Qu’est-ce que le cyclo-cross ?
Le cyclocross est un format de course à départ groupé où les coureurs font des tours autour d’un parcours principalement hors route. Les parcours comprennent des sections où un cycliste est obligé de descendre et de porter son vélo au-dessus d’une barrière, en haut d’un escalier ou à travers une portion de piste autrement infranchissable. Parmi les autres obstacles courants, citons les bacs à sable, la boue profonde, les sections hors cambrure difficiles et les nouveaux obstacles. Cela peut sembler similaire au XC ou au Short Track, mais la principale différence est que les vélos utilisés ressemblent davantage aux vélos de route ou de gravier, et le sport a été inventé des décennies avant l’existence des vélos de montagne.
Une histoire brève
Un cycliste et soldat français nommé Daniel Gousseau est souvent cité comme le coureur qui a commencé la course de cyclo-cross. Il organise le premier championnat de France en 1902. Le cyclocross s’inspire soi-disant des épreuves de course à pied « steeple », également populaires à l’époque. Le clocher de l’église de la ville voisine étant souvent le point de repère le plus visible à désigner comme ligne d’arrivée.
La Belgique, la Suisse, le Luxembourg, l’Espagne et l’Italie ont tous commencé à accueillir des courses au début des années 1900. Octave Lapize a affirmé que sa victoire au Tour de France en 1910 était due à un entraînement de cyclocross hors saison qui a provoqué une énorme augmentation de la popularité sportive. Les premiers championnats du monde de cyclocross autorisés par l’UCI remontent à 1950.
Saison de course
Le cyclocross (souvent abrégé en CX) est généralement un sport d’automne et d’hiver. Le championnat du monde a lieu fin janvier. Les conditions vont de la poussière et du sable en début de saison à la boue et à la neige en fin de saison. Il y a eu plusieurs tentatives pour introduire le CX en tant que sport olympique d’hiver.
vélos
Les vélos de cyclocross ne sont pas obligatoires pour les courses de cyclocross amateur. La plupart des séries de courses nord-américaines vous encouragent à “courir ce que vous avez fait”. J’ai vu des vélos à barre plate à pignon fixe, des vélos d’enduro et des gros vélos se faire la course. Mais un vélo rigide à barre abaissée avec des pneus à crampons étroits est le “bon” vélo pour la plupart des parcours. Vous pourriez être chahuté un peu plus si vous apportez votre vélo à suspension intégrale, mais c’est très amusant. Semblable aux changements dans la géométrie des vélos de course XC, les vélos “gravier” commencent également à devenir plus lâches, détendus et les poteaux compte-gouttes deviennent monnaie courante. Cela étant dit, les meilleurs coureurs du sport sont toujours sur des pneus étroits, des angles de tête raides et pas de tiges de selle télescopique. En partie à cause de la conviction que les vélos de cross traditionnels sont plus rapides et en partie à cause des règles conservatrices de l’UCI.
Un vélo de course CX légal UCI moderne à côté d’un vélo de gravier moderne. Au fur et à mesure que les vélos de gravier ont gagné en popularité, leur nombre a également augmenté lors des courses CX. Pneus plus larges, angles plus lâches, tiges de selle télescopique. Sonne familier.
Culture
Les courses de cyclo-cross amateur sont souvent à basse pression et très amusantes. Les handups sont un élément clé des courses CX avec des spectateurs vous offrant des rafraîchissements en bord de piste. J’ai personnellement reçu de la bière, du whisky, un beignet, une tranche de bacon et un billet d’un dollar en une seule course.
Cette attitude amusante atteint son apogée dans la catégorie singlespeed. Cette catégorie est populaire en partie parce que les vélos sont moins chers à entretenir dans la boue. La meilleure façon d’en apprendre davantage sur la culture SSCX est de lire les championnats du monde SSCX
Qui regarder
Si vous attrapez le virus et décidez de vous aventurer dans le fandom de cyclocross de la Coupe du monde vous voudrez rattraper votre retard sur la rivalité Wout van Aert contre Mathieu van der Poel
Vous voudrez également suivre le Le champion olympique de cross-country Tom Pidcock et machine à gagner les champions du monde Pauline Ferrand Prévot
Pourquoi devrais-je m’en soucier?
En tant que vététiste passionné qui est fier de ma capacité à parcourir des sections de racines odieuses et à faire des sauts “malades”, c’est toujours un test d’ego lorsque je me rends à une course de cyclocross et que je vois quelqu’un sur une barre de descente entièrement rigide, un poste haut, maigre pneu, frein en porte-à-faux, vélo de cyclocross descendant à fond une section escarpée dans une ornière profonde d’essieu à 90 degrés sans aucun signe d’hésitation. Bien sûr, ce serait assez facile sur un vélo d’enduro à débattement de 160 mm avec le siège baissé, mais il semble que les coureurs de cyclocross expérimentés peuvent frapper des choses à peu près à la même vitesse qu’un vélo de montagne sans aucune des “béquilles” technologiques auxquelles nous sommes habitués. en VTT. C’est toujours une ruée d’essayer de comprendre comment franchir une ornière sur un vélo inconnu 30 minutes avant le début de votre course.
En termes simples, il est bon de mélanger les choses. Cela pourrait même aider vos compétences en vélo de montagne. C’est amusant d’apprendre de nouvelles façons de rouler. C’est amusant de faire la course avec vos amis dans la boue. Les courses sont courtes et intenses, c’est donc un excellent moyen de transpirer (et de sourire) pendant ces misérables journées d’hiver. Les courses sont généralement très abordables par rapport aux événements de vélo de montagne et la communauté est accueillante et éclectique. Je suis bien sûr partial en tant que personne qui aime déjà le format, mais honnêtement, je ne le recommanderai jamais assez.
Qu’en penses-tu? Le cyclo-cross est-il quelque chose que vous essaieriez ?
