Gordon Brown met en garde le Royaume-Uni face à la “ double falaise ” économique de Covid et du Brexit

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Le télégraphe

Sadiq Khan accusé d’avoir gaspillé des millions de dollars sur les pensions du personnel des transports de Londres “ plaquées or ”

Le maire de Londres, Sadiq Khan, a été accusé d’avoir gaspillé de l’argent sur un régime de retraite «plaqué or» coûtant trois fois plus cher que les autres alors que l’organisme de transport de la capitale se heurte à une crise financière. Le candidat conservateur à la mairie, Shaun Bailey, a affirmé que M. Khan n’avait pas réussi à gérer efficacement les finances de Transport for London (TfL) au cours de ses années en fonction. Il s’est engagé hier à réviser ce qu’il a décrit comme les pensions trop généreuses du personnel de TfL et à les aligner sur les autres pensions du secteur public. TfL tente maintenant de négocier un renflouement financier du gouvernement pour faire face au trou noir dans ses finances causé par la pandémie de coronavirus et la perte dramatique des tarifs des navetteurs. Les ministres demandent l’extension de la zone de péage urbain de Londres et de nouvelles hausses de tarifs dans le cadre d’une proposition d’un milliard de livres sterling visant à sauver l’autorité des transports pour la deuxième fois cette année. Actuellement, plus de 26 000 employés de TfL perçoivent des pensions non réformées, le personnel contribuant à 5% tandis que l’employeur contribue à 31% 1. Contrairement au régime de retraite des collectivités locales (LGPS), la contribution moyenne de l’employeur est de 13% pour les pensions du personnel, y compris les administrations locales. , l’éducation, le personnel de police et même les employés de la mairie et des pompiers de Londres. M. Bailey dit que depuis que le maire est en fonction, TfL a versé 1,4 milliard de livres sterling de cotisations de retraite de l’employeur. Si la moyenne de 13% du secteur public avait été utilisée, les cotisations de l’employeur auraient totalisé 588 millions de livres sterling. M. Bailey a déclaré que cela signifie que le maire avait payé en trop 828 millions de livres sterling en cotisations de retraite – l’équivalent du financement de près de 14 000 policiers. Il a promis de réduire la contribution de l’employeur de TfL de 31% à 13%, pour tous les nouveaux employés et d’explorer si les employés existants peuvent y passer, au mépris de leurs syndicats. M. Bailey a déclaré: «TfL possède l’un des systèmes de retraite les plus extravagants du secteur public, avec certains des employés les mieux payés. Cela n’a aucun sens. Avec TfL en difficulté financière, l’argent des contribuables devrait être consacré aux services et non aux pensions plaquées or. «Sadiq Khan aurait pu résoudre ce problème au début de son mandat et économiser près de 1 milliard de livres sterling. Au lieu de cela, il a laissé les pensions non réformées, a semé le désordre dans les finances de TfL et a mis les services en danger. Il a ajouté: “En tant que maire, je vais réformer le système de retraite de TfL en l’alignant sur les pensions moyennes du secteur public. Aider à rétablir l’ordre dans les finances de TfL et à protéger les services que les Londoniens apprécient. Mais la mairie a rejeté ces affirmations, accusant le prédécesseur de M. Khan, Boris Johnson, d’avoir présidé un régime de mauvaise gestion financière. Un porte-parole du parti travailliste de Londres a déclaré: «Sadiq Khan a passé quatre ans à nettoyer le désordre financier que Boris Johnson a créé à TfL. Alors que Boris Johnson était maire, les tarifs ont augmenté de 42%, mais les coûts d’exploitation de TfL ont augmenté chaque année, sa dette a augmenté de 7 milliards de livres sterling, des millions ont été gaspillés dans des projets de vanité comme le Garden Bridge et la subvention gouvernementale de TfL a été donnée sans aucun plan pour le remplacer. “En revanche, Sadiq a réduit le déficit net de TfL de 71% sur 4 ans et augmenté ses soldes de trésorerie de 13% – tout en gelant les tarifs.” La pandémie est la seule cause des difficultés financières auxquelles TfL et les autres transports sont confrontés. les fournisseurs du monde entier et quiconque prétend le contraire ne comprend tout simplement pas les faits. »

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