Line suivront au début de l’année prochaine.

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