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Gymkhana 2022. Ce que fait Travis Pastrana dépasse l’entendement humain. C’est à voir absolument [WIDEO]

Gymkhana 2022. Ce que fait Travis Pastrana dépasse l’entendement humain.  C’est à voir absolument [WIDEO]

« Et c’est comme ça que ça aurait dû être depuis le début ! – pensai-je en regardant, le visage empourpré, les cascades successives exécutées par Travis Pastrana au volant de la Subaru GL Wagon de 874 chevaux. Gymkhana 2022 se déroule en Floride, il a donc naturellement été maintenu dans une ambiance de vacances. Motard et pilote de rallye talentueux, il délaisse cependant rapidement les bains de soleil sur la plage pour se consacrer à ce qu’il fait le mieux : performances acrobatiques et glissades spectaculaires.

Avec les éditions précédentes de Gymkhana – que ce soit avec Ken Block ou Travis Pastrana – Hoonigan a placé la barre très haute. Les attentes élevées pour le clip de cette année étaient donc justifiées. Les Américains ont-ils résisté à la sentence ? Il vaut mieux en juger par vous-même en regardant la dernière production jusqu’au bout. Une chose que je peux promettre – c’est 10 minutes de grand plaisir !

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Gymkhana 2022 meilleur qu’Electrikhana ?

La voiture conduite par Travis Pastrana dans Gymkhana 2022 est une Subaru GL Wagon fortement modifiée avec un moteur turbocompressé de 2,3 litres. Cependant, ce n’est pas le moteur qui y est le plus intéressant. Auto Pastrany a une carrosserie en fibre de carbone, une “armure” protégeant le châssis lors de figures tout droit venues du monde des skateurs (ce n’est pas un hasard !) et un goodie de type supercar – un package aérodynamique actif. La Subaru dans le clip endure courageusement les mauvais traitements de la part du conducteur.

À Electrikhanie, théoriquement, tout est “correct” – il y avait des toboggans spectaculaires, Ken Block et Las Vegas illuminé. Il y avait même une machine impressionnante, pour laquelle les ingénieurs d’Audi méritent un grand respect. Pourtant, il était difficile pour moi de me sentir excité en regardant cette production. Peut-être que c’est ce sifflement perçant des moteurs électriques, ou peut-être que c’est juste l’absence d’un échappement de rallye rugissant. Je n’ai ressenti de véritables émotions que lorsque j’ai regardé la version diesel à l’ancienne de Gymkhana. Avez-vous cela aussi?

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