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Hausse de la taxe sur l’essence probablement exclue des discussions sur le projet de loi sur les infrastructures nouvelles nationales

by Nouvelles

(The Center Square) – Au milieu des négociations pour un paquet d’infrastructures bipartite, l’un des points de désaccord les plus controversés pourrait être hors de la table, selon l’un des sénateurs républicains du groupe bipartite.

La taxe sur l’essence est utilisée depuis des années pour financer les infrastructures, mais les spéculations précédentes selon lesquelles elle pourrait être levée pour financer le nouveau projet de loi sur les infrastructures du président Joe Biden semblent peu probables.

S’exprimant dimanche sur “Meet the Press” de NBC, le sénateur Rob Portman, R-Ohio, s’est prononcé contre les hausses d’impôts tout en discutant des négociations avec l’administration Biden pour un projet de loi bipartite sur les infrastructures.

“L’administration devra donc proposer d’autres idées sans augmenter les impôts”, a déclaré Portman. «Ce que nous ne voulons pas faire, c’est nuire à l’économie en ce moment alors que nous sortons de cette pandémie en augmentant les impôts des familles de travailleurs.»

Le changement de ton intervient au milieu des informations du week-end selon lesquelles le président Joe Biden et les démocrates du Sénat s’opposent fermement à une augmentation de la taxe sur l’essence de quelque manière que ce soit. Lors d’un point de presse, l’attachée de presse de la Maison Blanche, Jen Psaki, a confirmé l’opposition de Biden à une augmentation de la taxe sur l’essence.

“L’engagement du président était de ne pas augmenter les impôts des Américains gagnant moins de 400 000 $ par an et la taxe sur l’essence proposée, ou taxe sur le kilométrage des véhicules, ferait exactement cela, ce n’est donc pas un départ pour lui”, a déclaré Psaki.

La méfiance envers l’augmentation de la taxe fédérale sur l’essence pour financer les factures n’est pas nouvelle. L’idée d’une augmentation de la taxe sur l’essence a été envisagée par certaines administrations précédentes lors de pourparlers, mais n’a jamais progressé en raison de l’opposition générale des deux partis politiques.

En 2010, la rumeur d’une augmentation de la taxe sur l’essence incluse dans une proposition de loi bipartite sur l’énergie et le climat a presque mis fin aux négociations avec l’administration Obama avant qu’elles ne commencent. L’ancien président Donald Trump a évoqué une augmentation potentielle de la taxe sur l’essence dans une interview accordée à Bloomberg en 2017, mais aucune augmentation ne s’est jamais matérialisée pendant son mandat.

La taxe fédérale sur l’essence de 18,4 cents le gallon n’a pas augmenté depuis 1993 et ​​est actuellement affectée aux programmes routiers et de transport en commun. La proposition désormais improbable aurait rendu la taxe fédérale sur l’essence proportionnelle à l’augmentation de l’inflation, afin de financer un paquet d’infrastructures bipartite.

Une augmentation de la taxe sur l’essence s’ajouterait au prix déjà en hausse de l’essence pour les Américains à travers le pays. Selon l’American Automobile Association, le prix de l’essence a augmenté à l’échelle nationale de près de 94 cents le gallon en moyenne par rapport à la même période l’an dernier, à 3,071 $ le gallon.

Un groupe bipartite de sénateurs a soutenu un projet de loi de 973 milliards de dollars qui financerait les infrastructures sur cinq ans. Le groupe bipartite comprend 11 républicains et 10 démocrates, qui dévoileront officiellement leur plan d’infrastructure cette semaine.

Les républicains du groupe ont exprimé leurs inquiétudes quant au financement du paquet d’infrastructures, au milieu d’un déficit fédéral en augmentation rapide. Les propositions des sénateurs républicains comprenaient plusieurs idées pour financer les améliorations des infrastructures, notamment en utilisant les fonds restants des factures de secours COVID-19.

Portman a exprimé l’accord bipartite pour payer activement le plan d’infrastructure du groupe plutôt que d’ajouter au déficit lors de son apparition sur “Meet the Press”.

“La nôtre concerne l’infrastructure de base et elle est payée”, a déclaré Portman. « C’est payé sans augmenter les impôts, ce qui est essentiel. Et je pense que nous sommes d’accord là-dessus. Et je pense qu’il existe des moyens très créatifs de payer pour des infrastructures qui ne seraient pas disponibles pour d’autres dépenses.

La Maison Blanche a exprimé son optimisme quant aux perspectives d’un accord bipartite sur les infrastructures. Psaki a expliqué lors d’un point de presse le processus de négociations en cours entre le groupe bipartite de sénateurs et l’administration Biden.

“En ce qui concerne les détails, bien sûr, il doit y avoir une discussion continue, il y en aura au cours des prochains jours, rapidement je pense que nous aurons des conservations cet après-midi”, a déclaré Psaki.

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