Foxconn accélère la poussée des véhicules électriques avec une participation dans le constructeur américain de camions Lordstown

8 novembre (Reuters) – Foxconn, le plus grand fabricant d’électronique sous contrat au monde, a étendu ses activités aux véhicules électriques (VE) avec un accord pour prendre une participation de près de 20% dans le fabricant américain de camions électriques Lordstown Motors Corp. (RIDE.O) jusqu’à 170 millions de dollars.

L’accord, qui donnera également un Foxconn (2317.TW) affilié deux sièges au conseil d’administration de la startup Lordstown, intervient alors que le fabricant d’iPhone parie sur la reproduction de sa domination dans la fabrication d’électronique sous contrat dans l’industrie en plein essor des véhicules électriques.

Le géant taïwanais a augmenté ses investissements dans les véhicules électriques et les semi-conducteurs ces dernières années, annonçant des accords avec la startup américaine Fisker Inc. (FSR.N) et le conglomérat indien Vedanta Ltd (VDAN.NS).

Il a déclaré mardi que le dernier accord approfondirait les liens de Lordstown avec la plate-forme de développement de véhicules électriques MIH de Foxconn, ou Mobility in Harmony.

Foxconn a commencé à fabriquer les camionnettes Endurance de Lordstown en septembre après avoir acheté l’usine américaine de l’Ohio. Cet accord a été motivé par la nécessité d’obtenir des fonds essentiels pour le démarrage de la production d’Endurance.

“À l’avenir, il y aura également des opportunités de partager les ressources techniques de LMC (Lordstown) avec d’autres clients, élargissant encore l’écosystème MIH EV et permettant aux clients de choisir de meilleures solutions et d’être plus compétitifs”, a déclaré Foxconn.

Le PDG de Lordstown, Edward Hightower, s’exprimant par vidéo lors d’un événement MIH à Taipei, a déclaré que le constructeur de camions et Foxconn envisageaient également la production pour d’autres fabricants d’équipement d’origine, ou OEM.

“Nous avons également la capacité de faire tout le travail de fabrication avancé, toute la conception pour la capacité de fabrication, les étapes qui doivent être franchies dans la création d’un nouveau programme de véhicule, et enfin les éléments critiques du lancement à la fois du prototype, de la pré-production phases de production automobile et commerciale », a déclaré Hightower.

Selon les termes de l’accord, la filiale de Foxconn, Foxconn Ventures Pte Ltd, achètera 12,9 millions d’actions à compter du 22 novembre et 26 millions d’actions supplémentaires qui propulseront les avoirs de Foxconn à 18,3 % des actions ordinaires de Lordstown et à toutes ses actions privilégiées, dépassant le fondateur Participation de Stephen Burn de 17,2%, selon Refinitiv.

Lordstown utilisera le produit de la vente d’actions pour financer les activités de développement et de conception d’un nouveau programme de véhicules électriques en collaboration avec Foxconn, annulant son accord de coentreprise antérieur avec le fabricant, a-t-il déclaré dans un dossier, envoyant ses actions cotées à New York. 13% dans les échanges après les heures normales.

Les actions de Foxconn ont progressé de 0,5 % mardi.

L’accord nécessite un examen par le Comité des investissements étrangers aux États-Unis (CFIUS), un groupe interinstitutions qui examine les investissements étrangers pour les risques potentiels pour la sécurité nationale.

Si l’approbation du CFIUS est accordée, Foxconn n’est pas autorisé à augmenter sa participation s’il finit par détenir plus de 19,99% des actions avec droit de vote de Lordstown, a déclaré Lordstown.

Par ailleurs, la startup a déclaré une perte nette de 154,4 millions de dollars au cours du trimestre clos le 30 septembre, supérieure à la perte de 95,8 millions de dollars un an plus tôt.

Alors que la demande de véhicules électriques a augmenté à l’échelle mondiale, les perturbations de la chaîne d’approvisionnement et la hausse des coûts des matériaux ont rendu difficile pour les entreprises d’augmenter la production et de répondre à la demande brûlante.

Lordstown prévoit de limiter la production de la camionnette Endurance jusqu’en 2023 ou plus longtemps pour minimiser les pertes, jusqu’à ce qu’elle soit en mesure de réduire ses coûts de matériaux.

Le constructeur de camions a déclaré lundi que son coût des matériaux pour construire l’Endurance était supérieur au prix auquel il avait l’intention de vendre, ajoutant qu’il ne verrait pas de marges brutes positives tant que ses coûts de matériaux ne seraient pas réduits.

Le PDG de Lordstown, Hightower, a déclaré que le constructeur automobile avait pour objectif de livrer les premiers camions Endurance aux clients au cours du trimestre en cours.

Reportage de Mehnaz Yasmin et Akash Sriram à Bengaluru; Reportage supplémentaire de Sarah Wu et Ben Blanchard à Taipei; Montage par Shailesh Kuber et Kenneth Maxwell

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