Heathrow à Londres annonce une reprise complète des voyages dans au moins cinq ans

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26 octobre (Reuters) – L’aéroport Heathrow de Londres ne s’attend pas à ce que le trafic aérien se rétablisse complètement avant au moins 2026, le nombre de passagers transitant par le plus grand aéroport de Grande-Bretagne étant bien inférieur aux niveaux d’avant la pandémie malgré une reprise au cours des trois derniers mois.

Le nombre de passagers au troisième trimestre est revenu à 28% et le fret à 90% des niveaux d’avant la pandémie à Heathrow, mais l’aéroport a perdu 3,4 milliards de livres (4,68 milliards de dollars) en cumul depuis le début de la pandémie.

Ses attentes ont fait écho à celles de l’opérateur aéroportuaire espagnol Aena (AENA.MC), qui voit également le calendrier d’une reprise complète s’étendre jusqu’en 2026. L’opérateur aéroportuaire français ADP (ADP.PA) prévoit que le trafic dans ses aéroports parisiens prendra jusqu’en 2024 pour atteindre 90 % des niveaux pré-pandémiques.

Heathrow, qui gère de nombreux vols long-courriers et a perdu l’année dernière sa couronne de plaque tournante la plus fréquentée d’Europe vers Paris Charles de Gaulle, a tenté d’atténuer l’impact de la pandémie en augmentant ses tarifs pour les compagnies aériennes et en demandant au gouvernement de supprimer les règles de test pour les voyageurs vaccinés.

La semaine dernière, le régulateur britannique de l’aviation a déclaré qu’il n’autoriserait pas Heathrow à augmenter les redevances passagers autant qu’il le souhaitait, mais les compagnies aériennes restent opposées à l’ampleur de la hausse. Lire la suite

Heathrow a déclaré que les propositions initiales de la Civil Aviation Authority “ne vont pas assez loin” pour que ses investisseurs obtiennent un rendement équitable, mais qu’elle examinait la proposition et répondrait d’ici la fin de l’année.

Un avion décolle à l’aéroport d’Heathrow au milieu de la propagation de la pandémie de la maladie à coronavirus (COVID-19) à Londres, en Grande-Bretagne, le 4 février 2021. REUTERS/Toby Melville

L’aéroport, propriété de l’espagnol Ferrovial (FER.MC), de la Qatar Investment Authority et de China Investment Corp, entre autres, a déclaré que ses actionnaires avaient réalisé des rendements négatifs en termes réels au cours des 15 dernières années.

Le directeur général d’Heathrow, John Holland-Kaye, a déclaré que l’accent devrait rester sur l’effort mondial de vaccination afin que les frontières puissent rouvrir sans test, et que Heathrow lui-même a besoin d’un règlement financier équitable avec le régulateur de l’aviation britannique.

“Nous sommes à l’aube d’une reprise qui libérera une demande refoulée, créera de nouveaux emplois de qualité et verra le commerce britannique reprendre vie – mais il risque un atterrissage brutal s’il n’est pas garanti à long terme”, a déclaré Holland-Kaye.

Heathrow a également averti mardi que ses coûts d’exploitation augmenteraient à mesure qu’il augmenterait pour répondre à la demande croissante et à la fin du programme de congé.

Les investisseurs envisagent une augmentation du trafic international plus tard dans l’année, après que les États-Unis ont annoncé qu’ils lèveraient les restrictions de voyage pour les visiteurs internationaux entièrement vaccinés à partir du 8 novembre. lire la suite

(1 $ = 0,7272 livre)

Reportage de Yadarisa Shabong à Bengaluru; Montage par Sherry Jacob-Phillips, Keith Weir et Jan Harvey

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